Citrolata
Detallista
Buenas gente! Aqui os dejo el curramen de este fin de semana, un Renault Clio del año la pera en bastante mal estado. Los productos usados son los mismos que en detalladado de mi Citro, ya que como estaba igual o peor de pintura volvi a usar practicamente lo mismo. Los copiare y pegare en este post por si alguien llega a el a traves del buscador en el futuro. Decir que esta vez solo selle el coche en vez de encerarlo despues porque me parecio que le iba a venir bastante bien el brillo que da un sellante contra la profundidad de la cera. Sin mas aqui os dejo el tema de los materiales:
- Champu: Primer lavado en lanza de gasolinera. Zaino Z7 en el lavado final. Para las ruedas y bajos al final use Sonax y un cepillo de mothers.
- Kit mothers de descontaminado
- Acrysol para algunas manchas difíciles.
- Pulidora orbital DAP500 y polish de menzerna (power gloss, power finish, final finish). Esponja amarilla (corte), Naranja (pulido) y Negra (acabado).
- Kit forever black para todos los plasticos exteriores.
- Kit Carlack para sellado de luna delantera.
- Meguiars Endurance para los neumáticos.
- APC laquer (despues 1Z concentrado) y Tiefen para los plásticos así como el cepillo de mothers de interiores.
- Groject2000 para el sellado exterior y de los cristales
- Kilos de microfibras y paciencia.
En primer lugar se procedio a un lavado "agresivo" en una ballena azul en las lanzas. Fue un problema mas que nada logistico, porque se hizo denoche y en una gasolinera con luz ibamos a ver mejor. Ademas teniendo en cuenta el estado de la pintura no creo que le importara mucho.
Posteriormente se llevo el coche a mi garaje y empezamos a ver a lo que nos enfrentabamos. Fijaros como estaba el techo, totalmente mate:
Es como si tuviera 2 capas de pintura, la de arriba mate y la de abajo normal, muy raro. Ademas antes de descontaminar tenia tacto de lija, al pasar la clay durante un rato, aunque seguia mate ya tenia tacto de chapa.
Los plasticos se encontraban muy resecos:
Fijaros en esta foto, como se nota un poquito de QD que se me fue sin querer al plastico, recordar esta foto para el final:
Las guias de plastico que van por el techo para tapar los puntos de soldadura, no debian de sellar muy bien este hueco, estaban llenas de barro. Fueron limpiadas y tintadas:
Sin mas, nos pusimos al trabajo el mismo Viernes a las 11 de la noche al llegar a mi casa, uno haria el interior y el otro el exterior, no habia tiempo que perder para devolver el coche el domingo por la tarde. Empezamos por Descontaminar.
El coche estaba lleno de machitas de pintura, parece ser que un vecino de la dueña hizo chapuza de pintura sin poner plasticos ni nada. Tenia el capo lleno de puntitos blancos como este:
... que fueron eliminados con Acrysol. La verdad que acabe bastante cansado de Acrysol este fin de semana ...
Para que os hagais una idea la cantidad de MIERDA incrustada que tenia la chapa, asi quedo un cachito de clay que uso mi compañero (yo solo descontamine el capo para ponerme a pulir mientras el seguia descontaminando)
Mientras yo pulia el capo, el se dedico a ir tapando todos los cristales (esta vez con periodicos de verdad). Las partes plasticas tambien fueron tapadas, asique me he quedado sin cinta de 3M...
... y aqui os dejo unas fotos del proceso de pulido. La mayoria de ellas son solo con el paso de corte dado.
Estas en concreto creo que esta hecha despues del acabado, en el culo del coche:
A la luz del dia siguiente, fijaros como se veia el techo:
Las zonas cercanas al techo tambien tenian una pinta similar:
Fotos solo con el paso de corte:
Todos los plasticos exteriores fueron tintados, les dimos 2 manos, una guarra para que fuera empapando el plastico (que es la que os voy a enseñar en la foto) y otra para cubrir todo y no dejar marcas de la esponjita del forever black.
Los resultado al final, pasamos al interior que no estaba ni mucho menos mejor. Tenia unas fundas made in carrefour que eran realmente insalvables (ademas de feas) asique aunque a la dueña se le olvido decirlo, optamos por tirarlas directamente (despues resulta que es lo que ella queria).
Manchas varias en las fundas del mal:
Algunas fotos mas en detalle del interior:
Fijaros como se notan los "churretones de APC bajando por lo que es el global de la puerta. Os juro que antes de limpiar el interior pensaba que los plasticos eran de tono marroncillo, nunca podria haber pensado que el coche realmente era gris por dentro.
