Detallado a fondo de un Porsche Carrera!!

**Detalles** · #1 (**permalink**) 15-sep-2005

Hola

Aqui teneis, mi ultimo detallado sobre un Carrera, fue hace unos meses, y creo que las fotos se perdieron en algún post del antiguo foro.

El pobre llegó destrozado. Su estado se agravó porque aparcó cerca de un aspersor a pleno sol. Debía ser de agua de pozo porque le dejó grandes manchas de cal incrustadas que no salieron ni con la clay-bar.

Así llegó el angelito

ahora desde arriba

**Detalles** · #2 (**permalink**) 15-sep-2005

Despues de pulir con 1Z UPP y 3M rubbing compound vimos que las marcas seguian allí. Ya la única solución era realizar un lijado al agua. En fin, nos pusimos manos a la obra. Aunque no teníamos muchas esperanzas de poder recuperar aquel desastre.

Pues, aqui utilizamos lija #3000 con la orbital a la velocidad minima y usando como lubricante Poorboys Spray&wipe y luego Sonax + agua en gran cantidad.

Nerete · #3 (**permalink**) 15-sep-2005

Hay... liado al agua....a un Porsche... asesino!!!

¿tienes alguna foto del final¿?

**Detalles** · #4 (**permalink**) 15-sep-2005

Tranquilo ,estas lijas de agua vienen con esponja incorporada y son MUY suaves. Cuando veas el proceso verás que no es tan abrasivo como parece. Al principio yo tb pensaba que era una salvajada lijar un coche, pero en contadas ocasiones es un recurso más del Detailer.

Yo he lijado mi propio capó 4 veces y nunca llegé a traspasar la capa de laca.

Ahora estamos en la fase de recuperación del brillo, con la esponja de corte y rotativa.

**Detalles** · #5 (**permalink**) 15-sep-2005

Después del proceso completo, donde usé:

1) Rotativa a 1000 rpm + esponja de corte + 1Z UPP
2) Rotativa a 1200 rpm + esponja de pulido + 1Z PP
3) Orbital a 3500 opm + esponja de acabado + 1Z MP
4) Cera Meguiars Proffesional Paste Wax

Para retirar los restos de cada producto usé toallas de mf (la standard) y claro una para retirar cada producto con obejeto de evitar que se mezclen Y todavía le queda el toque maestro en encerado con carnauba

Ahora una completa....Veis el reflejo de los arboles??. Pues gran parte de la calidad del trabajo se aprecia por la nitidez del reflejo (reflejo de espejo). El brillo también ha ganado en reflexividad y en profundidad.

Esa profundidad es también conocida con "wet Look", muy característica de la cera de carnauba.

También tuve tiempo de pulir, los faros, con polish para plásticos/vidrios. Quedaron bastante bien, creo.

patata · #6 (**permalink**) 15-sep-2005

Dios menudo cambio. Por cierto el cliente os deja las llaves? y os da una vuelta despues o no se portan? Es que piyar un coche de los que detallais debe ser la bomba

SuperTDI · #7 (**permalink**) 17-sep-2005

Uff! Impecable.

Nerete · #8 (**permalink**) 17-sep-2005

Lo malo para mi de realizar un tratamiento de estos a mi coche es todo el tiempo que te lleva, para mi, aun usando una PC, me llevaria todo el dia, y no se si dispongo de tanto tiempo...

El coche ha quedado impresionante. De nuevo repito mi frase, has aumentado en unos cuantos miles de euros su valor de reventa...

Crown · #9 (**permalink**) 19-sep-2005

Perfecto!!!

fegoj · #10 (**permalink**) 19-sep-2005

Precisamente he comprado un BMW 120 en negro metalizado hace un mes y el otro dia despues de lavarlo con las pistola a presion salieron ese tipo de manchas con chorreones y todo el coche lleno de gotitas de esas blancas, no se si fue por que salio el sol mientras lo estaba lavando o que paso, el caso que no salen ni a la de tres y ya te digo que aparte de todo el coche lleno de gotitas esta el capo lleno de chorreones, vamos estoy que no duermo, ¿que hago?

Incluso le he dado con polishh y todo y no sale, solo aun aldo para probar. De que habra pododio ser?