Bueno, pues otro pequeño "brico". Que conste que es mi primer trabajito de este tipo así que si he echo algo mal acepatmos críticas. A mano le sonarán, son las del e-mail, al final me decidí.

Objetivo

Eliminara las dichosas picadas de gravilla de los faros así como manchas o swirls existentes.

El coche

El mío, que tenía las ópticas bastante maltratadas.

Herramientas

Hojas de lija al agua. Granos 240, 400, 600, 800, 1200 y 2000.
Pulimento 1Z UPP (pulimento de corte)
Pulimento 1Z PP (pulimento medio)
Pulimento espécifico para plástico Motheres Plastic Polish (el que no estaba agotado)
Aplicadores de MF (microfibra)
Toalla de MF

Se compran aquí

Un buen brazo
Muucho tiempo (unas 6 horas/faro... )

Proceso

Antes de nada protegemos la pintura de los alrededores con cinta adhesiva. En mi caso no tenia de la "buena" y usé cinta de electricista normal y corriente para los bordes y de carrocero (5 cm.) para el perímetro. Con esto aseguramos que el agua y el roce no se lleve la de papel.

Lavamos el faro. Es hora de empezar con la lija. Las lijas al agua para que funcionen hay que dejarlas a remojo antes de usar, en este caso 1 hora antes. Así estaba el faro antes de empezar



El grano de lija es variable, como el daño es bastante gordo y no sale con pulimento (probad antes) le empiezo a dar con papel de 240!!! Siempre en pasadas horizontales y verticales, lubricando con agua la superficie y limpiando a menudo hasta que las picadas desaparecen. Ojo, si son muy profundas no insistir que se disimulan al pulir ya que se suavizan los bordes. En mi caso no ha sido necesario pero quizás se puedan rellenar con algún tipo de pegamento para vidrios.
Cabe decir que vigileis la retaguardia, la cara de mi padre era todo un poema a que la vas a liar....
Así queda tras una hora larga dándole con 240.



Cambiamos de papel y más de lo mismo. En este caso como no quería cagarla he ido despacito, de 200 en 200 más o menos. Al meterle mano con el de 400 ya se observa que se vuelve más translúcido.



Seguimos con el proceso cambiando papeles hasta 2000, es lo máximo que he conseguido. En este punto el faro ya tiene un aspecto decente, parece empañado, y ya habremos estado dándolo todo unas 5 horitas .



Hora de los pulimentos... Con la superficie preparada, limpiamos con toalla de MF y aplicamos 1Z UPP con un aplicador de MF en horizontal y vertical. Esperamos a que seque y limpiamos con la toalla, solo en pasadas horizontales. Repetimos X veces hasta que se vea uniforme.



Con un aplicador limpio, aplicamos 1Z PP de la misma manera. La cosa se va adecentando.



Y finalmente insistimos de la misma manera con el Mothers Plastic Polish, repetidas veces hasta que el brillo nos deslumbre



El resultado no es de 10 como a máquina pero yo le doy un 9.5 La diferencia es evidente.

Lo peor de todo es que son 2 ópticas, así que aún me queda trabajito para esta semana... Una vez que metemos lija la hemos cagado, no podemos volver atrás y hay que acabar todo el trabajo; mucha paciencia y no desistir de darle al brazo, el acabado final dependerá de ello. Ánimo a todos y que tengáis un buen brico.

Saudos.

perdón, que soy nuevo

Mi más sincera felicitación, un brico de matricula sin duda alguna, perfectamente explicado,con fotos que más se puede pedir.

De Impresión

Un saludo y sigue asi


Pues bienvenido a este foro sin duda

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"Solo se que no se nada, pero nada de nada

Gracias, a uno que le sobra el tiempo... pondré otro brico para el faro derecho

Perfecto....

¡ Que más quieres !! Chegar e encher (Llegar y al tajo).

Un abrazo y

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Leon 2 FR TDI, 2x Wolfgang, 2x Collinite #915 (Hard) Souveran + Dodo Purple Haze (Soft)

Enhorabuena amigo, todo un review.

No entiendo como empiezas por la 240, quizás con haber empezado a partir de la 600 igual hubiera sido igual. Y aparte de eso, con un PC y polish tendrías el mismo resultado.

saludos

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la 600 le hace una p*j* a las picadas, por lo menos a las mías. Si te fijas en la foto de la lija 240, la segunda, aún se ve alguna marca. He empezado por 240 que más o menos se llevaba algo, no me he atrevido a bajar así que horita y media dándole. El problema es cuando no se tiene PC... pero weno, de brazo bien

tampoco ha quedado tan mal

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Todos somos muy ignorantes, pero no todos ignoramos las mismas cosas

Con la PC hubiera quedado más traslúcidas, todavía se ven algunas zonas algo "empañadas" poco pero se aprecian. Pero sin duda alguna las zonas picadas han salido del faro, eso que no quepa duda alguna. Ese era el objetivo, lo referenciado antes con un pasadita de alguien que te la ofrezca solucionado.

saludos

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No entiendo gran cosa de esto, pero mientras lo leía me decia si no hubiese bastado con algun paso intermedio menos, sin tener que pasar por tantas lijas, me explico, empezar con 240 parece que fué lo apropiado, pero ¿no sería suficiente con pasar a 800, por ejemplo y de ahí a 1500 o 2000 y si quieres,por último a 4000?. Que conste que es una pregunta y que no tengo ni repajolera idea de si sería suficiente. En cualquier caso un curro de consideración, mis felicitaciones y un saludo

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jajaja, yo me pregunto lo mismo... es mi primer trabajito y como el faro es de xenon y vale una pasta pues me fui por lo seguro, despacito y con buena letra; además ultimamente tengo mucho tiempo disponible. Lo hice así para intentar no dejar ningun arañazo profundo de las primeras pasadas, al darle a mano es más dificil eliminarlos.

Cuando se recupere el brazo de las agujetas... le doy a la otra óptica, ya veremos si voy con tanto cuidado...

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