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SQL (Minucioso On)

Detallista
(No sabía donde ubicar el mensaje)

Antes de comentar nada a ver que os parece, "detalllado" en otro sentido...

http://img60.*************/img60/3738/2005772394941304152rssd0.jpg




http://img156.*************/img156/411/2003736311755147838rsco2.jpg
 
Última edición:
:eek2:ostia.... que pasada!

QUe bien esta, pero...:confused2: el motor es el mismo? porque el de abajo tiene alguna cosa distinta creo. Como la rejillla justo pegada al cristal

Tb falta el filtro del aire y un deposito, creo nose de que es... puede ser para el limpia.
 
ESo es una reconstrucción total, suponiendo que sea el mismo auto, pero muchas partes nuevas, y sobre todo bien limpias. Muy bien, si señor, menudo curro y la pasta que habeís dejado allí.
 
¡¡Sí que pensando en musarañas!! ( x la foto KDD)...hasta que las hicistes desaparecer.:cool2:

A-LU-CI-NAN-TE.:wow:
 
Bueno chicos ya regresado del trabajo veo que ha suscitado dudillas de si es el mismo coche y demás, jejeje. Por supuesto que es el mismo coche eso sí con mucho curro entre medias y un par de años entre las fotos.

Os cuento, la primera foto corresponde al primer día que tuvimos el coche en casa despues de traerlo rodando desde Cataluña y en la foto se ve sin el radiador y ventilador que iriía en ese hueco de delante a la derecha. La razón es que por que para asegurar un poco es lo primero que se reemplazó de manera temporal a fín de asegurar la correcta refrigeración del motor.

Aquí las piezas retiradas y el radiador de reserva a montar.

http://img152.*************/img152/3127/90235705uc6.jpg



http://img152.*************/img152/2927/34690121hi8.jpg
 
Aquí podeis ver el motor exactamente igual con el radiador puesto y lavado con un desengrasante. Como se puede ver sale a relucir el estado de las piezas viendoe el óxido en todas las metálicas y tornillería.

http://img124.*************/img124/4291/20503075bo5.jpg
 
El trabajo realizado a parte de toda la mecánica, es una restauración meticulosa de todas y cada una de las piezas que comprende desde el bañado en ácido para limpiarlas hasta el zincado (proceso electrolítico de bañado en zinc por el cual se proteje el metal y en este caso deja un aspecto dorado)...


http://img124.*************/img124/9859/2003776313932743244rscg1.jpg


Esto abarca desde el más minimo tornillo, pasandopor abrazaderas, hasta las piezas más grandes. Dado el modelo de coche que es se ha querido devolver el estado original llegando a los extremos de restaurar las típicas bridas de plástico, que en el caso de ste coche eran marrones y colocandolas en el sito exacto donde iban colocadas al salir de fábrica.

Tambien incluso se ha aplicado pintura en tres partes exactas del motor donde se coloca a modo de fijación en las roscas de determinada tornillería como sello para asegurar que dichos tornillos no se aflojan.

http://img254.*************/img254/5154/2003799817073598255rsnx0.jpg
 
Bueno las fotos no tienen mucho detalle por que además son de movil, pero la "frikada" hasta los extremos que os he comentado, como se que aquí se suele ser exquisito con e cuidado de nuestros vehículos he pensado que igual por aquí lo entenderiais... :)

Ah! las piezas que se ven cambiadas unicamente son la botella de expansión del líquido refrigerante, la del lavaparabrisas y como muy bien dijo un compi el plástico protector de la caja de aguas (donde desagua todo cuando llueve y lleva el motor del limpiaparabrisas)
 
Última edición:
Normal que me pareciera otro coche porque vaya cambio mas expectacular...

Eso si es una restauracion en condiciones, Debio costar mucho encontrar piezas no?:babeando:

La verdad es que debe dar mucha satisfaccion volver a recuperar el coche a su estado de fabrica o incluso mejor que como estaba.

:) gran trabajo. Saludos!!

Por cierto tiene alguna mejora respecto al motor de origen? El coche es un Audi Quattro?
 
Si, es un audi quattro del 85. El coche no tiene ninguna mejora, está exactamente de origen y la verdad que para encontrar alguna piececilla si que ha habido que recorrer mundo y aflojar al final bastante dinero, y más queriendo buscar el estado exacto, pero el resultado me merece la pena.

Es un coche para toda la vida y aunque esté mal que yo lo diga, a mi parecer en España a pesar de no haber terminado ni mucho menos la restauración no hay ninguno así.

S2!
 
Esa es otra de las cosas para llenarte más de satisfacción, el saber que el carro y el estado en que lo tienes es único; y para que encuentres uno igual, yo pienso que sólo en Alemania en la fábrica, y quien sabe? Felicidades y enhorabuena.

sl2.
 
Inmenso trabajo el que has realizado. Ahora le falta un reportaje completo a ese Audi como se merece. Enhorabuena
 
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