Bayona36300
Detallista
Muy buenas:
Aquí os presento mi último trabajillo sobre mi BlueZ3.
Partiendo de la base que el capó tiene que pasar por quirófano (entiendase chapista) ya que tiene un par de bollos, varios rayazos profundos y cientos de chinazos, me puse manos a la obra para intentar disimularlos lo máximo posible. esto supuso que el coche estuviera en "dique seco" mas de 15 dias, ya que fui haciendo el trabajo poco a poco en las horas muertas del curro.
Comentaros que no es un trabajo apto para novatos como yo, puesto que trabajar con lijas es muy delicado. Yo me decidí porque como ya dije, el coche tiene que pasar por el chapista y si cometía algún error (que los he cometido) con acelerar la visita al cirujano tema solucionado.
Utilicé Acrisol, lijas 1500, 3000 y 4000, los tres pulimentos de Mencerna (corte, pulido y acabado), varias microfibras y grojet2000 y Natty´s paste wax azul para el acabado.
El coche se presentaba así:
Se limpiaron tooooodos los chinazos con Acrysol para eliminar restos.
Con muchísima paciencia y un pincel de retoque fui tapando con un bolígrafo de punta fina uno a uno todos los chinazos (en las fotos parece que me atacaran un montón de moscas asquerosas)
Lijamos a mano uno por uno, menos en la zona que va desde la parrilla a los faros que había tantos que hubo que lijar todo,primero con 1500, despues con 3000 y rematamos con 4000.
Me daba pánico ver el coche así. no sabía si me había pasado a la hora de lijar.
La parte derecha decidí lijar con la DAP, esto me hizo ahorrar bastante tiempo, pero es bastante mas peligroso.
Saqué los riñones para trabajar mas cómodo. Da pena ver el coche así, parece de desguace.
Ya vamos viendo resultados, que alivio!,comprobé que no me había pasado lijando.
Con el acabado final vemos que el dolor de riñones mereció la pena.
Los puntitos blancos que se ven son microchinazos, que a simple vista casi no se aprecian
Al final lo que saqué de este trabajo fue experiencia con las lijas, tanto a mano como con la DAP (Maesal, creo que me merezco un puesto en el club de las lijas), a parte de una mejora sustancial del aspecto del coche.
Espero que os guste.
Saludos.
Aquí os presento mi último trabajillo sobre mi BlueZ3.
Partiendo de la base que el capó tiene que pasar por quirófano (entiendase chapista) ya que tiene un par de bollos, varios rayazos profundos y cientos de chinazos, me puse manos a la obra para intentar disimularlos lo máximo posible. esto supuso que el coche estuviera en "dique seco" mas de 15 dias, ya que fui haciendo el trabajo poco a poco en las horas muertas del curro.
Comentaros que no es un trabajo apto para novatos como yo, puesto que trabajar con lijas es muy delicado. Yo me decidí porque como ya dije, el coche tiene que pasar por el chapista y si cometía algún error (que los he cometido) con acelerar la visita al cirujano tema solucionado.
Utilicé Acrisol, lijas 1500, 3000 y 4000, los tres pulimentos de Mencerna (corte, pulido y acabado), varias microfibras y grojet2000 y Natty´s paste wax azul para el acabado.
El coche se presentaba así:
Se limpiaron tooooodos los chinazos con Acrysol para eliminar restos.
Con muchísima paciencia y un pincel de retoque fui tapando con un bolígrafo de punta fina uno a uno todos los chinazos (en las fotos parece que me atacaran un montón de moscas asquerosas)
Lijamos a mano uno por uno, menos en la zona que va desde la parrilla a los faros que había tantos que hubo que lijar todo,primero con 1500, despues con 3000 y rematamos con 4000.
Me daba pánico ver el coche así. no sabía si me había pasado a la hora de lijar.
La parte derecha decidí lijar con la DAP, esto me hizo ahorrar bastante tiempo, pero es bastante mas peligroso.
Saqué los riñones para trabajar mas cómodo. Da pena ver el coche así, parece de desguace.
Ya vamos viendo resultados, que alivio!,comprobé que no me había pasado lijando.
Con el acabado final vemos que el dolor de riñones mereció la pena.
Los puntitos blancos que se ven son microchinazos, que a simple vista casi no se aprecian
Al final lo que saqué de este trabajo fue experiencia con las lijas, tanto a mano como con la DAP (Maesal, creo que me merezco un puesto en el club de las lijas), a parte de una mejora sustancial del aspecto del coche.
Espero que os guste.
Saludos.
No insistas Txero, 
JE JE.