Hola !!
Detallado exterior completo a un brutal M6 negro metalizado. El coche no estaba muy mal pero el dueño quería "lo mismo q le había hecho al F355", así que a ello me puse.
Unas fotos tras limpiarlo con ONR y microfibras:







El coche tenía bastantes arañazos localizados:



y distaba mucho de encontrarse en las mejores condiciones:



Era muy difícil capturar los swirls:



Aquí repartido el Menzerna IP PO203 con boina de lana Menzerna:



Aquí el polish trabajado, cuando se va viendo transparente es q los abrasivos ya han roto:



y el resultado:



Como se ve quedaban arañazos localizados y había q ir a por ellos, pero quedaba libre de swirls y sin hologramas aparentes. Aquí la Metabo se me paró y ya no quiso arrancar, así q eché mano de mi orbital Flex 3401 para el resto del coche y me las tuve q ingeniar para sacarlo adelante lo mejor posible. Puesto q las orbitales tardan más en romper los polish q las rotativas, necesitaba un polish q cortara mucho y relativamente rápido. Además, q el acabado fuera relativamente bueno para una vez corregidos los swirls dar una pasada de acabado con un glaze y luego ya encerar. De entre todos, el q mejor me funcionó fue el Farécla G3, q es muy buen polish pero un poco especial en su aplicación ya q se ha de usar húmedo y se seca muy rápido en la esponja, saturándola y sacando polvillo por todas partes. Para corregir un poco el problema y mejorar el acabado, se usó mezclado junto con un polish de acabado de 3M (Ultrafina) q tiene buena lubricación y acabado. Esto cortó mucho el secado del G3 y el acabado era muy bueno, aunque algunas zonas requerían 3-4 pasadas con esponja naranja o de corte.
Parte sin pulir:



Parte pulida (algún aceitillo se ve del polish):



Luego apliqué el Clearkote Yellow Moose con esponja Meguiars de acabado y orbital trabajándolo bien, y mejoró mucho el acabado. Para rematar, Clearkote Carnauba Moose Wax, en 3 paneles muy gruesa, como se ve aquí:



y costaba un poco de sacar, parecía q la capa dada no se secaba nunca... así q con QD y microfibras salió finalmente y en el resto de paneles la apliqué mucho más fina a mano y fue un juego de niños, dejando un acabado fabuloso:





En el techo de fibra de carbono el proceso fue similar, ganando mucha claridad, quedando:



Aquí un antes/después de una pareja de escapes:





Se limpiaron con P21S Polishing Soap y las zonas más rebeldes con Autosol Metal Polish y lana de acero.
Como se ve, tenía pocos swirls:



Pero podía mejorar mucho puliendo:



Algunos arañazos localizados:



Tras un paso de pulido:



Los faros también se pulieron:



y ganaron en claridad. No tenían muchos swirls, no así como los pilotos traseros, q sí estaban más castigados y se corrigieron posteriormente:



Aquí vemos el lateral izquierdo terminado:










Vaya pedazo de ruedas !!
Se limpiaron con cepillo y ONR y microfibras, que salieron bastante perjudicadas, jaja. Luego se protegieron con Duragloss 105 y se acondicionaron los neumáticos con Meguiars Endurance Gel.



Ya puestos, le hice una fotillo al motor, no se ve uno así todos los días:



Vaya siglas !!



Ya terminado, tras sellar cristales con Rain-X y dar una pasadita con Finish Kare 425:











Tanto el dueño como yo quedamos muy satisfechos, el coche quedó chulo. Ahora, a ver si me pueden reparar la Metabo !!
Un saludo !!

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Que bicho!

Estupendo trabajo maesal, lastima lo de la Metabo.
Si no te la arreglan nos la envías que nosotros nos encargamos del tema

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Buen curro maesal, como siempre

Me encanta ese BMW

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Sube que te llevo¡¡¡¡¡

Uff que gran trabajo amigo, ese M6 ha quedado increiblemente bien

Del coche que te voy a decir bestial y de la Metabo, pues menudo susto quedarte sin ella y tener que currar toda esa chapa con orbital anda que si te falla la orbital también ahí siguies dandole a los swirls a mano con mf


¡Felicidades¡ por otro magnífico trabajo y otro estupendo post con poquitas fotos tal y como nos gustan y 100% didactico.

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Las ruedas nos mantienen pegados a la vida.

Muchas gracias José, ya estoy gestionando lo de la otra pulidora. Ha pasado de ser una idea a ser una necesidad
Un saludo amigo !!

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Brutal ese M6, conseguiste sacarle los arañazos mas profundos bien?

Enhorabuena,un muy buen trabajo,es dificil superarte a ti mismo,pero lo vas consiguiendo

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Gracias compi !!
Es increíble el coche. Para salir de esa nave hacia territorio q conociera para volver a casa iba con las ventanillas bajadas para escuchar el motor, vaya melodía

Gracias Chema !! Antes de estropearse ya notaba q iba a golpes, la rotación distaba mucho de ser fina, me temía lo peor. 2 días antes haciéndole cosillas al mío iba normal, me pasó de repente, qué rabia... A ver si es tema de cableado como ya me pasó una vez y se soluciona rápido, q este finde tenía otra fiera, aparte de alguna cosilla más light.
Una pena esa incidencia, sino habría hecho más fotos para intentar sacar un reportaje mejor.
Un saludo !!

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Sí, más o menos salió todo, con mucha paciencia y muchas pasadas, eso sí.
Muchas gracias A.J.

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Muy guapo Maesal. Con este el reportaje y el que puso Detalles del M3.. , no tanto por los coches si no por la forma de exponer los trabajos, resultados, y explicar perfectamente cada proceso y productos que se utilizaron, me encanta . Me encanta porque me hace darme cuenta que todavía me falta mucho por aprender y estos reportajes siempre ayudan.

A ver si seguimos con ésta dinámica poco a poco,porque el foro en mi opinión ganará mucho.

Respecto al coche ha quedado espectacular (ves como hacía falta una foto del motor Ygidrop.. )


Enga, un saludo!

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Gracias compi !!

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