Hola pues me dispongo a enseñarles otro trabajito qué tenia atrasado por falta de tiempo además por problemas con las fotos, en anteriores post les he dicho qué perdí muchas fotos y por eso hacia los reportajes "incompletos". De este se logro recuperar el 95 % de las fotos así qué el daño no fue mucho en este caso, de modo qué a forma de celebrarlo las enseñare casi todas 
.
Como bien dice el titulo se trata de un Alfa Romeo 159 de color rojo "Ferrari" el cual me dio un trabajo inmenso, creo qué ha sido el coche qué más me ha echo sudar y arrugar la cara durante la faena, en total estuve 5 días con el coche en mi poder, así que por tiempo no me tenia que preocupar (en un principio).
Es la laca mas rara con la que me he topado en mi vida, durísima para pulir, eso si, para retirar restos de polish ya podía tener tacto y cuidado porque a la minima me dejaba marcas al pasar la MF, valla dolores de cabeza me dieron varios paneles, muchas veces tuve que repetir para quitar marcas causadas por retirar polish, me estaba volviendo loco
.
Los 2 primeros días fueron para lavar, descontaminar, limpiar el interior (no detallarlo ) y buscar la formula a utilizar para el pulido, cuando ya tenia todo el techo pulido, al dueño del coche le urgía utilizarlo ya qué el qué iba a utilizar mientras pulía el alfa tubo una avería, así qué a pararlo todo y a darle una capita de grojet para proteger como buenamente se podía el trabajo adelantado.
Me lo entregaron nuevamente pasados 3 días, había echo alrededor de 200 Km, además qué llovió ese fin de semana (menos mal le puse grojet ).Me lo entragaron con marcas de agua las llantas sucias y marcas en el techo ( de tanto tocar, supongo que para notar el tacto de la parte ya pulida) menuda gracia.Pues me toco empezar casi de cero, le di un lavado rápido, ( esta vez no me metí con las llantas, por si se lo volvían a llevar) y teniendo ya todo listo y previsto me dispuse a pulir. El procedimiento fue el siguiente:
Corte: Pad Amarillo CCS + Fast Cut plus 3M = 2 manos
Pad Naranja CCS + Menzerna fast Glos = 1 mano
Pad Naranja CCS + Meguiar`s 95 =1 mano
Pulido: Pad Blanco CCS + Meguiar`s 95 = 1 mano 2 manos en algunos paneles.
Pad Blanco CCS + Extrafine Compound 3M 1 mano
Acabado: Pad Negro CCS + Ultrafina SE 3M + Menzerna Super Finish 1 mano
Demasiado ladrillo para la introducción del post así qué más vale pasemos ya a lo qué mas nos gusta... Ver las fotitos .
Como ya dije se perdieron fotos, sobre todo las del estado inicial antes de lavar el coche.
Empecé con un pre-lavado un tanto agresivo para quitar cualquier resto de producto o sustancias "raras" qué pudiera tener el coche, consistió en un baño de espuma con la foam lance : Snow Foam cherry +Car star Einzet + APC meguiar`s.
Lo lave con el método de 2 cubos utilizando Shampo Plus meguiar`s + guante de lana, para las llantas utilicé FX well cleaner de mothers + Daytona well brust.
Una vez aclarado no lo seque sino que pase directamente quitar alquitrán :
Lo aclare nuevamente y sin secar empecé a descontaminar, Utilizando la claybar Mothers + Last Touch Meguiar`s sin diluir, con 1/4 parte del techo la clay se mostraba así:
Por los laterales encontré menos resistencia al pasar la clay:
Después de un buen pasar un buen rato con mi amiga la clay aclare de nuevo notando una repelencia al agua extraordinaria, ( intentare descontaminar con last touch siempre que pueda) parecía qué estuviera encerado y todo.Intentare poner un video para enseñarles lo qué les digo.
Una vez seco enciente el coche y me puse a verificar el estado general de lapintura:
Como pueden ver en algunas fotos, las gomas de las ruedas están hidratadas, fue de cuando seme llevaron el coche, además en algunas se puede ver qué el coche no esta encintado ( sí, me jodio tener que volver a encintar) , pero enseño así las fotos para no perder el orden.
En la siguiente está incluso sin lavar ....
Me habré dejado alguna? seguro que sí pero creo qué es mas que sufisiente para ver detalladamente el estado de cada panel del coche 
.
