Gandolfini
Detallista
Este es el segundo sellado que les hago a las llantas de mi Seat León II y es que ya se notaba que costaba bastante más limpiarlas, así que me puse manos a la obra.
Material utilizado:
Tiempo empleado:
1 1/2 h. por rueda; hice las 2 ruedas de un lado por la mañana y las otras 2 por la tarde
Ejecución:
Lavado/Secado:
El coche y las llantas se habían lavado el día anterior, pero la mejor manera de poder aplicar el sellante y trabajar en condiciones es desmontándolas. Una vez desomontadas se vuelven a lavar con 2 tapones champú Sonax en un cubo de agua, cepillo de llantas OXO y guante de microfibra de 1Z.
Las llantas se secan con una bayeta de mf.
Limpieza de manchas difíciles:
Con las llantas limpias y secas se aprecian algunas manchas negras con un poco de relieve que podrían ser de alquitrán y otras como pequeños pegotes también negros.
Para eliminarlas se emplea la pasta de Autosol Wheel Cleaning; pongo una pequeña cantidad en el dedo y froto las manchas sin apretar. Lo dejo actuar mientras lo sigo aplicando al resto de manchas con lo cuál transcurrirán unos 3 o 4 minutos. La pasta se retira con mucha facilidad con una mf y se comprueba que las manchas han desaparecido
Sellado:
El sellante de llantas elegido ha sido el DP Wheel Glaze por su poder de limpieza. Utilizo un aplicador de poliespuma y pongo una pequeña cantidad ya que cunde bastante. Lo aplico al exterior de la llanta y una vez que termino lo retiro con lo que habrá estado "curando" unos 3 o 4 minutos. Se retira con facilidad con una bayeta de mf quedando una especie de polvillo en la bayeta y un detalle importante, el poder de limpieza se nota ya que la mf se ensucia al retirar el sellante y eso que las llantas están recién lavadas
; si lo dejo curar más tiempo, me cuesta bastante más retirarlo. Repito el mismo proceso para el interior de la llanta.
A continuación pulverizo la llanta con agua limpia (siguiendo las instrucciones del producto) y la seco; se vuelve a aplicar una segunda capa repitiendo todo el proceso anterior.
Como este producto tiene poder de limpieza, al aplicar una segunda capa se "llevará" la capa anterior, pero así me aseguro que la llanta queda perfectamente limpia y sellada.
Pasos de rueda:
Antes de montar la llanta aprovecho para limpiar y acondicionar los pasos de rueda. Pulverizo agua con Sonax y froto con una esponja; aclaro con un pulverizador con agua limpia y seco.
Para limpiar/acondicionar los plásticos empleo 1Z Vinyl Gel; al ser un producto en gel se aplica muy bien sin que gotee y me da la sensación que se extiende mejor que un producto líquido. Como limpia, acondiciona y protege, lo dejo actuar unos 4 o 5 minutos y lo retiro con una bayeta de mf. El acabado que deja es de un brillo satinado.
Fotos del proceso:
- Estado de las llantas antes de ser desmontadas
- Estado de las llantas una vez desmontadas: como se ve, la suciedad ya se ha depositado en la garganta de la llanta y eso que apenas se han recorrido unos pocos kilómetros desde que se lavaron ...
- La llanta una vez lavada
- La pasta de Autosol en acción
Y el resultado una vez retirada la pasta:
- Sellante DP Wheel Glaze aplicado a toda la llanta y retirado en una mitad para poder apreciar el contraste
- Sellante retirado: aunque viendo alguna foto con detalle aún se aprecia algún resto que luego desaparecerá con la aplicación de lasegunda capa de sellante
- Estado inicial de los pasos de rueda
- Paso de rueda una vez lavado
- Estado final de los pasos de rueda una vez aplicado y retirado 1Z Vinyl Gel: las zonas 'blanquecinas' son en realidad el refejo del flash de la cámara ya que las fotos se tomaron en el garaje de casa
- Fotos tomadas en el exterior de las llantas una vez montadas
- Unas fotos del coche
Y eso es todo. Un saludo.
