Este post es continuación de uno que se fue alargando en el tiempo y bueno, he pensado que se escribe de cero para que la información esté más ordenada y añadimos los ultimos resulatdos con fotos y videos del proceso y las pruebas.
Pues el proceso lo hizimos entre el miembro metfanito y yo. Probamos diferentes polish y esponjas y hasta un producto específico de USA para recuperar faros de plástico.
Fotos de los faros inicialmente:
- Faro derecho, el mas dañado
http://img115.*************/img115/732/dsc1476tf1.jpg
El otro faro, bastante mejor como podeis ver
http://img115.*************/img115/3940/dsc1478rq6.jpg
Perfil de el de la foto anterior
http://img395.*************/img395/8854/dsc1479bs9.jpg
El primer faro de nuevo pero al detalle
http://img395.*************/img395/9170/dsc1480cb2.jpg
Pues nos ponemos manos a la obra. "Menos falar e mais trabalhar" (muchos recordarán la mítica frase)
Primero encintamos por protección alrededor del faro e incluso ponemos una toalla de mf para evitar que el producto que usaremos toque la pintura.
El izquierdo
Y el derecho. Decidimos comenzar por este, por pleno azar, nada de política, ehhhh y comenzamos encintado el borde y colocando unas toallas de mf, por lo que pueda pasar. Vamos a usar un producto que nos dieron de muestra en el SEMA.
Nos contaron que era un producto que provocaba una reacción química que recuperaba la transparencia de los faros sin necesidad de pulir o lijar. Esto es bastante novedoso aunque siempre hay que ser excéptico ante productos "milagrosos". Pero lo probamos y listo. El producto en concreto se llama "revive a lite"
Aplicamos el producto.
Es acuoso. Comenzamnos con un aplicador de algodón y seguimos con la mano.
Retiramos con un papel, como realizó el dueño en la feria.
y luego con microfibra, que evidentemente funcionaba mejor.
Después el propietario del coche, se animó a trabajar un poco y fuimos dándole al tema una y otra vez con paciencia. Después de 5-6 aplicaciones......
Y vemos los resultados.
Evidentemente existe una mejoría aprecieable. Han ganado en claridad, eso es indudable, pero el faro no está totalmente transparente.
Este producto lo veo aconsejable, para quien necesita ganar claridad pero ni necesita un acabo 100% bueno y no tiene las herramientas necesarias para pulir y/o lijar.
Aqui como somos bastante prefeccionistas, pues no nos vale. Vamos a más porque queremos el mejor resultado posible.
Entonces nos disponemos a pulir, que es el siguiente paso en abrasividad para ganar claridad. El paso químico ha hecho su labor, pero como queremos ir a más deberemos optar por el tratamiento mecánico.
Cojemos la metabo con un plato pequeño y unos pads especiales para faros. Estos pads (según el fabricante) están diseñados para faros y están entre la lija y las esponjas en términos de abrasividad.
Usamos el Menzerna IP PO203, por comenzar con algo suave.
En seguida empezamos a obtener resultados, y el faro gana en claridad, aunque le quedan defectos.
Proseguimos con una esponja naranja y 105 de Meguiars a ver como evoluciona..... va cogiendo color.
Ahora un paso más y comenzamos a darle con lija 4000 y PC,....la cosa va mejorando La PC al mínimo y lubricado con Duragloss Fast Clean&Shine. Después del lijado usamos el 105 con la naranja y Menzerna IP PO203 con la esponja de faros. Como ya no quedaba tiempo lijamos el lado izquierdo. Y estos son los resultados
El próximo día le daremos un poco más de caña, para ver si nos quedan cuasi perfectos.
Ya otra tarde nos disponemos a rematar la faena. Nos ponemos manos a la obra con el segundo faro.
Ponemos una cinta 3M por el centro para hacerlo en 2 tramos y que se vea la diferencia.
Sería posible comenzar con lija 1500, pero por precaución optamos por comenzar a lijar con lija de 2000 y PC a 1. Esperemos sea suficiente. Como es una zona pequeña y curvada pensamos que es más fácil trabajar con plato pequeño de 3,5". Recortamos la lija con unas tijeras y ya tenemos nuestra lija personalizada.
Comenzamos a trabajar en el lado izquierdo del faro.
Aqui en plena acción:
Ya va mejorando...
El segundo paso es usar una rotativa como la metabo con el plato pequeño y una esponja de lana. Usaremos un polish de corte. En este caso: Farecla Total
En acción:
La cosa ya tiene un mejor aspecto. El roce deterioró un pelín la cinta, pero todavía aguanta.
Y terminamos con la metabo y una esponja de corte de 4". Como polish usamos el Menzerna Intensive polish PO203. Con este polish ya nos queda un acabado bastante bueno.
Vamos a ello:
Retiramos bien todos los restos....
Resultado:
Quitando la cinta para ver mejor el contraste.
Visto desde varias perspectivas:
Después repetimos el proceso en el resto del faro para dejarlo como Dios manda.
Metfanito trabajando el paso de lijado.....
Y aqui el paso de pulido
Y así quedó
Resultado final desde varias perspectivas:
Espero que haya sido ilustrativo!!
Pues se trata de un Clio2 con 10 años a sus espaldas. El caso es que las opticas delanteras han ido perdiendo la transparencia tipica de un faro nuevo.
Me explico, tiene pinta de que los faros han envejecido a causa del sol, heladas.... etc. Si los tocas con la mano se notan rugosos, mas por la parte superior (la mas cercana al capot) que por la inferior. Ademas el conjunto en general se le ve de un color amarillento, mas cuanto mas rugoso se nota al tacto.
