Permitidme que ponga esta respuesta como un nuevo thread para así aclarar muchas dudas al respecto. Pido disculpas por su extensión.

He observado que la parte referente a Ceras del Manual del curso aporta muy poca información y que la que hay está muy dispersa en muchos mensajes y, por lo tanto, es muy difícil de seguir.

¡Va por xtype!

Existen dos tipos de ceras: De Carnauba y sintéticas. También son llamadas LSP (Last Step Product) ya que son el último paso en el proceso de Detailing de la pintura.

La Carnauba se extrae de las hojas del árbol conocido como "El árbol de la vida" de Brasil. Su nombre científico es "Copernicia cerifera". En su estado natural, la carnauba es tan dura como una roca y necesita de un proceso de destilado con elementos como el petróleo y otros aceites para conseguir un formato que pueda utilizarse, ya sea en pasta o líquida. Así, todos los productos que indican "100% Cera de Carnauba" no son de fiar. La mayor proporción de carnauba que puede utilizarse es, aproximadamente, de un 30%. Cualquier cera que incluya mayor proporción será muy difícil de aplicar y de retirar una vez seca.

Este tipo de cera dura poco tiempo. Entre 1 y 2 meses.

La capa creada por la cera de carnauba protege, de forma natural, de los rayos ultravioleta del sol. Nada, repito, nada puede crear un escudo protector contra la lluvia ácida ni los excrementos de pájaros. Eso sí. En un coche convenientemente encerado será mucho más sencillo retirar estos elementos si no se dejan secar.

Las ceras sintéticas, también llamadas sellantes, es un intento del hombre para poder fabricar ceras sin elementos naturales. Se crean a partir de polímeros y resinas acrílicas y proporcionan mayor duración. Entre 6 y 9 meses.

Todo esto está muy bien. Pero,¿cuál elegir?

Si no se dispone de tiempo para encerar el coche 3 o 4 veces al año, se aparca en la calle sin cubrirlo con una lona y se lava ocasionalmente, la mejor opción es una cera sintética.

Ahora bien, el tipo de resultado entre una cera sintética y una de carnauba no es el mismo y muchos "car crazy" aplican una capa de carnauba sobre una de cera sintética. Pero esto, únicamente, es por estética. No hay ninguna ventaja adicional en hacerlo.

¿Cómo aplicar las ceras?

* Lavar bien el coche. Si en el aplicador va quedando cualquier otra cosa además de la cera se debe a un lavado inapropiado.

* Siempre trabajar en la sombra y cuando la pintura esté fría.

* Aplicar en muy finas capas con un aplicador de poliespuma. Cuanto más finas, mejor. Con aplicar mucho producto lo único que se consigue es malgastarlo. El movimiento debe ser en líneas rectas. En círculos se pueden provocar arañazos.

* Dejarlo secar, siguiendo las indicaciones del producto. Generalmente, las sintéticas hay que dejarlas secar bien. En cambio, las de carnauba no.

* Pasar suavemente un paño de microfibra para retirar y abrillantar.

* Si no se retira fácilmente, no hacer presión. Aplicar Quick Detail para ablandar la cera.

Las ceras sintéticas y las de carnauba no se mezclan bien. Por lo que la aplicación de la última sobre la primera debe hacerse una vez que el sellante ha curado lo suficiente. Para resultados espectaculares debe hacerse después de, al menos, 12 horas. Esto mismo sirve para aplicar una segunda capa de cera. Entre capas hay que dejar, al menos, 12 horas.

No me extiendo más.

Saludos,

C-GT

Muy buen post.Y además coincide plenamente en mi forma de hacerlo.1º unas capas de acrílico(carlack)y despues carnauba(CCMW)con sus tiempos de curación.(yo lo amplio hasta 24h entre sellante y cera).
Saludos.

