Apresento aqui um detalhe de um carro bastante especial, desde o dia que a Honda o apresentou
fiquei sempre deslumbrado com as linhas mas especialmente com o motor...
É um 2.0 Litros aspirado com 241 cv ás 9000 rpms, mais parece uma mota pq onde os outros acabam este continua bem para além, incrivel o som na versão normal pq com uma linha completa de escape da Spoon como este apresenta é o delirio
O S2000 estava impecável de pintura, sem falhas ou riscos, apenas o capot picado bem como o parachoques o que é natural visto ser um driver´s car, e o dono o ter levado já em 11 Track Days.
Com 65000 kms e ainda cheio de vigor, num estado irrepreensivel, está ( estava ) era cheio de swirls mas
tb só conheceu o detalhe á poucos meses, embora não fosse aos rolos...as lavagens normais deixam sempre as
suas marcas.
Depois de lavado o aspecto do carro era este, e aqui foi o nosso palco de operações , uma mega garagem
bem adaptada para a exercer a arte do detalhe:
No exterior foi utilizado o trio menzerna ( PGx2 ) e respectivas esponjas, precedido por uma boa lavagem e descontaminação total.
As jantes foram polidas com 1z PP, acamadas com grojet e seladas com PB WSx 2 ( By Fili, este homem adora as jantes )
A pintura foi selada com Pwc e encerada com Nattys x 2 , espaçada por uma hora.
Foi usado mothers plastic polish nas ópticas e foram seladas com grojet.
Podem ver aqui por esta foto, depois do tratamento completo a uma das partes da mala, com este exercicio
foi possivel ter uma ideia do acabamento final do S2000, mesmo depois ter aplicado o Pwc já tinha um look
fabuloso.
Agora ficam as fotos do antes :
Os 65000 kms de uso diário e tdays apenas apresentava swirls, mas já vi BEM pior
sem ir a pista
Embora agora o S2000 seja um "brinquedo", pq desde os 60000 só sai pra pista ou alguns passeios
fiquei sempre deslumbrado com as linhas mas especialmente com o motor...
É um 2.0 Litros aspirado com 241 cv ás 9000 rpms, mais parece uma mota pq onde os outros acabam este continua bem para além, incrivel o som na versão normal pq com uma linha completa de escape da Spoon como este apresenta é o delirio
O S2000 estava impecável de pintura, sem falhas ou riscos, apenas o capot picado bem como o parachoques o que é natural visto ser um driver´s car, e o dono o ter levado já em 11 Track Days
.Com 65000 kms e ainda cheio de vigor, num estado irrepreensivel, está ( estava ) era cheio de swirls mas
tb só conheceu o detalhe á poucos meses, embora não fosse aos rolos...as lavagens normais deixam sempre as
suas marcas.
Depois de lavado o aspecto do carro era este, e aqui foi o nosso palco de operações , uma mega garagem
bem adaptada para a exercer a arte do detalhe:
No exterior foi utilizado o trio menzerna ( PGx2 ) e respectivas esponjas, precedido por uma boa lavagem e descontaminação total.
As jantes foram polidas com 1z PP, acamadas com grojet e seladas com PB WSx 2 ( By Fili, este homem adora as jantes )
A pintura foi selada com Pwc e encerada com Nattys x 2 , espaçada por uma hora.
Foi usado mothers plastic polish nas ópticas e foram seladas com grojet.
Podem ver aqui por esta foto, depois do tratamento completo a uma das partes da mala, com este exercicio
foi possivel ter uma ideia do acabamento final do S2000, mesmo depois ter aplicado o Pwc já tinha um look
fabuloso.
Agora ficam as fotos do antes :
Os 65000 kms de uso diário e tdays apenas apresentava swirls, mas já vi BEM pior
sem ir a pista
Embora agora o S2000 seja um "brinquedo", pq desde os 60000 só sai pra pista ou alguns passeios