Material utilizado:
- Champú Sonax
- DP Wheel Glaze
- Autosol Wheel Cleaning Paste
- 1Z Vinyl Gel
- Aplicador de poliespuma
- Guante de microfibra
- Cepillo de llantas OXO
- Bayetas de mf de Mercadona
Tiempo empleado:
1 1/2 h. por rueda; hice las 2 ruedas de un lado por la mañana y las otras 2 por la tarde
Ejecución:
Lavado/Secado:
El coche y las llantas se habían lavado el día anterior, pero la mejor manera de poder aplicar el sellante y trabajar en condiciones es desmontándolas. Una vez desomontadas se vuelven a lavar con 2 tapones champú Sonax en un cubo de agua, cepillo de llantas OXO y guante de microfibra de 1Z.
Las llantas se secan con una bayeta de mf.
Limpieza de manchas difíciles:
Con las llantas limpias y secas se aprecian algunas manchas negras con un poco de relieve que podrían ser de alquitrán y otras como pequeños pegotes también negros.
Para eliminarlas se emplea la pasta de Autosol Wheel Cleaning; pongo una pequeña cantidad en el dedo y froto las manchas sin apretar. Lo dejo actuar mientras lo sigo aplicando al resto de manchas con lo cuál transcurrirán unos 3 o 4 minutos. La pasta se retira con mucha facilidad con una mf y se comprueba que las manchas han desaparecido
Sellado:
El sellante de llantas elegido ha sido el DP Wheel Glaze por su poder de limpieza. Utilizo un aplicador de poliespuma y pongo una pequeña cantidad ya que cunde bastante. Lo aplico al exterior de la llanta y una vez que termino lo retiro con lo que habrá estado "curando" unos 3 o 4 minutos. Se retira con facilidad con una bayeta de mf quedando una especie de polvillo en la bayeta y un detalle importante, el poder de limpieza se nota ya que la mf se ensucia al retirar el sellante y eso que las llantas están recién lavadas
; si lo dejo curar más tiempo, me cuesta bastante más retirarlo. Repito el mismo proceso para el interior de la llanta. A continuación pulverizo la llanta con agua limpia (siguiendo las instrucciones del producto) y la seco; se vuelve a aplicar una segunda capa repitiendo todo el proceso anterior.
Como este producto tiene poder de limpieza, al aplicar una segunda capa se "llevará" la capa anterior, pero así me aseguro que la llanta queda perfectamente limpia y sellada.
Pasos de rueda:
Antes de montar la llanta aprovecho para limpiar y acondicionar los pasos de rueda. Pulverizo agua con Sonax y froto con una esponja; aclaro con un pulverizador con agua limpia y seco.
Para limpiar/acondicionar los plásticos empleo 1Z Vinyl Gel; al ser un producto en gel se aplica muy bien sin que gotee y me da la sensación que se extiende mejor que un producto líquido. Como limpia, acondiciona y protege, lo dejo actuar unos 4 o 5 minutos y lo retiro con una bayeta de mf. El acabado que deja es de un brillo satinado.
Fotos del proceso:
- Estado de las llantas antes de ser desmontadas
- Estado de las llantas una vez desmontadas: como se ve, la suciedad ya se ha depositado en la garganta de la llanta y eso que apenas se han recorrido unos pocos kilómetros desde que se lavaron ...
- La llanta una vez lavada
- La pasta de Autosol en acción
Y el resultado una vez retirada la pasta:
- Sellante DP Wheel Glaze aplicado a toda la llanta y retirado en una mitad para poder apreciar el contraste
- Sellante retirado: aunque viendo alguna foto con detalle aún se aprecia algún resto que luego desaparecerá con la aplicación de lasegunda capa de sellante
- Estado inicial de los pasos de rueda
- Paso de rueda una vez lavado
- Estado final de los pasos de rueda una vez aplicado y retirado 1Z Vinyl Gel: las zonas 'blanquecinas' son en realidad el refejo del flash de la cámara ya que las fotos se tomaron en el garaje de casa
- Fotos tomadas en el exterior de las llantas una vez montadas
- Unas fotos del coche
Y eso es todo. Un saludo.
Si señor un gran trabajo, ese es el toque del detallado de un coche, llantas y neumaticos bien limpios y acondicionados
