detallado honda accord

esta vez el coche a tratar es un honda en muy buen estado.
siempre lavado a mano
aun asi tenia algunas marcas propias de esponjas y sistemas de secado inadecuados, utilizados anteriormente.

no tengo practicamente fotos del antes, ya que estaba lloviendo y lo metimos enseguida en el garaje.






lo primero de todo una prueba con esponja media y intensive polish







una vez comprobada la dureza de la pintura, damos el paso siguiente, eliminar los arañazos mas profundos con una pasadita de lija al agua de grano 4000







ahora a ponernos en serio con el pulido...

esponja CCS naranja y intensive polish. no hizo falta mas ya que la pintura es blandita blandita.
















aqui el resultado una vez pasada la fase de corte




seguimos por techo y demas zonas del coche








pasamos a la fase de pulido, para ello esponja verde y intensive polish








y por ultimo la fase de pulido con final finish










una capita de wolfgang deep gloss paint y...


























saludoss

Espectacular. Resultado extraordinario Duncan, enhorabuena.
¿Qué tal esas ccs? No las he probado aun, puede que el próximo fin de semana.

Como se nota q tuviste fotografo duncan jejejeje.
Muy buen trabajo como siempre . Una duda, q FF usaste?

Genial duncan
Impresionante como siempre, gran reportaje

gran trabajo duncan como siempre.....

joer que maravilla

No esperado menos de este artista. Gracias Duncan por deleitarnos con trabajos y fotos. Veo y observo como pules, pero me pregunto si en sitios como aleta etc.. sigues los pasos de vertical y horizontal, o en esos sitios es practicamente imposible, y da igual y es mejor dar en horizontal? En el marco de la luna es normal que sea horizontal. El capó como lo divides duncan? en 4 zonas a tratar, o dos (de arriba/abajo). Y para el FF lo usas cuando todo esté pulido o vas zonas por zona aplicandolo, me explico? dejas todo el coche para el final con FF.... nada más

saludos

Un trabajazo,si señor,lavado,lijado,pulido....joooodo....

Excelente trabajo y no menos espectacular reportaje. Enhorabuena.

Preciosso, ¡que bien lo dejaste Duncan!

Izual dijo:

Como se nota q tuviste fotografo duncan jejejeje.
Muy buen trabajo como siempre . Una duda, q FF usaste?

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el PO85U por??

DrStein dijo:

Espectacular. Resultado extraordinario Duncan, enhorabuena.
¿Qué tal esas ccs? No las he probado aun, puede que el próximo fin de semana.

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las ccs bien, tengo que acostumbrarme a ellas todabia, cantidades de polish y demas...

thlon dijo:

No esperado menos de este artista. Gracias Duncan por deleitarnos con trabajos y fotos. Veo y observo como pules, pero me pregunto si en sitios como aleta etc.. sigues los pasos de vertical y horizontal, o en esos sitios es practicamente imposible, y da igual y es mejor dar en horizontal? En el marco de la luna es normal que sea horizontal. El capó como lo divides duncan? en 4 zonas a tratar, o dos (de arriba/abajo). Y para el FF lo usas cuando todo esté pulido o vas zonas por zona aplicandolo, me explico? dejas todo el coche para el final con FF.... nada más

saludos

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los pasos de horizontal y vertical para orbital vale, pero en rotativa no es precisamente ese movimiento, mas bien seria un movimiento pendular, aunque hay zonas del coche que requieren de los otros.
como en todo, es ver la forma de atacar esa zona y cuan dañada esta para insistir o simplemente pasar con pulido "normal".
es complicado explicarlo, para eso lo mejor es verlo, aqui lo de una imagen (en movimiento) vale mas que mil palabras esta mas que justificado.
el capo mas de lo mismo, hay zonas donde hay que insistir mas y otras que puedes abarcar mas terreno, este lo dividi en unas 8 partes creo recordar, no tenia muchos arañazos, pero los que tenia eran profundos.

la forma de aplicar que yo hago es, primero una prueba en una zona,con los tres pasos. (asi de paso el dueño del coche ve como va a quedar el resto del coche) una vez que veo como esta el estado y la dificultad que me va a llevar el trabajo hago el primer pulido completo en fase de corte, luego la siguiente y luego la otra.
casi siempre es asi, aunque no hay nada prefijado.
puedes encontrarte puliendo con esponja media y ver que hay zonas donde hay que meter mas caña. eso ya te lo va pidiendo el coche segun vas avanzando.
sl2

Quizas los pasos de trenza que se hacen con la orbital sea por eso,porque al ser orbital se debe insistir mas dado su limitado poder de corte....

duncan dijo:

el PO85U por??

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Gracias jejeje. Te lo comentaba porq te podrias haber ahorrado un paso quizas

Muuuuy bueno e instructivo ! Y el resultado, espectacular. ....Quizás habrá que ir perdiéndole el miedo a la rotativa, visto los resultados...

Una pregunta: Yo pensaba que la rotativa se usaba para corte o pulido y la PC para acabado, para evitar hologramas. Veo que no es así, supongo que será cuestión de "horas de vuelo" no? o...¿hay algún truco? (velocidad, presión, movimientos, supongo? )

Buen trabajo! Qué te parece la pintura del Accord? A mí me parece bastante delicada...

Dgolf dijo:

Muuuuy bueno e instructivo ! Y el resultado, espectacular. ....Quizás habrá que ir perdiéndole el miedo a la rotativa, visto los resultados...

Una pregunta: Yo pensaba que la rotativa se usaba para corte o pulido y la PC para acabado, para evitar hologramas. Veo que no es así, supongo que será cuestión de "horas de vuelo" no? o...¿hay algún truco? (velocidad, presión, movimientos, supongo? )

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solo hay tres trucos para el uso con rotativa.
practicar, practicar y... practicar.

con orbital lo primero que piensas al utilizarla es... pues a quedao bien de narices.

con rotativa te puede quedar muy bien o puedes ser una pesadilla.

Corocotta dijo:

Buen trabajo! Qué te parece la pintura del Accord? A mí me parece bastante delicada...

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es delicada si, se araña con mirarla. el pulido es similar a un coche repintado. con cuidado y con tiento.

duncan dijo:

las ccs bien, tengo que acostumbrarme a ellas todabia, cantidades de polish y demas...

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¿Por qué? ¿salpicaban más de lo habitual? ¿hay que echarles más polish para cubrir toda la superficie?