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Que hacer? (Menzerna)

migu

migu

Detallista
Puesto que todavia no hay el 3.01 de Menz y queria pillar el kit de la PC, estaba pensando en pedir el kit con el PG y el FF, y dejar para otro pedido el 3.01, cuando llegue.

Es que tengo mono y quiero empezar a practicar con la PC. El problema es que creo que con el FF solamente poco voy a hacer...
No se si pillar el 85RD que tenia pensado o coger un FF con mas corte para "hacer algo", como el 85RE o 106FF.

No lo tengo claro, a ver si voy a darle con el 85RD y le voy a hacer cosquillas, o lo mismo me sorprende y con la esponja de pulido elimino swirls.
La laca es BMW y el coche tiene 8 o 9 meses, cuidandolo mas o menos desde el principio.

Gracias:)
 
Migu yo tengo tu misma laca y que va ... es dura como una piedra. Puli con los 3 y aun quedo algun que otro swirl. Puedes hacer eso, pillar el IP y el FF y hacerle un buen pulido, despues ya le haras el completo si te quedan marcas aun, yo es que lo tenia muy marcado, quizas el tuyo este menos y con el IP los saques ya
 
hablando de lacas bmw...
hace unos dias me llego un bmw color negro solido. el principal problema era que simplemente con pasar la WW ya hacia swirls.
incredulo de mi, pense que no podia ser. era un bmw.
pues bien... empece a pulir el maletero, con ip y blanca. cuando me dispuse a retirar los restos de polish... hice un rayon de tres pares de narices. parecia que habia pasao una llave por el maletero. y no exagero.
a partir de ahi me tuve que andar con muuuucho ojo, retirando restos de polish con QD y sumo cuidado.
conclusion... no por ser de la misma marca las lacas son iguales. ni mucho menos. cada coche es distinto y personal.
 
duncan dijo:
hablando de lacas bmw...
hace unos dias me llego un bmw color negro solido. el principal problema era que simplemente con pasar la WW ya hacia swirls.
incredulo de mi, pense que no podia ser. era un bmw.
pues bien... empece a pulir el maletero, con ip y blanca. cuando me dispuse a retirar los restos de polish... hice un rayon de tres pares de narices. parecia que habia pasao una llave por el maletero. y no exagero.
a partir de ahi me tuve que andar con muuuucho ojo, retirando restos de polish con QD y sumo cuidado.
conclusion... no por ser de la misma marca las lacas son iguales. ni mucho menos. cada coche es distinto y personal.
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:eek:
 
si thlon si. como lo oyes.
añado que tuve que tirar de orbital. porque con la rotativa hacia hologramas hasta con la negra y ff. imposible dejarlo sin hologramas a no ser con la virutex.
el dueño lo lavaba con guante de lana, champu profesional y WW. el coche estaba tratado por mi hace unos tres meses. y estaba totalmente destrozado. de echo, tengo entendido que el dueño lo va a cambiar porque en poco tiempo estara en las mismas condiciones.

P.D. en breve pondre el primer trabajo en detailer's un pt cruiser negro con llantas cromadas. una preciosidad.
 
Última edición:
duncan dijo:
si thlon si. como lo oyes.
añado que tuve que tirar de orbital. porque con la rotativa hacia hologramas hasta con la negra y ff. imposible dejarlo sin hologramas a no ser con la virutex.
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Pues de lo más raro que leo. En fin viniendo de ti, hay causa y efecto para no dudarlo. Aunque supongo que será algo muy poco frecuente, por no decir nulo, ese caso, despues de todos los que han caido ya!

Yo cuando pulo, muchas veces me ha pasado que no consigo diferenciar si los arañazos que quedan despues de la/s pasada/s son de swirls que no se han conseguido ir, o de retirar el polish y dejar algunos provocados, aunque pienso que con QD para retirar y MF no debería en mayor medida ocasionar ninguno.


saludos
 
thlon dijo:
Pues de lo más raro que leo. En fin viniendo de ti, hay causa y efecto para no dudarlo. Aunque supongo que será algo muy poco frecuente, por no decir nulo, ese caso, despues de todos los que han caido ya!

Yo cuando pulo, muchas veces me ha pasado que no consigo diferenciar si los arañazos que quedan despues de la/s pasada/s son de swirls que no se han conseguido ir, o de retirar el polish y dejar algunos provocados, aunque pienso que con QD para retirar y MF no debería en mayor medida ocasionar ninguno.


saludos
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de los que llevo echos solamente en tres de ellos me paso el caso de arañar al retirar restos, son lacas extremadamente delicadas.
normalmente se puede saber antes de retirarlos ya que el polish trabaja mucho menos tiempo. se seca en la laca muy pronto y por lo tanto resulta aun mas dificil de retirar.
todo esto es independiente de las marcas de coche. y el pulido se realiza de forma distinta a un pulido convencional, aumentando la velocidad de movimientos de la pulidora y disminuyendo la cantidad de polish, asi y todo son coches muy complicados de hacer, ya que por mucho cuidado que se tenga se corre el riesgo de "cagarla" sin apenas darte cuenta.
menos mal que es poco comun encontrarse con vehiculos de este tipo.
 
pues parece que si, le pregunte varias veces, pero el coche tiene cinco meses y el dueño no lo repinto. asi que... es la original.
 
Entonces yo he tenido suerte,.... la mia es de las otras.... permite hasta "apretar" para retirar restos de ceras "correosas" sin generar swirls....o serán las MF?. Es un dilema... en el maletero unas simples bolsas de plástico del "super" me generaron swirls... y quitar ceras, como digo "correosas", no me los genera. Hay cosas de .... expediente X.
 
Gracias por las respuestas a todos.
Luis, precisamente comente que no hay IP en la tienda, sino no habria problema ;)
De ahi a tirar de FF solamente, pero claro, creo que sera en vano.
Por cierto tu coche esta mas maltratado, 2 veces al dia en los rodillos xD, el mio nunca paso por ahi!

Habra que esperar al IP, y yo con el mono...
 
Bueno, yo este finde tuve un encuentro con un Serie 3 como ese en ese color y con esponja de acabado y polish de acabado le saqué todo lo q eran hologramas, swirls (eran pocos) con una acabado genial, creo q era muy blanda.
 
YO pienso que cada vez, las pintunras son peores, cada vez veomas piel de naranja en coches nuevos, y no solo en gama baja, sino en gamas altas.

Ademas, parece que la dureza de la pintura tambien es pésima.
 
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