Para mejorar la limpieza desmontamos varias piezas del coche como por ejemplo los plasticos de las puertas que sirven para guardar las cosas.
... y fijaros lo que salio en la puerta del conductor:
Tambien desmontamos el salpicadero
que antes de limpiarlo traia este regalito
Las rejillas del aire...
Y aqui los plasticos tomando el sol despues de ser acondicionados con Tiefen
En este momento el "salpicadero" estaba de esta guisa:
Asique nos pusimos a darle al tema aprovechando que estaba desmontado entero:
El asiento de atras tambien fue sacado y limpiado "agresivamente" aprovechando para aspirar en el hueco que dejo libre.
El procedimiento fue simple, pulverizamos APC por todos los laos y despues con la karcher a presion limpiamos. Aqui yo feliz cual perdiz karcherizando el asiento
Las alfombrillas tambien fueron karcherizadas y acondicionadas. Buena idea lo de tenerlas de goma, sobretodo para la playa (y su jodida arena). Del acabado os tendreis que conformar con las fotos del interior.
El suelo estaba asi, asique procedimos a aspirar
Alguna foto entrando mas en detalle:
y las fotos de acabado, las primera bastante oscura porque era domingo por la tarde-noche ya las hice con flash:
Esta foto la verdad es que me fastidia pero os la tengo que enseñar. Es la diferencia entre la parte de abajo del asiento "karcherizada" y la parte de arriba limpiada con APC y cepillo. Por mucho que frotamos con el cepillo la diferencia al flash es bastante clara. En mi defensa decir que a simple vista no se nota, esta foto esta con flash.
Una foto ya del Martes que quede con la dueña para hacerle unas fotos al exterior
Use el 3M para las ruedas, porque a pesar de que son tapacubos, con esa forma de llanta el ferodo estaba re-pegado y me vino muy bien usar esto, el cepillo de mothers y un cubo con champu Sonax.
El resumen aproximado de microfibras gastadas. Alguna mas se me escapo a la foto pero bueno. Gastamos un Laquer y luego2 veces en el mismo bote 1Z diluido. Osea como si hubieramos pulido 3 laquers! increible.
Y sin mas os dejo algunas fotos finales, aunque esta vez no he podido llevar el coche por ahi para hacerle fotos, quede con la dueña un par de dias despues, porque el Domingo acabamos de noche. (Primera foto). Por cierto Ruedas acondicionadas con el Meguiars Endurance.
Recordais la foto que os pedia que os acordarais del principio? Pues aqui va la diferencia del plastico:
Un techo No-Mate (no esta mal para una DAP)
Y por ultimo un reflejillo en una puerta
That's all folks!
- Champu: Primer lavado en lanza de gasolinera. Zaino Z7 en el lavado final. Para las ruedas y bajos al final use Sonax y un cepillo de mothers.
- Kit mothers de descontaminado
- Acrysol para algunas manchas difíciles.
- Pulidora orbital DAP500 y polish de menzerna (power gloss, power finish, final finish). Esponja amarilla (corte), Naranja (pulido) y Negra (acabado).
- Kit forever black para todos los plasticos exteriores.
- Kit Carlack para sellado de luna delantera.
- Meguiars Endurance para los neumáticos.
- APC laquer (despues 1Z concentrado) y Tiefen para los plásticos así como el cepillo de mothers de interiores.
- Groject2000 para el sellado exterior y de los cristales
- Kilos de microfibras y paciencia.
En primer lugar se procedio a un lavado "agresivo" en una ballena azul en las lanzas. Fue un problema mas que nada logistico, porque se hizo denoche y en una gasolinera con luz ibamos a ver mejor. Ademas teniendo en cuenta el estado de la pintura no creo que le importara mucho.
Posteriormente se llevo el coche a mi garaje y empezamos a ver a lo que nos enfrentabamos. Fijaros como estaba el techo, totalmente mate:
Es como si tuviera 2 capas de pintura, la de arriba mate y la de abajo normal, muy raro. Ademas antes de descontaminar tenia tacto de lija, al pasar la clay durante un rato, aunque seguia mate ya tenia tacto de chapa.
Los plasticos se encontraban muy resecos:
Fijaros en esta foto, como se nota un poquito de QD que se me fue sin querer al plastico, recordar esta foto para el final:
Las guias de plastico que van por el techo para tapar los puntos de soldadura, no debian de sellar muy bien este hueco, estaban llenas de barro. Fueron limpiadas y tintadas:
Sin mas, nos pusimos al trabajo el mismo Viernes a las 11 de la noche al llegar a mi casa, uno haria el interior y el otro el exterior, no habia tiempo que perder para devolver el coche el domingo por la tarde. Empezamos por Descontaminar.
