Tan variable como que no es lo mismo una pintura original de fábrica, que un repintado. Puedes ver desde solo 70micras en un capot Honda a 700 en ese mismo coche si el pintor fue generoso dando manos de laca.
Lo que sí se sabe es que de esas micras, el 20% mas o menos suelen ser de color, y el resto de laca. Por lo que si vamos a hacer wet sanding o algun proceso fuerte hemos de echar cuentas de si vamos a tener buen margen o no.
En los monocapa no sucede asi, y micras que te llevas son tanto de color como laca pues van combinados. Recuerdo el capot de un Golf MkI rojo cabrio que lijamos desde 2000 hasta 4000. Se llevó 20 micras de un plumazo.