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Carcareeruope

Mercedes-Benz SL 500 Detallado Ext-Int!!!

antmgo

Detallista activo
Ubicación
Granada


Mercedes-Benz SL 500, Detallado Exterior e Interior:


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Hola a todos de nuevo!!!!
Os quiero mostrar el último trabajo realizado, efectuado durante esta semana pasada, y previo a mis vacaioones de verano, jajaja...:megahappy::megahappy:
Esta vez, se ha hecho el detallado habitual tanto exterior, como interior. Agradezco a Juan Carlos, propietario del SL, por haber confiado en mí para mimar a esta preciosidad!!!
Decir también, que ha sido una gozada, y he disfrutado un montón detallando este coche en particular, ya que pese a tener algunos añitos, se encontraba bastante bien conservado exteriormente, no tenía demasiada piel de naranja, y tanto el color exterior como el interior, son de las combinaciones que veo más elegantes y bonitas en un coche de estas características. Si a ésto le sumamos que este modelo me tiene enamorao!!.....:babeando::babeando::babeando:

Bueno, empiezo como siempre dividiendo el hilo en dos partes diferenciadas, es decir, Interior, y Exterior.

Interior:

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Aquí os dejo algunas imágenes del estado anterior, y como llega:
Tenía la suciedad típica en un interior claro, y que pese a verse cuidado, nunca había sido lavado a fondo.

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Brillos típicos de la piel en el volante:

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A simple vista, no se observaban los asientos muy sucios, aunque si algunos brillos....

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Roces típicos de entrar y salir.....

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Alfombra de conductor antes.......

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La del pasajero...........

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50/50........

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Detalle.....

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Limpias y secando tras pasar por la Tornador y ser aclaradas con agua a presión..........

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Además de la limpieza, se hicieron algunos detalles en el interior, como el rejuvenecimiento de las maderas

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Así quedó el volante..........

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Se limpió la piel también.......
Antes.......

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Durante............

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Mucho mejor sin tanto brillo........

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Limpieza de la tapicería......
50/50 (No estaba mal...)

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Y, por último, las fotos del interior acabado........
Se usó Tornador, APC, MF´s, y 1Z Cockpit Premium para acondicionar......

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Y la última del Interior........

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Exterior:

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Exteriormente presentaba los típicos swirls, por toda la carrocería, además de defectos de un pulido anterior, materializado en hologramas y multitud de zonas con restos de polish, los cuales fueron un suplicio para eliminarlos......:mad2::mad2::mad2:

Así llegó......

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Y así se fué...........

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Varios detalles.......

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Limpieza de llantas......
Antes.......

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Levanté la suspensión neumática para que fuera más cómodo hacer los pasos de rueda..........

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Remojamos bien la llanta para ablandar la sucedad...........

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Se aplica el limpiallantas........

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El desengrasante en el paso de rueda........

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Se trabaja bien el limpiallantas en las zonas abiertas.......

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..........y con un pincel más pequeño en las tuercas..........

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La garganta con el Daytona...........

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Actuando el descontaminante...........

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Y llanta acabada (sin secar.)

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...y se sellaron.....

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Quedando con este aspecto..........

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Mi compañero de fatigas para el prelavado.......

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Tras el lavado se descontaminó.........

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Se midieron espesores.......

Había varios paneles repintados..........


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Según he oído, si el código de pintura no tiene la famosa C de Ceramic Clear, no es laca cerámica......
...pues como veis, no era cerámica, hecho que lo aseguro debido a la facilidad de corregir swirls.

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Corrección...
Varias tomas y 50/50..........

Los citados hologramas...........:sad2:

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Con Ultrafina..........

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Los cromados se limpiaron y abrillantaron igualmente........

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Antes...........

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Después...........

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Ópticas............

Antes...........

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Después........

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Tratamiento completo Svax.

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............y por fin.............

SHOW OFF:

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La última.............

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Procedimientos y Materiales.

