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Óxido en los discos (zona no fregada por las pastillas)

xpuerto

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Detallista
Ubicación
Olot (la Garrotxa)
Hay una pequeña zona en los discos traseros que no queda frotado por las pastillas y está levemente oxidada. ¿Hay un método para eliminar las marcas?

PICT1394.JPG


Para limpiar los pasos de rueda lo que he hecho es pulverizar limpiallantas en las pinzas y desengrasante en todo el paso de ruedas. He dejado actuar un minuto y luego he limpiado con el cepillo de llantas de Mother's y Einszett Exclusiv Glanz.

Mañana lavaré la carrocería y el jueves volveré a desmontar las llantas para limpiarlas y sellarlas por la selladora de llantas de Poorboy's, cuando desmonte las llantas aprovecharé para acondicionar los plásticos del paso de ruedas, hoy no tenía tiempo.

PICT1393.JPG


PICT1396.JPG
 
Podrías pintar todo el buje, justo hasta ahí, pero tendría que ser pintur anticalórica....
 
mf_sherlock.gif


O sea que el problema es que la zona oxidada lo está porqué no está pintada y la única solución es pintar.

Vale, entiendo que es la solución óptima pero, para salir del paso, ¿no hay ningún producto que elimine el óxido? aunque sea una solución temporal :hum:
 
Última edición:
El oxino es un pasivizador. Es como el antiguo "minio" (aquel que era naranja) Vale para proteger metales de la oxidación. La ventaja que tiene es que reacciona con el óxido creando la protecciónj de esa manera. La ventaja a la hora de porteger algo con él es que no tienes que lijar antes, solo limpiar un poco. De todas maneras, el oxino deja la zona de color oscuro mate. No se si será lo que quiere..
 
Interesante. Si deja la zona tratada oscura y mate me gusta más la solución de Vicenç, pero por otra parte veo que se puede pintar por encima, con lo que me ahorraría lijar
mf_sherlock.gif
 
ReZn0r dijo:
El oxino es un pasivizador. Es como el antiguo "minio" (aquel que era naranja) Vale para proteger metales de la oxidación. La ventaja que tiene es que reacciona con el óxido creando la protecciónj de esa manera. La ventaja a la hora de porteger algo con él es que no tienes que lijar antes, solo limpiar un poco. De todas maneras, el oxino deja la zona de color oscuro mate. No se si será lo que quiere..
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El minio basaba su proteccion en que creaba una finísima película de plomo. el oxino la hace de cobre. Pero se puede pintar encima, por supuesto pintura especial anticalórica, y la base estará protegida ........
 
xelfas dijo:
El minio basaba su proteccion en que creaba una finísima película de plomo. el oxino la hace de cobre. Pero se puede pintar encima, por supuesto pintura especial anticalórica, y la base estará protegida ........
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Sisi, eso si. Se puede pintar encima sin problema. De hehcho la pintura agarra muy bien :cool:
 
Estaba a punto de utilizar el polish de Autosol pero en el último momento he decidido usar Poorboy's Profesional Polish.

El resultado ha sido aceptable :cool:. La foto es del principio (he conseguido eliminar aún más óxido) pero las otras fotografías no se podían aprovechar.

PICT1398.JPG
 
El PB Profesional Polish es un buen cleaner, yo alguna vez lo he usado para quitar tratamiento. Tiene las mismas o mayores propiedades de limpieza que el Polish with Sealant pero sin sellante.

Aún así ese óxido si no pintas o algo así..... volverá a salir.
 
A mi Miata le pasa lo mismo en los traseros, incluso más óxido que a ti, lo quité pero al poco volvió a salir, he aprendido a convivir con él aunque queda bastante antiestético, he pensando en pintar esa zona de negro.
 
En mi coche el oxido de los cojones es tanto en el centro del tambor o buje, que se queda pegado a la llanta,
Ayer no pude quitar las traseras.
 
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