No se como abordar el problema, ya que los intente pulir en una ocasion con 1z UPP y esponja LC Naranja
pero na de na, no les hizo cosquillas. Creo que la cosa esta como para meter lija de por medio, pero no se con cual me valdra, si con la de grano 2000 o 4000, o si por el contrario hay algun polish especifico para este tipo de circunstancias.
Gracias de antemano, espero vuestra ayuda Perdon por la falta de acentos, pero es que esta desconfigurado el teclado y no hay manera de poner ninguno.
Pues el proceso lo hizimos entre el miembro metfanito y yo. Probamos diferentes polish y esponjas y hasta un producto específico de USA para recuperar faros de plástico.
Fotos de los faros inicialmente:
- Faro derecho, el mas dañado
http://img115.*************/img115/732/dsc1476tf1.jpg
El otro faro, bastante mejor como podeis ver
http://img115.*************/img115/3940/dsc1478rq6.jpg
Perfil de el de la foto anterior
http://img395.*************/img395/8854/dsc1479bs9.jpg
El primer faro de nuevo pero al detalle
http://img395.*************/img395/9170/dsc1480cb2.jpg
Pues nos ponemos manos a la obra. "Menos falar e mais trabalhar" (muchos recordarán la mítica frase)
Primero encintamos por protección alrededor del faro e incluso ponemos una toalla de mf para evitar que el producto que usaremos toque la pintura.
El izquierdo
Y el derecho. Decidimos comenzar por este, por pleno azar, nada de política, ehhhh y comenzamos encintado el borde y colocando unas toallas de mf, por lo que pueda pasar. Vamos a usar un producto que nos dieron de muestra en el SEMA.
Nos contaron que era un producto que provocaba una reacción química que recuperaba la transparencia de los faros sin necesidad de pulir o lijar. Esto es bastante novedoso aunque siempre hay que ser excéptico ante productos "milagrosos". Pero lo probamos y listo. El producto en concreto se llama "revive a lite"
Aplicamos el producto.
Es acuoso. Comenzamnos con un aplicador de algodón y seguimos con la mano.
Retiramos con un papel, como realizó el dueño en la feria.
y luego con microfibra, que evidentemente funcionaba mejor.
Después el propietario del coche, se animó a trabajar un poco y fuimos dándole al tema una y otra vez con paciencia. Después de 5-6 aplicaciones......
Y vemos los resultados.
Evidentemente existe una mejoría aprecieable. Han ganado en claridad, eso es indudable, pero el faro no está totalmente transparente.
Este producto lo veo aconsejable, para quien necesita ganar claridad pero ni necesita un acabo 100% bueno y no tiene las herramientas necesarias para pulir y/o lijar.
Aqui como somos bastante prefeccionistas, pues no nos vale. Vamos a más porque queremos el mejor resultado posible.
Entonces nos disponemos a pulir, que es el siguiente paso en abrasividad para ganar claridad. El paso químico ha hecho su labor, pero como queremos ir a más deberemos optar por el tratamiento mecánico.
Cojemos la metabo con un plato pequeño y unos pads especiales para faros. Estos pads (según el fabricante) están diseñados para faros y están entre la lija y las esponjas en términos de abrasividad.
Usamos el Menzerna IP PO203, por comenzar con algo suave.
En seguida empezamos a obtener resultados, y el faro gana en claridad, aunque le quedan defectos.
Proseguimos con una esponja naranja y 105 de Meguiars a ver como evoluciona..... va cogiendo color.
Ahora un paso más y comenzamos a darle con lija 4000 y PC,....la cosa va mejorando La PC al mínimo y lubricado con Duragloss Fast Clean&Shine. Después del lijado usamos el 105 con la naranja y Menzerna IP PO203 con la esponja de faros. Como ya no quedaba tiempo lijamos el lado izquierdo. Y estos son los resultados
El próximo día le daremos un poco más de caña, para ver si nos quedan cuasi perfectos.
Ya otra tarde nos disponemos a rematar la faena. Nos ponemos manos a la obra con el segundo faro.
Ponemos una cinta 3M por el centro para hacerlo en 2 tramos y que se vea la diferencia.
Sería posible comenzar con lija 1500, pero por precaución optamos por comenzar a lijar con lija de 2000 y PC a 1. Esperemos sea suficiente. Como es una zona pequeña y curvada pensamos que es más fácil trabajar con plato pequeño de 3,5". Recortamos la lija con unas tijeras y ya tenemos nuestra lija personalizada.
Comenzamos a trabajar en el lado izquierdo del faro.
Aqui en plena acción:
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Ya va mejorando...
El segundo paso es usar una rotativa como la metabo con el plato pequeño y una esponja de lana. Usaremos un polish de corte. En este caso: Farecla Total
En acción:
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La cosa ya tiene un mejor aspecto. El roce deterioró un pelín la cinta, pero todavía aguanta.
Y terminamos con la metabo y una esponja de corte de 4". Como polish usamos el Menzerna Intensive polish PO203. Con este polish ya nos queda un acabado bastante bueno.
Vamos a ello:
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Retiramos bien todos los restos....
Resultado:
Quitando la cinta para ver mejor el contraste.
Visto desde varias perspectivas:
YouTube Video | |
Después repetimos el proceso en el resto del faro para dejarlo como Dios manda.
Metfanito trabajando el paso de lijado.....
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Y aqui el paso de pulido
YouTube Video | |
Y así quedó
Resultado final desde varias perspectivas:
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Espero que haya sido ilustrativo!!