Eso está diciendo un chico en Forocoches, dice ser "Técnico de calidad de Michelin"
Un forero pide información sobre un abrillantador de neumáticos del Lidl, y este chico le dice cosas como estas:
Buenas, soy tecnico de calidad en Michelin, linea de MegaGigantes (CG) pero para el caso, es lo mismo. El flanco (los laterales de las ruedas) estan frabricados de una mezcla de goma especial. Su funcion es que flexe, pero tambien que proteja de la degradacion del oxigeno del tejido metalico. Asi que se fabrica con un aceite especial, que va aflorando poco a poco durante la vida del neumatico. Esos productos lo que hacen es impedir la salida de ese aceite, se seca antes y acaba cuarteado.
Para algo en concreto, venderlo por ejemplo, vale. Para su uso diario, ni se te ocurra, echaras a perder el neumatico.
Los abrillantadores, segun tengo entendio, no dejan de ser ceras de parafina, que no dañan en absoluto la goma, pero al ser huntoso no dejan aflorar los aceites que hacen de funcion conservadora de la goma. Si vas a vender el coche o lo quieres perfecto para una boda, por ejemplo, puedes darle lo quieras. Otra cosa bien distinta es que cada vez que lavas el coche apliques el compuesto. Asi si que se acorta la vida del neumatico (los flancos son la zona mas "problematica" de todos los neumaticos)
Yo le he dicho que en 1 año y 10.000km, dándole con acondicionador cada 15 dias, y tengo los flancos como el dia que lo recogí del concesionario. Me dice esto:
¿A que los tienes que cambiar antes de que se acabe el dibujo? En 10000kms no se nota a penas, veras como va progresivamente quedandose la goma como mas seca, y empezaran a salir grietas. En casos muy extremos, con la uña puedes incluso llevarte parte de material.
En 30.000 kilometros nos cuentas.
¿Opiniones?
Un forero pide información sobre un abrillantador de neumáticos del Lidl, y este chico le dice cosas como estas:
Buenas, soy tecnico de calidad en Michelin, linea de MegaGigantes (CG) pero para el caso, es lo mismo. El flanco (los laterales de las ruedas) estan frabricados de una mezcla de goma especial. Su funcion es que flexe, pero tambien que proteja de la degradacion del oxigeno del tejido metalico. Asi que se fabrica con un aceite especial, que va aflorando poco a poco durante la vida del neumatico. Esos productos lo que hacen es impedir la salida de ese aceite, se seca antes y acaba cuarteado.
Para algo en concreto, venderlo por ejemplo, vale. Para su uso diario, ni se te ocurra, echaras a perder el neumatico.
Los abrillantadores, segun tengo entendio, no dejan de ser ceras de parafina, que no dañan en absoluto la goma, pero al ser huntoso no dejan aflorar los aceites que hacen de funcion conservadora de la goma. Si vas a vender el coche o lo quieres perfecto para una boda, por ejemplo, puedes darle lo quieras. Otra cosa bien distinta es que cada vez que lavas el coche apliques el compuesto. Asi si que se acorta la vida del neumatico (los flancos son la zona mas "problematica" de todos los neumaticos)
Yo le he dicho que en 1 año y 10.000km, dándole con acondicionador cada 15 dias, y tengo los flancos como el dia que lo recogí del concesionario. Me dice esto:
¿A que los tienes que cambiar antes de que se acabe el dibujo? En 10000kms no se nota a penas, veras como va progresivamente quedandose la goma como mas seca, y empezaran a salir grietas. En casos muy extremos, con la uña puedes incluso llevarte parte de material.
En 30.000 kilometros nos cuentas.
¿Opiniones?
(no es broma) y en esos km fueron siempre detalladas con acondicionadores y murieron con su mejor cara.
,pero mi opinión es que los acondicionadores protegen los neumáticos y los mantiene flexibles.