SQL (Minucioso On)
Detallista
Buenas tardes chicos... bueno abro este post con el coche recien cumplido un año el día 20 y he querido hacer unas fotos donde se vea como más o menos me voy metiendo en el mundo del detallado despues de haberlo conocido tambien hace casi un año... por supuesto se aceptarán críticas constructivas! 
Bien, antes de nada creo que hayque decir que a cada coche hay que cogerle el truco, conocer sus huecos a los cuales prestar más atención según esté construido y los materiales que lleve según en que sitio, en definitiva que cada coche es distinto y hay que adaptarse a él.
La metodología pienso que como en muchas otas cosas es importante, despues de conocer el coche lo importante es coger un método , ir depurandolo y realizarlo siempre igual (siempre y cuando no tengamos que hacer procesos extras por motivos ajenos a nuestra voluntad)
En este caso yo me he adapatado a un método para trabajar en un lavadero ya que no dispongo de sitio particular.
1. OBJETIVOS
No crear microarañazos.
No dejar franjas de los paneles sin lavar.
No dejar marcas de agua o depósitos de cal en la chapa.
2. PREPARACIÓN
Lavado de llantas. (cubo a parte. cepillo y guunte MF)
Mojado del coche. (Prelavado si es necesario o similares como aplicación eliminador de mosquitos)
Lavado con la técnica de los dos cubos. (Guante de cordero)
Secado (apoyando la toalla de secado minimizando así el riesgo de arañar, yo lo prefiero así)
3. LAVADO
Lavado de tres paneles. (techo, capó y portón. Parabrisas y cristal traseros incluidos si se quiere )
Lavado de un lateral.
Lavado del otro lateral.
Lavado de paragolpes delantero y trasero.
*4 CRISTALES
Bajado de ventanillas
Limpieza y acondicionado de gomas de lamelunas (GUMMI)
Subida de cristales y limpieza de estos
Más o menos este es el proceso que yo he ido depurando según creoque es mejor para mis circunstancias y mi modelo de coche, es bastante genérico salvo el tema de los cristales.
Bueno, creo que ya podems empezar, esper que os guste y a los que no son los cracks del foro quizas os resulte de ayuda, a pesar de que hay bastantes hilos buenos e ilustrativos por aquí
Bien, antes de nada creo que hayque decir que a cada coche hay que cogerle el truco, conocer sus huecos a los cuales prestar más atención según esté construido y los materiales que lleve según en que sitio, en definitiva que cada coche es distinto y hay que adaptarse a él.
La metodología pienso que como en muchas otas cosas es importante, despues de conocer el coche lo importante es coger un método , ir depurandolo y realizarlo siempre igual (siempre y cuando no tengamos que hacer procesos extras por motivos ajenos a nuestra voluntad)
En este caso yo me he adapatado a un método para trabajar en un lavadero ya que no dispongo de sitio particular.
1. OBJETIVOS
No crear microarañazos.
No dejar franjas de los paneles sin lavar.
No dejar marcas de agua o depósitos de cal en la chapa.
2. PREPARACIÓN
Lavado de llantas. (cubo a parte. cepillo y guunte MF)
Mojado del coche. (Prelavado si es necesario o similares como aplicación eliminador de mosquitos)
Lavado con la técnica de los dos cubos. (Guante de cordero)
Secado (apoyando la toalla de secado minimizando así el riesgo de arañar, yo lo prefiero así)
3. LAVADO
Lavado de tres paneles. (techo, capó y portón. Parabrisas y cristal traseros incluidos si se quiere )
Lavado de un lateral.
Lavado del otro lateral.
Lavado de paragolpes delantero y trasero.
*4 CRISTALES
Bajado de ventanillas
Limpieza y acondicionado de gomas de lamelunas (GUMMI)
Subida de cristales y limpieza de estos
Más o menos este es el proceso que yo he ido depurando según creoque es mejor para mis circunstancias y mi modelo de coche, es bastante genérico salvo el tema de los cristales.
Bueno, creo que ya podems empezar, esper que os guste y a los que no son los cracks del foro quizas os resulte de ayuda, a pesar de que hay bastantes hilos buenos e ilustrativos por aquí
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