Bueno, mañana me llegara el arsenal que he pedido para el taller, para poder empezar a hacer pulidos en condiciones y no pulidos del carrefour (como yo los llamo).
Mi primera victima va a ser un Renault Megane Classic del 99 (tia) o bien un Ford Scort (Hermana) monocapa con la pintura completamente comida por el sol, aunque seguramente comience con el Megane. El estado general del Megane es bueno, aunque en algunas zonas se aprecian swirls y algun arañazo serio.El del Escort es completamente lamentable, ya que aparte de la pintura, tiene algun que otro rincon oxidado donde seria imposible meter la pulidora, ya que me cargaria las esponjas.
En principio he pedido varias ceras, porque no es el unico coche que voy a pulir, al igual que varios sellantes. Pero las dudas no estan aqui. asi que vamos por partes:
1 - La pulidora que tengo es una Makita (ahora mismo no se el modelo, porque no estoy en mi taller) y me resulta un poco grande y pesada (tengo pensado comprar la metabo y la meguiars mas adelante si la cosa aumenta). El caso es que tiene un plato de 175 mm y las esponjas quedarian justas al plato. En uno de mis anteriores pulidos de los baratos y guarros (nunca en coches de clientes si no en el coche de mi padre para retirar imperfecciones severas), la esponja se me trababa a veces aun estando lubricada. ¿Eso es debido al tamaño del plato que no deja flexionar la esponja? Creyendo que asi es he pedido un plato de 125 mm a la tienda para que la esponja sea algo mas flexible por los extremos. ¿He hecho bien? Por otro lado, he pedido lija de 2000 y 4000 por tener en caso de que me haga falta, pero aun me da un poco de miedo usarlas.
La pulidora en cuestion es esta:
¿Cuales serian las velocidades ideales para pulir con esta pulidora?
¿Deberia sellar y encerar a mano o uso mejor la pulidora tambien? En caso de usar la pulidora tendria que comprar una boina de microfibras.
2 - En algunas ocasiones he leido que los cantos son un poco incordio en los vehiculos ¿no se debe pasar la esponja por los cantos?¿por que el incordio? El Megane tiene una hendidura en los laterales y un canto de atras a alante tambien en los laterales.
3 - El Megane Classic (que me lo deja para probar y de paso rejuvenecerlo) es de color rojo, y aunque no ha perdido color creo que es monocapa, aunque no estoy seguro. Tendre como opciones de corte el IP y el PG de Menzerna y ademas el Meguiars 95 y el 105. En algunas zonas seguramente con un polish fino quede la cosa sin swirls ni arañazos a la vista, pero en el maletero por ejemplo que tiene arañazos mas severos ¿cual deberia intentar primero el 95 o el IP?.
4 - Como acabados tengo el wolfgang 3.0, grojet 2000, poorboys EX. Esto teniendo en cuenta usarlos el wolfgang para oscuros, grojet para ambos y poorboys para colores claros. En el caso de las ceras tengo P21S, Pinnacle Souverant y Collinite, habiendo pensado la Pinnacle para oscuros, Collinite para claros y la P21S no se donde meterla.
Tengo pensado usar Poorboys + P21S para el Megane rojo y Wolfgang + Souverant para mi Accord Negro Mokka, todo ello aplicado con aplicador de microfibras ¿Es una eleccion correcta?
5 - Por el momento no he pedido productos para los plasticos exteriores.Tenia pensado usar Poorboys Trim Restorer para los que necesien verse como el primer dia, Einszett TiefenPfleger para lo imsmo que el Trim Restorer pero con algo mas de brillo, Mothers Naturally Black para devolver el color original a los plasticos con color y brillo desgastados por el sol y Wolfgang Plastik Lens Cleaning System para faros de plastico, tanto delanteros como traseros. Para los faros de cristal usaria el mismo polish que para las lunas. ¿Voy por buen camino en este caso?
No quiero meter la gamba en mis primeros pulidos serios y quiero tenerlo todo bien estudiado. Desde que entre al foro he estado leyendo mucho, tal vez demasiado y el mundo del automovil es algo que me encanta. Tener la satisfaccion de ver a un cliente sorprendido por los resultados es lo que busco, y quiero tenerlo todo completamente claro antes de empezar en serio y probar en los coches de casa por asi decirlo, asi que perdon si os molesta el testamento que he escrito
Gracias y un saludo.
