buenas tardes, soy nuevo aqui y bueno espero durar muchos años
os explico: tengo un ibiza 1.9 tdi 90cv del 99 y desde hace poco empieza a hacer un ruido (creo) que dentro del motor, pero se escucha un tac tac como si fuera metalico, le he cambiado los empujadores pero nada sigue igual, un mecanico me dice que se podria morir dentro de unos años con ese ruido que es el tipico de los diesel (mi pareja tiene un ford escort guis tdi y no suena igual con los mismos años, otro mecanico me dice que se puede haber soltado un bulon del piston (se piensa que soy tonto? como se podria salir?) no he notado bajada ni en las revoluciones y en la velocidad y/o caballos, me estoy volviendo loko y como no es poco pierde agua y ya le he cambiado las dos "conecsiones" al carter (que estaban pidiendo un cambio) pero nada sigue igual pierde agua.....podria ser por la junta de la culata? es muy dificil cambiarla?
asias y perdon por las molestias

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Llevalo a varios sitios a ver que te dicen,no te conformes con 2 opiniones...

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a mi me pasaba lo mismo en el camion y resultaron ser los taques. igual es eso.

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Centro de Estética del Automóvl Detailers

Si no hay transferencia aceite-agua es raro que sea la junta de la culata.

Yo pienso como Duncán, que será algún taqué (o más) dependiendo de a la frecuencia que se oiga, que esté desgastado y pierda contacto con el empujador y al volver a contactar suene.

Porque cuando dices que te han cambiado los empujadores, te refieres a las varillas, no? No a los taqués? Es que a veces a los taqués (botadores) hay gente que también los llama empujadores.

Saludos

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Si fuera la junta de culatas, podrías comprobarlo de varias formas:

a) Abre la tapa de adición de aceite en lo alto del motor y verifica que en la parte interna de la tapa no hay una mezcla con aspecto de mayonesa (si la hay es signo de que el aceite y el agua han estado en contacto).

b) Comprueba la botella de expansión del líquido refrigerante que éste no esté turbio.

Si solo pierde agua puede ser por mil sitios, entre ellos, la propia botella de expansión que se pueden rajar y no tiene que implicar junta de culata.

Espero que no sea la culata puesto que la gracia puede salir cara.

Saludotes

asias por los comentarios, los "empujadores" una pieza parecida a un vaso de chupito pero al reves, lo de la varilla no se me habia ocurrido pero a ver como va la cosa.... os ire informando.
saludos "V"

Yo me decantaria por degaste de los casquillos de biela

No es el primer tdi 90cv el tapa negra que nos ha llegado con ese problema

pero esque para abrir motor compro uno directamente seguro que me gasto menos, el cambio de motor me sale por unos 100€ mas el motor, la reparacion puede salir por unos 800€ a 1200€ el coche tira bien pero el ruido no me gusta nada.....

Muy barato me parece,incluso si solo es la mano de obra....

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Esa reparacion se hace desmontando el carter no se abre motor