Empecé a hacer pruebas ( casi 2 horas ) para dar con el combo que mejor le iba al coche,
hice pruebas en el maletero y en la aleta trasera derecha :
Hasta qué por finnnnnn di con la formula qué me dejaba satisfecho :
Hice tantas pruebas qué tuve qué apuntar en una hoja los pasos a seguir para el combo que decidí utilizar. Empecé como no, por el techo, quedándome algo así :
Me faltaron algunas fotos donde se ve con mas detalle, pero se perdieron.
Total que fue pasando el tiempo y con mucha dedicación y paciencia sobretodo, fui puliendo panel por panel, no viendo así la hora de acabar (se me hizo pesadito el rojo este). Así iba quedando....
Esta marca qué se ve, es un arañazo qué le hicieron con una llave, y "lo repararon" con pincel, intenté disimularlo lo mas que pude, incluso hasta el punto de lijar para ver si mejoraba más..
Yo creo que mejoró bastante :
Después de dejarlo todo bien pulidito le di una capa de grojet (nuevamente) le deje que curara unas horas, quedando así :
Le lavé de nuevo para quitar restos de polish, aunque ya lo había limpiado con el grojet, siempre es mejor usar un buen shampoo que lubrique.Me encanto el aspecto que tenia el coche mojado, aun sin encerar..
No se a ustedes, pero a mi me impresiono mucho la viveza del color, no me parecía profundo, pero si muy bonito , un rojo muy llamativo.Después de secarlo con hilo de agua. WW y técnica de pozado hidrate los plásticos exteriores , para ello utilice meguiar`s Hyper dresing, para los neumáticos utilice Black gold F1,para despues encerar, ya tenia ganas de ver si el encerado le daba algo mas de profundidad, utilicé la cerda DoDo orange Crush con aplicador de poli espuma obteniendo estos resultados:
Llego la hora de sacarlo a la lúz del sol para ver el resultado "verdadero" y a decir verdad me gusto muchísimo más...
Jugando un poco con los efectos de la cámara me salio una foto como de juguete
Y hasta aquí llega el tostón que les he dado, sobra decir (que no tengo abuela) porque creo qué me quedo lindo , quede más qué satisfecho con los resultados obtenidos, de todas formas queda abierto el albun de criticas, buenas, malas o peores 
, siempre acepto todo tipo de criticas y consejos para seguir mejorando, espero les haya gustado.
Un saludo.
PD:Me faltan subir las fotos del interior, que aunque no fue detallado si le di un repasito, ya que el dueño le gusta el brillo, siempre le estaba echando autobrill :S, así qué me pidío qué hiciera algo por él.
.Como bien dice el titulo se trata de un Alfa Romeo 159 de color rojo "Ferrari" el cual me dio un trabajo inmenso, creo qué ha sido el coche qué más me ha echo sudar y arrugar la cara durante la faena, en total estuve 5 días con el coche en mi poder, así que por tiempo no me tenia que preocupar (en un principio).
Es la laca mas rara con la que me he topado en mi vida, durísima para pulir, eso si, para retirar restos de polish ya podía tener tacto y cuidado porque a la minima me dejaba marcas al pasar la MF, valla dolores de cabeza me dieron varios paneles, muchas veces tuve que repetir para quitar marcas causadas por retirar polish, me estaba volviendo loco
.Los 2 primeros días fueron para lavar, descontaminar, limpiar el interior (no detallarlo ) y buscar la formula a utilizar para el pulido, cuando ya tenia todo el techo pulido, al dueño del coche le urgía utilizarlo ya qué el qué iba a utilizar mientras pulía el alfa tubo una avería, así qué a pararlo todo y a darle una capita de grojet para proteger como buenamente se podía el trabajo adelantado.
Me lo entregaron nuevamente pasados 3 días, había echo alrededor de 200 Km, además qué llovió ese fin de semana (menos mal le puse grojet ).Me lo entragaron con marcas de agua las llantas sucias y marcas en el techo ( de tanto tocar, supongo que para notar el tacto de la parte ya pulida) menuda gracia.Pues me toco empezar casi de cero, le di un lavado rápido, ( esta vez no me metí con las llantas, por si se lo volvían a llevar) y teniendo ya todo listo y previsto me dispuse a pulir. El procedimiento fue el siguiente:
Corte: Pad Amarillo CCS + Fast Cut plus 3M = 2 manos
Pad Naranja CCS + Menzerna fast Glos = 1 mano
Pad Naranja CCS + Meguiar`s 95 =1 mano
Pulido: Pad Blanco CCS + Meguiar`s 95 = 1 mano 2 manos en algunos paneles.
