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Sobre diesel baratos

BOHEMUNDO

BOHEMUNDO

MODERADOR
Ubicación
Tarento/Antioquia
Bien como todos vemos el diesel esta por las nubes,raro es encontrarlo a menos de un euro,por lo menos en mi radio de accion...

Pues curiosamente,en Parla,a mitad de camino a casa de mis padres,un dia que llevaba a mi hijo alli y llevaba el coche seco,pare a repostar en una ES de la compañia ESSO (bastante escondida y fuera de la A-42),mi sorpresa fue cuando vi que el diesel estaba 0.949 €,por supuesto aproveche y reposte y ganas me dieron de llenar algunas botellas:laugh: :ahah: ,ahora cada vez que paso aprovecho...:eek:

El motivo de esta consulta es que el otro dia hablando con unos amigos,lo referi y me dijeron que no hiciera eso,que esos combustibles estan peor refinados,lo mismo que les pasa a las ES de Alcampo y Carrefour,que con el tiempo los inyecctores de ensucian y esa diferencia de precio se me va a ir al llevarlos al taller a limpiarlos.
:(

Bien ¿envidia por que ellos la echan mas cara?,¿topico de que lo barato al final es caro? ¿hablar por hablar?:confused:

Yo no creo que sea peor,prueba de ello es que segun dicen se puede poner perfectamente gasoil bonificado "B o C" y el coche funciona exactamente igual,solo llevan un tinte para que las autoridades lo detecten si te hacen una prueba sacandote algo del deposito..:eek:

En fin,¿que os parece?
 
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Me decanto por la envidia:nono: , de donde han sacado lo del mal funcionamiento ?¿?¿?¿, yo he llenado con barrio diesel diferentes, vamos de todos los colorines y nunca he tenido ningun problema, ahora si me dices que tu coche es de carreras y necesitas la maxima performance seria algo aceptable, pero para los coches del pueblo como los de nosotros.........................
Con esa base entenderiamos que, en los gasolina 98 mejor que 95, no?¿?¿, pues es mejor la 98 siempre y cuando tengas un coche potente (200cv a mas), cosa que recomienda el fabricante.
 
En Cantabria en cualquier estación, el diesel normal no supera 0,99€/l, y el aditivado (el Optima de Cepsa, por ejemplo) a 1,03 €/l aproximadamente, así que la verdad no me preocupo mucho en buscar gasolineras que lo tengan un poco mas barato.

Yo cuando uso gasoil "sin bandera" yo diría que no noto diferencia, pero mi novia con su R19 de hace mil años y 298.000km dice que si que nota que el consumo sube mucho y que el coche le anda "aún peor" :laugh:. Eso si, tambien estoy seguro de que tiene que haber gasolineras que no sean de una marca conocida y con un gasóleo de muy buena calidad.

De todos modos, Bohe, llenando un depósito de 60 litros, uno ya grande y creo que el habitual en BMW, de pagarlo a 0,949 a 1€ litro,se nos van...

(1-0,949)*60=3,06€

Por 3€ yo pienso que igual merece la pena comprarse una MF menos y usar buenos alimentos :)
​
 
Yo soy conocedor de casos que por poner en gasolineras "baratas" se han estropeado inyectores y carburadores. También he de decir que estoy hablando de 10 años atras y no sé como está el control hoy en día.
 
Esta es una discusión que he visto bastantes veces en bastantes foros. Las conclusiones que, yo, he sacado es que la mayor parte de los productos del petróleo, en España, sale de los almacenes que tiene la Compañia Logistica de Hidrocarburos (antigua CAMPSA como monopolio, de hecho: Compañía Arrendataria del Monopolio de Petróleos Sociedad Anonima) tras la liberalización CAMPSA se convirtió en CLH una empresa participada mayoritariamente por las empresas refineras, con funciones de almacenaje y transporte de los derivados.
Ahora un copy/paste de la propia web de la empresa:
A partir de este momento, el objeto social de la compañía es la realización de servicios logísticos de almacenamiento, transporte y distribución de toda clase de hidrocarburos y productos químicos.

Además, y con objeto de garantizar la libre competencia, el Estado Español reguló legalmente el libre acceso de terceros al sistema logístico de CLH y determinó su intervención en las condiciones de contratación y precios.