Lavado: Champú Svax. Car Bath + Softy Cordero + 2 cubos.
Secado: WW DUK.
Pasos de Rueda: 1Z Car Star + Carpro Perl.
Neumáticos: Meguiars Endurance TG.
Llantas: Espuma Revolution + IronX + Brochas + Daytona.
Descontaminado: 1Z Clay Bar + ONR.
Pulido: Flex Rotativa + Orbital.
1.- Meguiar´s 105 + Flexipads de lana + Flexipads Blanca..
2.- Menzerna PF + CCS Naranja.
3.- 3M Ultrafina tapón azul + 3M Azul 5,5".
Ópticas: EZ.
105 + 205 con Pads CCS 4" Amarillo y Blanco.
Pre-encerado: Svax Regular C F.
Encerado: Svax. Concorso x1.
Cristales: Stoner Invisible glass..
Interior: Tornador Black + 1Z APC + MF´s + 1Z Cockpit Premium + Leatherique PC.
Cromados: Meguiars NXT.
Gomas; 1Z Int. Plastic Cleaner.
Cristales: Stone Invisible Glass.
Tiempo: + de 20 Hrs.

Espero os haya gustado.
Agradecimiento: A Antoniovr67 por su incondicional ayuda, compañía y amistad: GRACIAS colega!!!!

Saludos desde Granada

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:cool2::cool2:




 
33 visitas y la gente incapaz de ponerte un triste comentario... desde luego hay maldad en el mundo! jejeje :veryhappy:

Tú dirás lo que quieras, pero ese interior no estaba "mas o menos mantenido", estaba guarro guarro también. Eso si, es un 2+2 plazas o que? porque no me había fijado pero es rarisimo el espacio que hay, tiene cinturones pero veo lo que son los asientos como unas tapas de guantera durisimos :eek2:

¿qué aplicador es el que has usado para sellar las llantas?

Quedó genial todo el coche, gran trabajo de ambos una vez mas :cool2: La verdad es que mola, una pena que las prestaciones no le acompañén por un cambio aut lento y un peso de 1800kgs, pero vamos, que vacila un rato :wink2:
 
33 visitas y la gente incapaz de ponerte un triste comentario... desde luego hay maldad en el mundo! jejeje :veryhappy:

Tú dirás lo que quieras, pero ese interior no estaba "mas o menos mantenido", estaba guarro guarro también. Eso si, es un 2+2 plazas o que? porque no me había fijado pero es rarisimo el espacio que hay, tiene cinturones pero veo lo que son los asientos como unas tapas de guantera durisimos :eek2:

¿qué aplicador es el que has usado para sellar las llantas?

Quedó genial todo el coche, gran trabajo de ambos una vez mas :cool2: La verdad es que mola, una pena que las prestaciones no le acompañén por un cambio aut lento y un peso de 1800kgs, pero vamos, que vacila un rato :wink2:

Es que no puede ser. Menos mal que te tengo a tí, y has inaugurado tu el post colega, jaja...
Hombre, teniendo en cuenta el tiempo del coche, tampoco estaba como para llorar. Ya quisieran otros muchos que vienen con menos tiempo tener lo que tenía este SL. Por eso comentaba que no estaba tan mal... :veryhappy:
Uso un aplicador de MF, que extiende bien.
Pues sí, es un bomboncito de coche. Pese al cambio aut. y el peso, declaraba 6,1 seg. de 0-100 km/h., lo cual no está nada mal. Jeje..
Gracias por tu aporte!!
:cool2:

Pd: Sí, es un biplaza. Las guanteras de atrás son para guardar objetos, no para sentarse, jaja..:megahappy:
 
Última edición:
Coincido con la opinión de Luis Miguel, por dentro estaba "guarro", :laugh:
Menos mal que te encargaste tú de ponerlo mejor que cuando lo "estrenó" !
El coche, precioso, no sé como hay gente que permita llegar a ese "abandono" :supersad::supersad:

Enhorabuena, amigo Antonio :clap::clap::clap:

Un abrazo desde Galicia
JM
 
buen trabajo,el color negro es muy sufrido pero cuando se detalla es espectacular.
pd:menudo curro + de 20 horas...
 
Coincido con la opinión de Luis Miguel, por dentro estaba "guarro", :laugh:
Menos mal que te encargaste tú de ponerlo mejor que cuando lo "estrenó" !
El coche, precioso, no sé como hay gente que permita llegar a ese "abandono" :supersad::supersad:

Enhorabuena, amigo Antonio :clap::clap::clap:

Un abrazo desde Galicia
JM

Hay gente que no se fija en eso, da igual un coche de 1.000 € como de 100.000 €.
 