Bastante de acuerdo con lo que has mencionado menos en esos aspectos que he copiado.
Eso de que nada protege contra los ataques aereos ( cagadas de pajaros ) no es correcto, puedo garantizar que si existen productos con los que se puede conseguir proteccion frente a esos ataques al menos durante unos cuantos meses ( mas de 6 ) y estan a la venta en CCE.
Respecto a la forma de aplicar la cera o sellante me gustaria aclarar que cualquier movimiento de friccion puede producir arañazos o swirls ya sean orbitales o longitudinales, tampoco comparto esa apreciacion a no ser que sea referente a que haciendo orbitas se puede decir que producimos una friccion durante mas tiempo.
Y por ultimo respecto a los tiempos de curado yo tampoco comparto un tiempo generalizado para todos los productos, mas bien aconsejaria respetar las indicaciones de cada fabricante ( que pueden variar en funcion de ciertos factores, pero que como base es de gran ayuda ) que algo mas que nosotros sabra sobre sus productos.

Por lo demas me parece un buen post y claramente explicado.

Un saludo

Como te han dicho buen post
Más matices aparte de los comentados.
Las ceras naturales las hay de mucha más duración ya que no simplemente se componen de carnauba si no de otros muchos elementos que mejoran la protección.
Existen muchísimas ceras en el mercado con un porcentaje superior al 30% comentado.
También sobre ceras naturales es muy importante la preparación ya que a diferencia de los sellantes que una buena parte tienen poder de limpieza la cera natural se debe aplicar sobre una superficie lo mejor preparada posible donde entran en juego, a falta de un pulido de preparación, los denominados cleansers que limpian y preparan la superficie

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Ojo con los tantos por ciento. Cuando pone que una cera tiene el 30% de cera de carnauba, quiere decir que de toda la cera que hay en el bote, la de carnauba es el 30%. Todo lo demás (aceites, destilados de petroleo, etc...) NO se tienen en cuenta. Así, sería perfectamente posible (aunque muy poco práctico) tener una cera 100% carnauba por volumen.

Muy buen post, perfectamente explicado.

Perfecto, claro y conciso, me ha gustado la explicación.

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"Solo se que no se nada, pero nada de nada

Gracias, por el post, y repito cualquier aclaracion mas sera de agradecer. un gran saludo C-GT

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Las aclaraciones/ampliaciones a post tan buenos como este son muy enriquecedoras para el foro

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Ciertamente un post muy "aclarativo"..eso sin duda.

Coincido con Salva (Ixil) en sus apreciaciones, hay productos que si dan una real y comprobada resistencia a los agentes externos más duros (la caca de pájaro es de los peores)...no hablo ni aconsejo NADA que no haya probado de primera mano e inclusive puedo hablar "mal" de algún producto que no cumpla con un mínimo de resistencia...los más "antiguos" quiza recuerden un viejo post acerca de un producto que NO aconsejo para nada: el Menzerna FMJ (que sigo y seguiré dudando que sea realmente fabricado por esa gran firma que es Menzerna).

Caso absolutamente contrario al FMJ es mi "adorado" Klasse SG, de los realmente pocos que superan mis expectativas de resistencia (me decanto mucho por resistencia).

Recomiendas retirar con QD, y estoy de acuerdo, pero ya lo he escrito antes de que particularmente prefiero o bien agua destilada como ayuda o (caso Zaino por ejemplo) SU propio QD (que sería el Z6)...esto con especial énfasis en los sellantes sintéticos.

Aprovecho este post para darte la bienvenida a este grupo de detailers..."newcomers" algunos y otros realmente buenos y experimentados (obviamente no es mi caso: aún soy aprendiz de peón de detailer, jeje)...y te invito a presentarte.

Un gran saludo!

Yo no opino, cada vez que hay una discusión de éste tipo, la gente tira por una definición distinta, incluso personas que opinan distinto en un post u otro.

A modo de ejemplo, en posts anteriores se opinaba que dentro de los productos sintéticos estaban las ceras sintéticas y los sellantes, ahora C-GT opina que ceras sintéticas=sellantes y a todo el mundo le parece bien, yo así no me aclaro, de hecho me parecía más correcto antes.

Saludos

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