Mi primera victima va a ser un Renault Megane Classic del 99 (tia) o bien un Ford Scort (Hermana) monocapa con la pintura completamente comida por el sol, aunque seguramente comience con el Megane. El estado general del Megane es bueno, aunque en algunas zonas se aprecian swirls y algun arañazo serio.El del Escort es completamente lamentable, ya que aparte de la pintura, tiene algun que otro rincon oxidado donde seria imposible meter la pulidora, ya que me cargaria las esponjas.
En principio he pedido varias ceras, porque no es el unico coche que voy a pulir, al igual que varios sellantes. Pero las dudas no estan aqui. asi que vamos por partes:
1 - La pulidora que tengo es una Makita (ahora mismo no se el modelo, porque no estoy en mi taller) y me resulta un poco grande y pesada (tengo pensado comprar la metabo y la meguiars mas adelante si la cosa aumenta). El caso es que tiene un plato de 175 mm y las esponjas quedarian justas al plato. En uno de mis anteriores pulidos de los baratos y guarros (nunca en coches de clientes si no en el coche de mi padre para retirar imperfecciones severas), la esponja se me trababa a veces aun estando lubricada. ¿Eso es debido al tamaño del plato que no deja flexionar la esponja? Creyendo que asi es he pedido un plato de 125 mm a la tienda para que la esponja sea algo mas flexible por los extremos. ¿He hecho bien? Por otro lado, he pedido lija de 2000 y 4000 por tener en caso de que me haga falta, pero aun me da un poco de miedo usarlas.
La pulidora en cuestion es esta:
¿Cuales serian las velocidades ideales para pulir con esta pulidora?
¿Deberia sellar y encerar a mano o uso mejor la pulidora tambien? En caso de usar la pulidora tendria que comprar una boina de microfibras.
2 - En algunas ocasiones he leido que los cantos son un poco incordio en los vehiculos ¿no se debe pasar la esponja por los cantos?¿por que el incordio? El Megane tiene una hendidura en los laterales y un canto de atras a alante tambien en los laterales.
3 - El Megane Classic (que me lo deja para probar y de paso rejuvenecerlo) es de color rojo, y aunque no ha perdido color creo que es monocapa, aunque no estoy seguro. Tendre como opciones de corte el IP y el PG de Menzerna y ademas el Meguiars 95 y el 105. En algunas zonas seguramente con un polish fino quede la cosa sin swirls ni arañazos a la vista, pero en el maletero por ejemplo que tiene arañazos mas severos ¿cual deberia intentar primero el 95 o el IP?.
4 - Como acabados tengo el wolfgang 3.0, grojet 2000, poorboys EX. Esto teniendo en cuenta usarlos el wolfgang para oscuros, grojet para ambos y poorboys para colores claros. En el caso de las ceras tengo P21S, Pinnacle Souverant y Collinite, habiendo pensado la Pinnacle para oscuros, Collinite para claros y la P21S no se donde meterla.
Tengo pensado usar Poorboys + P21S para el Megane rojo y Wolfgang + Souverant para mi Accord Negro Mokka, todo ello aplicado con aplicador de microfibras ¿Es una eleccion correcta?
5 - Por el momento no he pedido productos para los plasticos exteriores.Tenia pensado usar Poorboys Trim Restorer para los que necesien verse como el primer dia, Einszett TiefenPfleger para lo imsmo que el Trim Restorer pero con algo mas de brillo, Mothers Naturally Black para devolver el color original a los plasticos con color y brillo desgastados por el sol y Wolfgang Plastik Lens Cleaning System para faros de plastico, tanto delanteros como traseros. Para los faros de cristal usaria el mismo polish que para las lunas. ¿Voy por buen camino en este caso?
No quiero meter la gamba en mis primeros pulidos serios y quiero tenerlo todo bien estudiado. Desde que entre al foro he estado leyendo mucho, tal vez demasiado y el mundo del automovil es algo que me encanta. Tener la satisfaccion de ver a un cliente sorprendido por los resultados es lo que busco, y quiero tenerlo todo completamente claro antes de empezar en serio y probar en los coches de casa por asi decirlo, asi que perdon si os molesta el testamento que he escrito
Gracias y un saludo.
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