Cuando un coche se lleva a detallar...se lleva precisamente a eso...a detallar, valga la redundancia, los lavados de domingo por la mañana no son suficientes como para llegar al detalle. Un coche de 8 años de vida, tiene las taras tipicas del paso del tiempo y del uso. Cuando os subais en un coche con tapiceria beige, entendereis que se ensucia solo con entrar.

El que lleva su coche a que un profesional lo detalle y visita estos foros es porque tiene interes en cuidar y mimar sus coches, no es precisamente ningun dejado...No tiene sentido hacer un "antes-despues" de una parte del coche que está en buen estado o no merece la pena detallar.

PD: Los SL son biplaza. Lo de atrás son guardaobjetos y los motores son gasolina. Una lástima el cambio "lento"...Cuando un pobre desgraciado lleve un SL 300 Gullwing del año 56 a detallar.... aunque Bacile; entonces, si que podremos criticar que lleva un cambio lento... Saludos.
 
Cuando un coche se lleva a detallar...se lleva precisamente a eso...a detallar, valga la redundancia, los lavados de domingo por la mañana no son suficientes como para llegar al detalle. Un coche de 8 años de vida, tiene las taras tipicas del paso del tiempo y del uso. Cuando os subais en un coche con tapiceria beige, entendereis que se ensucia solo con entrar.

El que lleva su coche a que un profesional lo detalle y visita estos foros es porque tiene interes en cuidar y mimar sus coches, no es precisamente ningun dejado...No tiene sentido hacer un "antes-despues" de una parte del coche que está en buen estado o no merece la pena detallar.

PD: Los SL son biplaza. Lo de atrás son guardaobjetos y los motores son gasolina. Una lástima el cambio "lento"...Cuando un pobre desgraciado lleve un SL 300 Gullwing del año 56 a detallar.... aunque Bacile; entonces, si que podremos criticar que lleva un cambio lento... Saludos.

Está claro que cuando se lleva a detallar es porque queremos que otra persona, con sus conocimientos, herramientas y productos, haga el trabajo que nosotros no sabemos o no queremos hacer. Los detallados de los domingos no llegan a la profundidad pero te aseguro que si esa profundidad se ha limpiado alguna vez, pocas veces hará falta tocarla. Y eso sucede tenga el coche 1 mes o 100 años.

Otra cosa es que el dueño por tiempo, por ausencia de interés o por lo que sea, prefiera dejar el coche un tiempo y encargarle a una persona el trabajo, lo cual me parece perfectísimo.

No entiendo el comentario sobre los SL 300 del año 56, vaciles, gasolinas y demás. Si tienes uno me alegro por ti, o si te gusta mucho el modelo, y mi comentario sobre el cambio lento lo hablo en base a lo que revistas especializadas comentan, no lo que a mi me apetezca comentar. Un 996 de esa epoca, con cambio tiptronic, que es lo mas lento que te puedes echar a la cara, hacia el 0-100 en 5,5. En manual en 5 seg. con 301cv. Si este coche también es aut, misma potencia pero mas cilindrada, y lo hace en mas de 1 seg (6,6seg.) es mas lento ¿o no?. Porque este pesa en torno a los 1800kgs, pero un Carrera no bajaba de 1350kgs tampoco. Ademas no es solo en terminos de aceleración en las primeras marchas, que es donde mas vas a notar el empuje, si no en el resto de marchas, todas las opiniones expertas apuntaban que desmerecía al chasis y al potencial que se le podría sacar al motor, primando por la comodidad y la suavidad mas que por sensaciones bruscas.

Ilustro: http://www.km77.com/marcas/mercedes/sl_02/500-p/sumario2.asp

P.D: Perdona Antonio por el off topic.
 
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Coincido con la opinión de Luis Miguel, por dentro estaba "guarro", :laugh:
Menos mal que te encargaste tú de ponerlo mejor que cuando lo "estrenó" !
El coche, precioso, no sé como hay gente que permita llegar a ese "abandono" :supersad::supersad:

Enhorabuena, amigo Antonio :clap::clap::clap:

Un abrazo desde Galicia
JM

Muchas gracias JM. :cool2:
Sí, le hacía falta un repaso!!
La verdad que no conocía al anterior dueño, pero sí al actual, que tiene el coche desde hace poco, según me comentó. Se puso en contacto conmigo, al poco de comprarlo, y ya lo tiene como quería: Al detalle!!!
Un abrazo colega, desde Granada!!! :wink2:
 
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