ivreguera
Detallista
Bueno, pues otro pequeño "brico". Que conste que es mi primer trabajito de este tipo así que si he echo algo mal acepatmos críticas. A mano le sonarán, son las del e-mail, al final me decidí.
Objetivo
Saudos.
Objetivo
Eliminara las dichosas picadas de gravilla de los faros así como manchas o swirls existentes.
El coche
El mío, que tenía las ópticas bastante maltratadas.
Herramientas
Hojas de lija al agua. Granos 240, 400, 600, 800, 1200 y 2000.
Pulimento 1Z UPP (pulimento de corte)
Pulimento 1Z PP (pulimento medio)
Pulimento espécifico para plástico Motheres Plastic Polish (el que no estaba agotado)
Aplicadores de MF (microfibra)
Toalla de MF
Se compran aquí
Pulimento 1Z UPP (pulimento de corte)
Pulimento 1Z PP (pulimento medio)
Pulimento espécifico para plástico Motheres Plastic Polish (el que no estaba agotado)
Aplicadores de MF (microfibra)
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Un buen brazo
Muucho tiempo (unas 6 horas/faro... )
ProcesoMuucho tiempo (unas 6 horas/faro... )
Antes de nada protegemos la pintura de los alrededores con cinta adhesiva. En mi caso no tenia de la "buena" y usé cinta de electricista normal y corriente para los bordes y de carrocero (5 cm.) para el perímetro. Con esto aseguramos que el agua y el roce no se lleve la de papel.
Lavamos el faro. Es hora de empezar con la lija. Las lijas al agua para que funcionen hay que dejarlas a remojo antes de usar, en este caso 1 hora antes. Así estaba el faro antes de empezar
El grano de lija es variable, como el daño es bastante gordo y no sale con pulimento (probad antes) le empiezo a dar con papel de 240!!! Siempre en pasadas horizontales y verticales, lubricando con agua la superficie y limpiando a menudo hasta que las picadas desaparecen. Ojo, si son muy profundas no insistir que se disimulan al pulir ya que se suavizan los bordes. En mi caso no ha sido necesario pero quizás se puedan rellenar con algún tipo de pegamento para vidrios.
Cabe decir que vigileis la retaguardia, la cara de mi padre era todo un poema a que la vas a liar....
Así queda tras una hora larga dándole con 240.
Cambiamos de papel y más de lo mismo. En este caso como no quería cagarla he ido despacito, de 200 en 200 más o menos. Al meterle mano con el de 400 ya se observa que se vuelve más translúcido.
Seguimos con el proceso cambiando papeles hasta 2000, es lo máximo que he conseguido. En este punto el faro ya tiene un aspecto decente, parece empañado, y ya habremos estado dándolo todo unas 5 horitas .
Hora de los pulimentos... Con la superficie preparada, limpiamos con toalla de MF y aplicamos 1Z UPP con un aplicador de MF en horizontal y vertical. Esperamos a que seque y limpiamos con la toalla, solo en pasadas horizontales. Repetimos X veces hasta que se vea uniforme.
Con un aplicador limpio, aplicamos 1Z PP de la misma manera. La cosa se va adecentando.
Y finalmente insistimos de la misma manera con el Mothers Plastic Polish, repetidas veces hasta que el brillo nos deslumbre
El resultado no es de 10 como a máquina pero yo le doy un 9.5
La diferencia es evidente.
Lo peor de todo es que son 2 ópticas, así que aún me queda trabajito para esta semana... Una vez que metemos lija la hemos cagado, no podemos volver atrás y hay que acabar todo el trabajo; mucha paciencia y no desistir de darle al brazo, el acabado final dependerá de ello. Ánimo a todos y que tengáis un buen brico.Lavamos el faro. Es hora de empezar con la lija. Las lijas al agua para que funcionen hay que dejarlas a remojo antes de usar, en este caso 1 hora antes. Así estaba el faro antes de empezar
El grano de lija es variable, como el daño es bastante gordo y no sale con pulimento (probad antes) le empiezo a dar con papel de 240!!! Siempre en pasadas horizontales y verticales, lubricando con agua la superficie y limpiando a menudo hasta que las picadas desaparecen. Ojo, si son muy profundas no insistir que se disimulan al pulir ya que se suavizan los bordes. En mi caso no ha sido necesario pero quizás se puedan rellenar con algún tipo de pegamento para vidrios.
Cabe decir que vigileis la retaguardia, la cara de mi padre era todo un poema
a que la vas a liar....Así queda tras una hora larga dándole con 240.
Cambiamos de papel y más de lo mismo. En este caso como no quería cagarla he ido despacito, de 200 en 200 más o menos. Al meterle mano con el de 400 ya se observa que se vuelve más translúcido.
Seguimos con el proceso cambiando papeles hasta 2000, es lo máximo que he conseguido. En este punto el faro ya tiene un aspecto decente, parece empañado, y ya habremos estado dándolo todo unas 5 horitas .
Hora de los pulimentos... Con la superficie preparada, limpiamos con toalla de MF y aplicamos 1Z UPP con un aplicador de MF en horizontal y vertical. Esperamos a que seque y limpiamos con la toalla, solo en pasadas horizontales. Repetimos X veces hasta que se vea uniforme.
Con un aplicador limpio, aplicamos 1Z PP de la misma manera. La cosa se va adecentando.
Y finalmente insistimos de la misma manera con el Mothers Plastic Polish, repetidas veces hasta que el brillo nos deslumbre
El resultado no es de 10 como a máquina pero yo le doy un 9.5
La diferencia es evidente.
Saudos.
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