Pad Blanco CCS + Extrafine Compound 3M 1 mano
Acabado: Pad Negro CCS + Ultrafina SE 3M + Menzerna Super Finish 1 mano
Demasiado ladrillo para la introducción del post así qué más vale pasemos ya a lo qué mas nos gusta... Ver las fotitos
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Como ya dije se perdieron fotos, sobre todo las del estado inicial antes de lavar el coche.
Empecé con un pre-lavado un tanto agresivo para quitar cualquier resto de producto o sustancias "raras" qué pudiera tener el coche, consistió en un baño de espuma con la foam lance : Snow Foam cherry +Car star Einzet + APC meguiar`s.
Lo lave con el método de 2 cubos utilizando Shampo Plus meguiar`s + guante de lana, para las llantas utilicé FX well cleaner de mothers + Daytona well brust.
Una vez aclarado no lo seque sino que pase directamente quitar alquitrán :
Lo aclare nuevamente y sin secar empecé a descontaminar, Utilizando la claybar Mothers + Last Touch Meguiar`s sin diluir, con 1/4 parte del techo la clay se mostraba así:
Por los laterales encontré menos resistencia al pasar la clay:
Después de un buen pasar un buen rato con mi amiga la clay aclare de nuevo notando una repelencia al agua extraordinaria, ( intentare descontaminar con last touch siempre que pueda) parecía qué estuviera encerado y todo.Intentare poner un video para enseñarles lo qué les digo.
Una vez seco enciente el coche y me puse a verificar el estado general de lapintura:
Como pueden ver en algunas fotos, las gomas de las ruedas están hidratadas, fue de cuando seme llevaron el coche, además en algunas se puede ver qué el coche no esta encintado ( sí, me jodio tener que volver a encintar) , pero enseño así las fotos para no perder el orden.
En la siguiente está incluso sin lavar ....
Me habré dejado alguna? seguro que sí
pero creo qué es mas que sufisiente para ver detalladamente el estado de cada panel del coche .Empecé a hacer pruebas ( casi 2 horas ) para dar con el combo que mejor le iba al coche,
hice pruebas en el maletero y en la aleta trasera derecha :
Hasta qué por finnnnnn di con la formula qué me dejaba satisfecho :
Hice tantas pruebas qué tuve qué apuntar en una hoja los pasos a seguir para el combo que decidí utilizar. Empecé como no, por el techo, quedándome algo así :
Me faltaron algunas fotos donde se ve con mas detalle, pero se perdieron
.Total que fue pasando el tiempo y con mucha dedicación y paciencia sobretodo, fui puliendo panel por panel, no viendo así la hora de acabar (se me hizo pesadito el rojo este). Así iba quedando....
Esta marca qué se ve, es un arañazo qué le hicieron con una llave, y "lo repararon" con pincel, intenté disimularlo lo mas que pude, incluso hasta el punto de lijar para ver si mejoraba más..
Yo creo que mejoró bastante :
Después de dejarlo todo bien pulidito le di una capa de grojet (nuevamente) le deje que curara unas horas, quedando así :
Le lavé de nuevo para quitar restos de polish, aunque ya lo había limpiado con el grojet, siempre es mejor usar un buen shampoo que lubrique.Me encanto el aspecto que tenia el coche mojado, aun sin encerar..
No se a ustedes, pero a mi me impresiono mucho la viveza del color, no me parecía profundo, pero si muy bonito , un rojo muy llamativo.Después de secarlo con hilo de agua. WW y técnica de pozado hidrate los plásticos exteriores , para ello utilice meguiar`s Hyper dresing, para los neumáticos utilice Black gold F1,para despues encerar, ya tenia ganas de ver si el encerado le daba algo mas de profundidad, utilicé la cerda DoDo orange Crush con aplicador de poli espuma obteniendo estos resultados:
Llego la hora de sacarlo a la lúz del sol para ver el resultado "verdadero" y a decir verdad me gusto muchísimo más...
Jugando un poco con los efectos de la cámara me salio una foto como de juguete
Y hasta aquí llega el tostón que les he dado, sobra decir (que no tengo abuela) porque creo qué me quedo lindo
, quede más qué satisfecho con los resultados obtenidos, de todas formas queda abierto el albun de criticas, buenas, malas o peores , siempre acepto todo tipo de criticas y consejos para seguir mejorando, espero les haya gustado.Un saludo.
PD:Me faltan subir las fotos del interior, que aunque no fue detallado si le di un repasito, ya que el dueño le gusta el brillo, siempre le estaba echando autobrill :S, así qué me pidío qué hiciera algo por él.
