Os voy a explicar un poco la teoria de como instalar y como montar una capota en este caso de vinilo y manual.

No todas las capotas son iguales y ni se montan de la misma forma ya que pueden ser de lona, manuales, electricas, pero con este brico si que os guiara mas o menos en como instalaros una capota.

Lo mas importante es que la capota este bien confeccionada que si no lo esta sera el primer problema ya que habra filtraciones y todo nuestro trabajo no servira para nada.

Hace muchos años nosotros las haciamos, se sacaba el plantillaje sobre el modelo y se sacaba perfecta pero a dia de hoy hay kit en el mercado muy buenos que abaratan el coste y el tiempo de instalacion.

Material necesario:

Kit capota.
- Capota de vinilo o lona
- Gomas delanteras y traseras
- Cables nuevos
- Muelles



Herramientas.
- Destornillador plano
- Destornillador estrella
- Remaches
- Remachadora
- Taladro
- Broca para hierro
- Tenaza
- Arandelas
- Cola de contacto
- Carraca
- Llaves de tubo 8mm – 10mm – 16mm



Los problemas mas habituales en una capota tanto de vinilo como de lona son:

Desgarres o roturas.



Desgaste de la luna de plastico



Desgastes en la zona de los tubos de la estructura.



Compartimento para alojar la capota cuando esta quitada


Plegada



Recogida



Y tapada






Bueno manos a la obra.Lo primero es quitar la goma que esta en la parte delantera

Se coje una esquina y se va tirando







Con un destornillador plano se quitan las gomas laterales





Y en la parte posterior quitamos tambien la goma.



Despues de quitar la goma tanto en la parte delantera como trasera quitamos los tornillos de estrella que lleva para soltar la moldura que se ve en la foto.



Tendremos que ir despegando los laterales y toda la parte trasera que esta pegada



Quitamos las dos piezas del costado delantero que llevan unos tornilos. Si os fijais a la altura de la mano hay un cable, lo tendremos que soltar.



Soltaremos la otra parte del cable que va sujeto al muelle. En capotas electricas este cable va directo al motor de la capota.



Y retiramos la capota






Con un taladro y una broca de metal partimos los remaches de las cinchas.



Y ya lo tenemos suelto



Importante a cambiar en una capota.
La capota, las gomas, los dos muelles, las cinchas y los cables.

Empezamos a poner los remaches nuevos a la cincha tambien nueva.



Es un detalle pero esta solapa tapa el remache y hace que la capota con el uso no se rompa con el roce del metal.





Con las cinchas ya puestas podemos ir poniendo la capota



Extendemos bien la capota y lo primero que tenemos que hacer es fijar el cable delantero y el del muelle.



Ya va pareciendo algo.



Lo primero que tenemos que pegas es las lenguetas delanteras




Se pega tambien la parte lateral y la parte trasera





Y se van poniendo las molduras metalicas con remaches y tornillos





Por ultimo se pegan los tirantes interiores para que la capota quede sujeta a cada barra de hierro del mecanismo.





Y ya montada










Sobre todo en las capotas de vinilo es ideal tener la capota al sol sobre 2 ó 3 dias,sobre todo en invierno, para que se adapte y que alguna arruga que pueda tener, como se ven, se eliminen ya que al venir embalada en una caja cojen plieges y arrugas.Al final no nos dio tiempo a sacar una foto de la capota sin arrugas ya que se lo llevo el cliente pero quedaria como la de la foto.



Un saludo y espero que pueda servir de ayuda.

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