El coche estaba lleno de machitas de pintura, parece ser que un vecino de la dueña hizo chapuza de pintura sin poner plasticos ni nada. Tenia el capo lleno de puntitos blancos como este:
... que fueron eliminados con Acrysol. La verdad que acabe bastante cansado de Acrysol este fin de semana ...
Para que os hagais una idea la cantidad de MIERDA incrustada que tenia la chapa, asi quedo un cachito de clay que uso mi compañero (yo solo descontamine el capo para ponerme a pulir mientras el seguia descontaminando)
Mientras yo pulia el capo, el se dedico a ir tapando todos los cristales (esta vez con periodicos de verdad). Las partes plasticas tambien fueron tapadas, asique me he quedado sin cinta de 3M...
... y aqui os dejo unas fotos del proceso de pulido. La mayoria de ellas son solo con el paso de corte dado.
Estas en concreto creo que esta hecha despues del acabado, en el culo del coche:
A la luz del dia siguiente, fijaros como se veia el techo:
Las zonas cercanas al techo tambien tenian una pinta similar:
Fotos solo con el paso de corte:
Todos los plasticos exteriores fueron tintados, les dimos 2 manos, una guarra para que fuera empapando el plastico (que es la que os voy a enseñar en la foto) y otra para cubrir todo y no dejar marcas de la esponjita del forever black.
Los resultado al final, pasamos al interior que no estaba ni mucho menos mejor. Tenia unas fundas made in carrefour que eran realmente insalvables (ademas de feas) asique aunque a la dueña se le olvido decirlo, optamos por tirarlas directamente (despues resulta que es lo que ella queria).
Manchas varias en las fundas del mal:
Algunas fotos mas en detalle del interior:
Fijaros como se notan los "churretones de APC bajando por lo que es el global de la puerta. Os juro que antes de limpiar el interior pensaba que los plasticos eran de tono marroncillo, nunca podria haber pensado que el coche realmente era gris por dentro.
Para mejorar la limpieza desmontamos varias piezas del coche como por ejemplo los plasticos de las puertas que sirven para guardar las cosas.
... y fijaros lo que salio en la puerta del conductor:
Tambien desmontamos el salpicadero
que antes de limpiarlo traia este regalito
Las rejillas del aire...
Y aqui los plasticos tomando el sol despues de ser acondicionados con Tiefen
En este momento el "salpicadero" estaba de esta guisa:
Asique nos pusimos a darle al tema aprovechando que estaba desmontado entero:
El asiento de atras tambien fue sacado y limpiado "agresivamente" aprovechando para aspirar en el hueco que dejo libre.
El procedimiento fue simple, pulverizamos APC por todos los laos y despues con la karcher a presion limpiamos. Aqui yo feliz cual perdiz karcherizando el asiento
Las alfombrillas tambien fueron karcherizadas y acondicionadas. Buena idea lo de tenerlas de goma, sobretodo para la playa (y su jodida arena
). Del acabado os tendreis que conformar con las fotos del interior.
El suelo estaba asi, asique procedimos a aspirar
Alguna foto entrando mas en detalle:
y las fotos de acabado, las primera bastante oscura porque era domingo por la tarde-noche ya las hice con flash:
Esta foto la verdad es que me fastidia pero os la tengo que enseñar. Es la diferencia entre la parte de abajo del asiento "karcherizada" y la parte de arriba limpiada con APC y cepillo. Por mucho que frotamos con el cepillo la diferencia al flash es bastante clara. En mi defensa decir que a simple vista no se nota, esta foto esta con flash.
Una foto ya del Martes que quede con la dueña para hacerle unas fotos al exterior
Use el 3M para las ruedas, porque a pesar de que son tapacubos, con esa forma de llanta el ferodo estaba re-pegado y me vino muy bien usar esto, el cepillo de mothers y un cubo con champu Sonax.
El resumen aproximado de microfibras gastadas. Alguna mas se me escapo a la foto pero bueno. Gastamos un Laquer y luego2 veces en el mismo bote 1Z diluido. Osea como si hubieramos pulido 3 laquers! increible.
Y sin mas os dejo algunas fotos finales, aunque esta vez no he podido llevar el coche por ahi para hacerle fotos, quede con la dueña un par de dias despues, porque el Domingo acabamos de noche. (Primera foto). Por cierto Ruedas acondicionadas con el Meguiars Endurance.
Recordais la foto que os pedia que os acordarais del principio? Pues aqui va la diferencia del plastico:
Un techo No-Mate (no esta mal para una DAP)
Y por ultimo un reflejillo en una puerta
That's all folks!
Eso era un foco de infección mala mala...
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