En este sentido, el Real Decreto Ley 7/1996, de 7 de junio, determina que todas las instalaciones de recepción, almacenamiento y transporte de productos petrolíferos, propiedad de CLH, podrán ser utilizadas por terceros en condiciones no discriminatorias, transparentes y objetivas. La norma obliga a CLH, que ya prestaba servicios a todos los operadores interesados, a someter al Ministerio de Industria y Energía, los contratos-tipo confeccionados y a comunicar a la Administración sus tarifas de precios por la utilización de sus servicios, para su aprobación.

Por otra parte, el Real Decreto 6/2000 fijó que la participación individual de cada uno de los accionistas de CLH no sobrepasara el 25%, y que la participación conjunta de los accionistas con capacidad de refino instalada en España no superara el 45%, por lo que la compañía llevó a cabo una reestructuración accionarial que culminó en 2003 con la estructura que mantiene actualmente.
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Así, entiendo, que la mayor parte de las gasolinas o gasoleos que usamos provienen de los mismos tanques, y que lo que las diferencia son los aditivos que cada compañía le añada a sus gasolinas y gasoleos. Estos aditivos pueden tener o no (esto no lo sé) resultados de mejora de prestaciones, de mayor protección sobre los motores y sus componentes, marketing... No lo sé y creo que serán pocos en España los que conozcan como afectarán estos aditivos.

Ala y después del sermón, cuatro avemarias.

PD: y todo esto para al final no terminar aclarando nada (es que me lio, me lio....)
 
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Yo aprovecho las ofertas que me hacen por usar mi tarjeta de credito en BP y GALP (3 Y 4 %) que en un deposito de 80 litros como llevo es una pasta, eso si, si me pilla bien la del Carrefour descuentos de hasta el 10% la llevo alli, que la pela es la pela.
 
Es indiferente donde eches el combustible para tu coche, ya que hay una sola empresa "distribuidora" de combusitbles. Luego, cada empresa le pone aditivos y chorradas para...para...para cosas que no comprendo. jeje
(una amiga está haciendo un master de petro quimicas en Repsol y me lo confirmó).



El que esté el combustible de los supermercados estilo carrefour más barato es porque ellos no ponen aditivos de ningún tipo.

Respecto a los octanajes y dieseles pluses y tal prefiero no hablar que siempre termina habiendo bronca XDD

Enhorabuena por haber encontrado ese chollo de gasolinera, una pena que no me pille de paso.

Para más info acerca de los precios:

El precio de la Gasolina y el Gasoil

Saludos!
 
He de ampliar también algo de infromación.... normalmente los gas-oil's del culo del tanque suelen ser mas baratos que el resto del tanque por la acumulación de lodos, agua y detergentes de la limpieza periódica de tanques, cisternas y demás.

En mi empresa tenemos 8 grupos diesel para generación eléctrica de salvaguardia y seguridad. Pues bien... la empresa suministradora (Campsa y Repsol predominantemente) cargan diréctamente en CLH para traernos el gas-oil. A ese gas-oil, antes de descargar y para darle validez, nuestro departamento de química le realiza un análisis previo a la descarga. Pues lo mas raro es que sabiendo que se va a realizar ese análisis.... rara es la vez que en una partida de unos 300.000 litros (10 cisternas) no se tengan que dar la vuelta un par de ellas sin descargar.

Eso sabiendo que se van a realizar análisis.... cuando esto no es así (caso del 99 % de las gasolineras..... ¿qué esperáis que os hechen al depósito?.
 
yo creo q jode mas un coche, por la "limpieza" de los tanques, que por el tipo de gasolina (vitaminada o no) q le heches, yo siempre hecho en petronor, pero xq tengo descuentos....

te me adelantaste julio
 
yo no se si sera perjudicial para motor o no, pero yo si he notado diferencia de rendimiento en el motor de una gasolinera a otra, y mas concretamente la del carrefour de aqui de Badajoz, cuando tenia el leon FR que ya de por si son coches bastante humeantes, cuando repostaba en esta estacion de servicio, me expulsaba muchisimo mas humo y carbonilla, ademas de disminuir su rendimiento, mas vibraciones, no se quizas ya fuera psicologico al ver por el espejo retrovisor semejante nube negra.
 
No se en los diesel.... pero en los gasolina de meterle 95 a meterle 98,... varía.... me explico: lo la 95 el coche consume menos y con la 98 consume mas.... y el aumento de rendimiento es casi despreciable.

