Enfadado con mi BMW 320d 150 cv

BOHEMUNDO · #1 (**permalink**) 30-ene-2006

Despues de lo bien que lo trato (lavadito,enceradito,sus revisiones en BMW),va y me deja tirado otra vez, la primera el turbo roto con 30.000

kilometros 2 años y 2 meses,menos mal que aunque ya no estaba en garantia (habian pasado dos mes) solo tuve que pagar la mano de obra (380 € )frente a los casi 4000 € del presupuesto de la reparacion.Y ahora va y me lo vuelve a hacer,llevaba varios dias que le costaba arrancar durmiendo en garaje como duerme,hasta esta mañana que ha dicho que no arrancaba

, y ahi lo tengo,esperando a que mañana venga una grua y lo lleve al concesionario;supongo que seran los calentadores de encendido... ya veremos lo que me soplan, a ver si me dejan algo para la PC,aunque no se si se lo merece

el muy...
Ya os contare,me voy a la piltra que mañana me espera un dia duro (a ver si hay gruas con el temporal que tenemos AAAAAAJJJJJJJJ....

macfly · #2 (**permalink**) 30-ene-2006

Que tengas suerte Bohemundo, que no sea mucho la broma. Seguramente sea lo que dices, un par de calentadores, y aunque duerma en garaje, lo acuso aahora con el frio.

Nobel · #3 (**permalink**) 30-ene-2006

Mala suerte. A mi también me dejó tirado el mio, pero al lado del taller por suerte. Fué el manguito del turbo al intercoler que se formó una pompa y no dejaba pasar el aire, en dos minutos el coche andando de nuevo, pero anda que no jode.
Me pareció ver en algún foro de BMW que el turbo era un punto negro de ese motor en concreto....
Dentro de lo malo que sean los calentadores en vez del turbo, que no es tanto dinero.
Ánimo y presionale a la marca para que paguen ellos, al menos las piezas.

JackRT · #4 (**permalink**) 30-ene-2006

Una de las cosas que me quejé hace tiempo en la Citröen era de la IMPOSIBILIDAD que existe de encontrar el Manual de Taller ORIGINAL de ninguna marca europea.
Cuento mi experiencia:
Mi anterior vehículo, un Citröen BX16V (excelente vehículo), cuando lo compré en Madrid, me daba problemas con el Aire Acondicionado, y para mí es vital el aire acondicionado porque tengo una hija transplantada de hígado (razón por cierto de mi residencia en esta gran tierra).
Se encendía a veces....otras, simplemente no.
Gasté 150.000 pts. incluyendo cambio de compresor Y NADA.
Algunos de Uds. recordarán de que soy (en mi tierra) especialista en motores Chrysler de drag racing, y eso hizo que me pusiera de bastante "mala ostia", ¿como era posible que yo no pudiera encontrar el fallo del Aire Acondicionado?
Después de muuuuuucho fastidiar en la Citröen a una excelente persona como fué el vendedor de recambios, me consiguió al fin el manual eléctrico ORIGINAL del BX, y....saben que era?, pues el pequeño termostato que va en el evaporador, pieza que sólo costó 5.000 pts.

Estoy absolutamente SEGURO de que la inmensa mayoría de Uds. podrían hacer reparaciones en sus vehículos si pudieran tener acceso a esos manuales, pero el monopolio de las marcas OBLIGA a "pasar por caja"

LAMENTABLE!

patata · #5 (**permalink**) 30-ene-2006

Siento mucho lo que te ha pasado BOHEMUNDO, yo estaba pensando en comprar algun dia un 320Cd, pero las lecturas de la fragilidad de su turbo me tiran para atras... Esperemos que no sea mucho la broma...

JackRT, tienes razon en lo de los manuales y en que cada vez los mecanicos estan menos informados, incluso en las casas oficiales les cuesta encontrar ciertas averias... si es que la electronica tendria que estar lejos de los coches... donde este un coche con 30 años que se quiten los actuales

.

Por cierto tengo algunos manuales de taller de ciertos coches por si te interesan

Nerete · #6 (**permalink**) 30-ene-2006

no hay manuales originales, pero si que yo he visto a veces manuales pirata...

Sitogolfillo · #7 (**permalink**) 30-ene-2006

La ampliación de garantía de los coches es vital cuando hablamos de un modelo relativamente caro como el bmw. Y sobre todo hoy en día con lo que están fallando todos los coches...

Nobel · #8 (**permalink**) 30-ene-2006

Cita:

Iniciado por JackRT

Una de las cosas que me quejé hace tiempo en la Citröen era de la IMPOSIBILIDAD que existe de encontrar el Manual de Taller ORIGINAL de ninguna marca europea.
Cuento mi experiencia:
Mi anterior vehículo, un Citröen BX16V (excelente vehículo), cuando lo compré en Madrid, me daba problemas con el Aire Acondicionado, y para mí es vital el aire acondicionado porque tengo una hija transplantada de hígado (razón por cierto de mi residencia en esta gran tierra).
Se encendía a veces....otras, simplemente no.
Gasté 150.000 pts. incluyendo cambio de compresor Y NADA.
Algunos de Uds. recordarán de que soy (en mi tierra) especialista en motores Chrysler de drag racing, y eso hizo que me pusiera de bastante "mala ostia", ¿como era posible que yo no pudiera encontrar el fallo del Aire Acondicionado?
Después de muuuuuucho fastidiar en la Citröen a una excelente persona como fué el vendedor de recambios, me consiguió al fin el manual eléctrico ORIGINAL del BX, y....saben que era?, pues el pequeño termostato que va en el evaporador, pieza que sólo costó 5.000 pts.

Estoy absolutamente SEGURO de que la inmensa mayoría de Uds. podrían hacer reparaciones en sus vehículos si pudieran tener acceso a esos manuales, pero el monopolio de las marcas OBLIGA a "pasar por caja"

LAMENTABLE!

Mi padre tuvo el BX19 GT de 8 válvulas, que buenos recuerdos de aquel coche y lo bien acabado y equipado que iba. También tenía problemas con al AC, pero era un simple fusible que se iba cuando le daba la gana, la solución era llevar unos cuantos en la guantera de repuesto.

patata · #9 (**permalink**) 30-ene-2006

Cita:

Iniciado por Nerete

no hay manuales originales, pero si que yo he visto a veces manuales pirata...

uy que no!!!el de ford lo tengo original

y creo que algun que otro tambien tengo

DrStein · #10 (**permalink**) 30-ene-2006

Lo de los turbos de BMW a partir del 2000 no tiene nombre! En los 320 diesel no conozco a NADIE que haya llegado a los 80.000 o 100.000 km. sin haberlo cambiado, y mucha gente que le ha petado ya por segunda vez. Así como en modelos anteriores los caudalímetros, mal menor por otra parte.