Carcareeruope

Acondicionadores para tapicería de cuero

hola me parece interesante lo que nos cuenta nuestro amigo nuvolari,y para mi es la primera vez que tengo cuero en un coche (tiene una semana) y si que me he dado cuenta que al pasar un producto protector para los plasticos del interior y haberle dado con la mf sin intencion al volante de cuero le ha salido ese nombrado brillo y esto me pone en alerta a la hora de tratar los asientos puesto que parece que el producto no es absorbido por el cuero si no que se mantiene en la superficie la verda me acabo de hacer un lio al estar leyendo en el foro que es necesario acondicionar y tengo un kit de limpieza y acondicionador preparados para usar.
De todos modos ire con cuidado y probare donde no se vea a simple vista
saludos
 
Así es, el producto permanece en su superficie y nunca es absorbido por el actual cuero de automoción como tu mismo has podido comprobar. En realidad es mucho más sencillo comprobar eso. Si viertes agua sobre los asientos, esta no penetra jamás. Esa es la razón por la que al aplicar acondicionadores hay luego que andar "retirando el sobrante". Si en una prenda de vestir de piel aplicas ese mismo acondicionador verás como ahí no hace falta retirar nada. Lo absorbe completamente.

En la industria del cuero hay un proceso que se conoce como "fatliquoring" por el cual se introducen aceites y grasas para ablandarlo y que se vuelva flexible. Hace mucho tiempo atrás el procedimiento consistía en "rellenar" de forma simple con aceites y grasas las pieles. Pasado un tiempo dichos aceites y grasas migraban fuera de la piel por lo que era necesario reemplazarlos de forma regular. Es lo que conocemos por acondicionar. Si no acondicionabas y nutrias, el cuero se volvía duro, se encogía y agrietaba. Pero eso es el pasado. Se ha recorrido un enorme y largo camino desde entonces en el cual la aportación de la química ha sido fundamental. Actualmente el proceso de "fatliquoring" emplea una alta tecnología que nada tiene que ver con ese pasado. Se utilizan aceites sintéticos con especiales y complejas características que se unen el hecho de que reaccionan con la estructura fibrosa del cuero con lo que solo cantidades mínimas pueden migrar de la piel. Por lo tanto, emplear acondicionadores que buscan "reemplazar" esos aceites perdidos no tiene ya fundamento alguno.

Pero hay más. Hace mucho tiempo las pieles de automoción se coloreaban con productos que presentaban propiedades físicas pobres. Los colores deben fijarse de tal modo que su buena adherencia permita flexibilidad. Eso no se hacía por que no había el desarrollo técnológico que vino despues. El resultado era que las grietas aparecían. En consecuencia el empleo de acondicionadores basados en ceras, aceites, grasas y demás se hacía imprescindible. Actualmente la piel de automoción se sella con una alta tecnología que hace que dicha piel sea muy resistente. Razón por la que lleva una fina capa de poliuretano y acrílicos. Dicha razón tambien explica que al tacto percibamos la piel de nuestro coche bastante menos cálida e incluso áspera respecto de la de nuestras ropas etc. Por lo tanto, aplicar acondicionadores en estas pieles solo hará que permanezcan en su superficie contribuyendo a que nuestros asientos vayan teniendo un aspecto brillante con su uso y sobretodo, abuso.

El principal problema radica en que no hemos cambiado la forma de tratar el cuero del coche cuando este sí ha cambiado y en seguir empeñados en darle unos cuidados que ya no están indicados para él y que estuvieron justificados muy anteriormente.

Saludos
 
Última edición:
Sorprendido me hallo, ¿entonces no hace falta echar acondicionador a los cueros actuales, porque los mismos no absorven el acondicionador?

No sé, yo cuando me compré el coche, en la casa oficial vendían una crema para el cuero, y en muchos coches se ve el cuero agrietado por no cuidarlo.
 
He cerrado este tema de común acuerdo con Tapicero. No voy aportar más. Es suficiente con las explicaciones dadas por mi parte.
 
Mi opinión es la siguiente y expongo 4 buenas razones:

1) Es muy cierto que los cueros actuales vienen con un "top coat" o finísima capa transparente sobre la capa de tinte. También se conoce como "top coated", "finished" o "protected". Sirve para proteger y dar mayor durabilidad al cuero. Esta fina capa generalmente es de poliuretano. Esta capa poliuretano sólo sella parcialmente la superficie y es porosa para permitir que el cuero "respire" y aumentar la comodidad del usuario. Por lo tanto cualquier acondicionador es aborbido parcialmente por esa capa, lo que permite que lar fibras del cuero esté suaves y flexibles. El acondicionador incluso lubrica la capa de poliuretano y lo mantiene suave y flexible. También previene el agrietamiento y reduce la fricción que desgasta esta capa de acabado.

2) Todas las marcas de detailing y que yo conozca de restauración de cuero incluyen acondicionadores de cuero. Todas las marcas importantes de automoción incluyen acondicionadores de cuero en sus kits. Supongo que algo sabrán del tema. Mucho más que yo seguro. Personalmente no creo que se trate de una conspiración judeomasónica mundial para vender productos que no valen para nada.

3) Personalmente llevo años usando acondicionadores de cuero, y nunca me han quedado os asientos brillantes. De hecho cuando los acondiciono noto un tacto mucho mejor y siguen como nuevos. A mi esto es lo que más me vale. En Aqua Auto Spa he acondicionado muchos coches, de muchas marcas y puedo decir que si sirve de algo.