Ahora bien.... si en un diesel.... consume mas, anda menos y hecha humos sospechosos.... vosostros vereis... igual no merece la pena.
 
jusanpal dijo:
No se en los diesel.... pero en los gasolina de meterle 95 a meterle 98,... varía.... me explico: lo la 95 el coche consume menos y con la 98 consume mas.... y el aumento de rendimiento es casi despreciable.

Ahora bien.... si en un diesel.... consume mas, anda menos y hecha humos sospechosos.... vosostros vereis... igual no merece la pena.
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De diesel no puede dar opinión alguna, porque siempre he sido pro-gasofa. La 98 que le hecho no he notado nada de difrencia con respecto a la 95, solo en el bolsillo. Mucha gente piensa que con subir de octanaje tendremos más prestaciones en el motor, cosa errónea. Eso solamente influye para la relación de compresión, y aguantar la posible "explosión" que so conlleva, solo eso.Todo lo demás son leyendas urbanas y por supuesto "daño" al bolsillo.

Ahora quien nos quita el gustazo del olor a gasolina???? :laugh: a mí no aunque se me suba a 9.5 L/100 el león...:)
 
Huguito dijo:
Yo soy petrolero, y como los calamares, si me agobian, pisotón, suelto la "tinta" y me escapo :ahah::ahah:
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Lo mismo digo, y encima el mio está reprogramado. Por lo tanto...suelta una "tinta de calamar" im-presionante :laugh: :laugh: :laugh:

Yo la verdad que no me lo pienso mucho en el sitio donde repostar. La que me pille más cerca cuando me salta la luz de reserva es a la que hecho. Punto y pelota.

Eso si...unos amigos y yo hicimos un viaje a Gibraltar hace poco, y la verdad, además de que estaba mucho más barata, me pasó algo anormal.

Siempre que lleno el tanque en Málaga hago unos 600 y pico kms como mucho. Mi circuito es mixto (autovia-ciudad) un Fifty-fifty. Bueno, pues cuando lo llené en el peñón, hize casi 800 km´s.

¿Raro no?

P.D: La media estuvo entre 5,5 - 8 litros. No más.
 
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jusanpal dijo:
He de ampliar también algo de infromación.... normalmente los gas-oil's del culo del tanque suelen ser mas baratos que el resto del tanque por la acumulación de lodos, agua y detergentes de la limpieza periódica de tanques, cisternas y demás.

En mi empresa tenemos 8 grupos diesel para generación eléctrica de salvaguardia y seguridad. Pues bien... la empresa suministradora (Campsa y Repsol predominantemente) cargan diréctamente en CLH para traernos el gas-oil. A ese gas-oil, antes de descargar y para darle validez, nuestro departamento de química le realiza un análisis previo a la descarga. Pues lo mas raro es que sabiendo que se va a realizar ese análisis.... rara es la vez que en una partida de unos 300.000 litros (10 cisternas) no se tengan que dar la vuelta un par de ellas sin descargar.

Eso sabiendo que se van a realizar análisis.... cuando esto no es así (caso del 99 % de las gasolineras..... ¿qué esperáis que os hechen al depósito?.
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ahí esta el kit de la cuestión como lo explicado mi paisano y se de que hablo pues trabajo en una compañía petrolera, clh distribuye a todas las compañías, es mas el diésel optima de (cepsa) y el plus 10 de (repsol) es el mismo,y es verdad que gente que tiene sus surtidores compra los restos de tanques mas baratos no es que sea "peor" es mierda,lo mismo pasa con las gasolineras de los centros comerciales,compran al que se lo de mas barato y eso sale caro,pero como digo "malo no es" yo no lo echaría a mi coche pero cada uno es libre de hacer lo que quiera,hay un refrán muy antiguo que es nadie da duros a cuatro pesetas que conversión al euro seria nadie da cinco céntimos a cuatro céntimos,estoy de acuerdo de que esta caro, pero merece la pena pagar un pelin menos y luego tener alguna avería rara en el coche, y no avería los filtros de gasoil duran limpios una repostada,yo los cambio cada dos revisiones y me salen limpios limpios
 
Yo no se si sera el mismo gasoil o no, pero solo hecho en repsol, petronor, .... en fin las de siempre. En mi zona por lo menos, a los talleres que he llevado los coches siempre me han aconsejado no llevarlo al de Eroski, pq habian tenido muchos problemas con coches q repostaban alli. Asi que por si acaso, y como ladiferencia de precio tampoco me va a llevar a la ruina, pues no me arriesgo
 
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