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Carcareeruope

Porsche 911 Carrera Full Detail !!!

antmgo

Detallista activo
Ubicación
Granada
Hola a todos!!
El último de los trabajos que tenía pendiente de subir, era el realizado el pasado fin de semana a este Porsche 993 del año 1996. Para tal proceso, conté con la ayuda de mi compañero antoniovr67.
El paciente en cuestión requería una puesta a punto, tanto exteriormente, como interiormente, aunque en menor medida, ya que estaba recién tapizado. Se acondicionó la recién estrenada tapicería en piel, y se le hizo una limpieza general en cuadro de instrumentos, cantoneras y demás. También se hizo la limpieza del motor.
Paso con las fotos, y empiezo a comentar, paso a paso:

Estado del vehículo nada más llegar:

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Ya se observa, que no pinta bien la cosa:

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Empezamos lavando y descontaminando las llantas y neumáticos:
Aquí en pleno proceso:

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Después del chapuzón, toca el turno del vano motor.
Agua a presión + desengrasante poco rebajado, ya que la suciedad era alta:

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Y después se descontamina con la clay bar, y pasamos a la inspección de la pintura......
Montones de swirls,....

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......y la medición de espesores de laca:
El coche fue repintado en algunas piezas, y diferían las mediciones. Las partes originales eran el techo, la trasera y las aletas.

Distintas mediciones:

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Proceso de corrección de pintura:
Dureza alta en todo el coche, a pesar del repintado, y superficies complicadas de trabajar debido al moldeado de la carrocería, sobre todo en aletas delanteras y traseras. Toda una odisea:

Intento de 50/50:
En este color, es complicado:

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Aleta trasera corregida,....puerta aún no.....

http://img88.*************/img88/4071/img3406p.jpg

50/50 en puerta del conductor:

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Zona del techo:
Antes:

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Después:

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Corrección de salidas de escape:
En este punto, decir que fue una tarea muy muy complicada adecentarlos al máximo. Estaban superquemados, y se veía claramente, que nunca habían sido tratados adecuadamente. Se tuvo que usar lija con agua para quitar la costra del paso del tiempo, y luego pulemetales y mucha, mucha paciencia.....:surprised:

Antes:

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Después:

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Uno hecho, otro aún no....

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Limpieza y acondicionado de gomas y plásticos exteriores:
Capítulo, que pocas veces se ve por hilos del foro en detallados...
50/50:

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Con otro ángulo:

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Más cerca:

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Zona acondicoionada:

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Algún reflejo de como iba quedando...

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Corrección de ópticas traseras:
50/50:

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Sin luz de led: El cambio ya es palpable:

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Corregida:

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En el otro extremo.....estaba mate literalmente:

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Después:

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Conjunto completo:

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Se procedió al desmontaje de los pilotos delanteros antiniebla para su limpieza interior, ya que eran de cristal y presentaban gran deterioro. Aún así, poco ganó en este aspecto....

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Y tras todo el proceso, se vuelve a lavar a conciencia antes del pretratamiento y tratamiento de la cera...

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Y....se encera con una capa de Swissvax Onyx....:babeando:

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Resultado final...

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curando la cera.....

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A pesar del color de la pintura, la cera sentó de maravilla al pequeño alemán:

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Vano motor...

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Interior:

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Y la última......

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Procedimientos y materiales:

Lavado: 2 Cubos + guante Softy premium + champú duragloss cereza.
Secado: WW DUK.
Pasos de rueda: Meguiars super degreaser + Kunststoff IP de 1Z.
Llantas: Espuma Revolution + Iron X + Cepillo EZ + Brocha + selladas con FK 1000P.
Neumáticos: Endurance TG de Meguiars.
Descontaminado: Clay Bar azul de 1Z. + Meguiars last touch 1/1.
Pulido: Makita + Flex + EZ:
1.- Meguiars 105 + Tuf Buf de lana.
2.- Meguiars 205 + Softy verde 5,5".
3.- 3M Ultrafina PI III tapón azul + pad azul Softy 5,5".
Pulido Ópticas:
1.- 105 + Pad 4" Softy naranja.
2.- 205 + Pad 4" Softy negro.
Pretratamiento cera: Swissvax Cleaner Fluid.
Encerado: X1 Swissvax Onyx + Duragloss Aquavax.
Plásticos y gomas: 1Z Intensive plastic cleaner + 1Z Gummi.
Cromados: Lijas + AutoSol MP + Mothers pulemetales.
Cristales: 1Z Windscreen clear + Duragloss Rain Repel.
Interior: Limpieza con 1Z APC diluido + Leatherique en piel.
Motor: Meguiars Super Degreaser 1/6 + Agua a presión + 1Z Kunststoff IP.

Tiempo de trabajo: 16 hrs aprox.

Espero que os guste...:wink2::wink2:
Saludos
:cool2::cool2:
 
Muy bien te ha quedado ese gris y una pregunta de novato :surprised: las protecciones plásticas de las aletas posteriores ( vinilo ? ) como se tratan ? :god:
 
Muy chula esa unidad del último 'air cooled'. Se nota un montón la mejoria con el detallado, en grisese y blancos la ganancia en claridad y "limpieza" de la pintura lo compensa con no tener la misma profundidad o reflexión que los colores oscuros. Parece que el repintado tampoco fue muy generoso en cuanto a laca no? por ciero vaya miedo el manguerazo al motor :fear:, supongo que taparíais alternador y centralitas que el agua no veas... se cuela que da gusto...
 
Muy bien te ha quedado ese gris y una pregunta de novato :surprised: las protecciones plásticas de las aletas posteriores ( vinilo ? ) como se tratan ? :god:

Gracias amigo!!
El vinilo, se puede pulir sin problema.
Mejora bastante con el paso de pulido.
Saludos!!
:wink2:
 
Muy chula esa unidad del último 'air cooled'. Se nota un montón la mejoria con el detallado, en grisese y blancos la ganancia en claridad y "limpieza" de la pintura lo compensa con no tener la misma profundidad o reflexión que los colores oscuros. Parece que el repintado tampoco fue muy generoso en cuanto a laca no? por ciero vaya miedo el manguerazo al motor :fear:, supongo que taparíais alternador y centralitas que el agua no veas... se cuela que da gusto...

Gracias por las observaciones colega!!
Las zonas repintadas daban entre 180 y 200 y pico micras.
Las de origen, alrededor de 80-90.
Para el motor se taparon las zonas delicadas, aunque queda bastante escondido ya de por sí.
Se tuvo arrancado bastante tiempo tras el lavado y se acabó de secar con aire a presión.
Saludos compi!!
:hello::wink2:
 
Precioso aleman y aunque el color no acompaña el acabado que le has conseguido es buenisimo. Las aletas de los Porsche siempre son una zona divertida...:wink2:
 
Otro gran trabajo y otra gran colaboración, que forma de sacar partido a ese color!Un abrazo a ambos Antonios!
 
Precioso aleman y aunque el color no acompaña el acabado que le has conseguido es buenisimo. Las aletas de los Porsche siempre son una zona divertida...:wink2:

Gracias por la observación amigo Daniel!!
Son un poco jodidilas la verdad, aunque la laca no se portó mal del todo!!
1 abrazo colega!!
:cool2:
 
Otro gran trabajo y otra gran colaboración, que forma de sacar partido a ese color!Un abrazo a ambos Antonios!

Hombre.....mira quien anda por aquí.....:cool2::cool2:
Que alegría que vayas participando Rafael.
Gracias por el comentario colega!!
1 abrazo fuerte para tì.
:wink2::wink2:
 
Carcareeruope
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