4) Evidentemente hay que retirar el exceso de acondicionador. Siempre. La parte que se absorbe es mínima. No se un 2% un 10%. Dificil de saber. Es exactamente igual que una cera o sellador, que por cierto también entra en los poros de la pintura. En las ceras, debemos retirar porque sólo una mínima parte queda en la pintura. El resto sobra. Pues en el cuero también.

En fin, son varios de mis argumentos para afirmar que acondicionar los cueros actuales protegidos por poliuretano si sirve de algo. Como siempre digo, puedo tener razón o no, y respeto al máximo a quien pueda no estar de acuerdo, pero tengo mis argumentos.
 
Mi opinión es la siguiente y expongo 4 buenas razones:

1) Es muy cierto que los cueros actuales vienen con un "top coat" o finísima capa transparente sobre la capa de tinte. También se conoce como "top coated", "finished" o "protected". Sirve para proteger y dar mayor durabilidad al cuero. Esta fina capa generalmente es de poliuretano. Esta capa poliuretano sólo sella parcialmente la superficie y es porosa para permitir que el cuero "respire" y aumentar la comodidad del usuario. Por lo tanto cualquier acondicionador es aborbido parcialmente por esa capa, lo que permite que lar fibras del cuero esté suaves y flexibles. El acondicionador incluso lubrica la capa de poliuretano y lo mantiene suave y flexible. También previene el agrietamiento y reduce la fricción que desgasta esta capa de acabado. La superfice sellada es capaz de "tomar" agua pero no en el sentido que explicas. Nunca penetra al interior. Las moléculas del agua son las más pequeñas que existen, por lo tanto, si el agua no penetra, un acondicionador menos. El cuero top coat no respira de ese modo. Los cueros finished son semi-absorbentes por que son impermeables en la cara que nosotros tocamos mientras pueden absorben agua en forma de vapor por su lado interno, conocido como flesh. Para esta cuestión el finished viene con la humedad controlada artificialmente y no precisa que le aportemos más. El acondicionador no reduce la fricción. Al contrario, ayuda a fijar grasas y aceites e incluso a hacerlo más resbaladizo.


2) Todas las marcas de detailing y que yo conozca de restauración de cuero incluyen acondicionadores de cuero. Todas las marcas importantes de automoción incluyen acondicionadores de cuero en sus kits. Supongo que algo sabrán del tema. Mucho más que yo seguro. Personalmente no creo que se trate de una conspiración judeomasónica mundial para vender productos que no valen para nada. No es verdad. Boxmark, el prestigioso fabricantes de pieles de automoción, jamás aconseja acondicionar sus pieles y ofrece a sus clientes un kit de limpieza. Es suficiente con consultar su web. El fabricante Eagle Ottawa, uno de los mayores del mundo pues hace 1 de cada 3 coches, es muy claro a este respecto. Jamás aconseja acondicionar y si mantener estas pieles limpias pues la suciedad es su mayor enemigo. Es verdad que las marcas del detailing incluyen acondicionadores pero eso es simplemente por que se venden y yo mismo si los vendiera, sería el primero en hacerlo. Otra cosa son las marcas especialistas en cuero, así LTT Leather Care, marca de prestigio mundial no incluye acondicionadores ni Leather Master, marca muy importante en EEUU, ni Dr Leather, ni Bowden´s Own etc....

3) Personalmente llevo años usando acondicionadores de cuero, y nunca me han quedado os asientos brillantes. De hecho cuando los acondiciono noto un tacto mucho mejor y siguen como nuevos. A mi esto es lo que más me vale. En Aqua Auto Spa he acondicionado muchos coches, de muchas marcas y puedo decir que si sirve de algo. Invito a muchos propietarios a que comparen su coche acondicionado con el mismo modelo que haya en exposición en un concesionario. Creo que el concepto de brillo-mate se relativiza mucho. De todos modos, si se aplica pocas veces es perfectamente factible que sigan mates.

4) Evidentemente hay que retirar el exceso de acondicionador. Siempre. La parte que se absorbe es mínima. No se un 2% un 10%. Dificil de saber. Es exactamente igual que una cera o sellador, que por cierto también entra en los poros de la pintura. En las ceras, debemos retirar porque sólo una mínima parte queda en la pintura. El resto sobra. Pues en el cuero también. He leido y me he informado mucho sobre este tema. Jamás lei nada de esas porcentajes. Todos los expertos en este tema solo afirman que no hay absorción alguna.

En fin, son varios de mis argumentos para afirmar que acondicionar los cueros actuales protegidos por poliuretano si sirve de algo. Como siempre digo, puedo tener razón o no, y respeto al máximo a quien pueda no estar de acuerdo, pero tengo mis argumentos.

En mi caso, a mi no me asiste la razón. Simplemente expongo lo que expertos a nivel mundial informan e incluso la British School of Leather Technology subraya.

Un saludo y me remito a mis palabras anteriores. No es mi deseo debatir este tema pues mis explicaciones han sido más que suficientes.
 
Comentas textualmente "Las moléculas del agua son las más pequeñas que existen, por lo tanto, si el agua no penetra, un acondicionador menos".

Pues está claro que en la piel humana no entra el agua, y todos nos hemos echado crema alguna vez y vemos que absorbe.

En fin cada uno tenemos nuestra opinión.
 
No es lo mismo. No confudamos las características y propiedades de la piel humana viva con otra piel que es muerta y además ha pasado por un proceso de tanning, retanning y fatliquoring. Los fabricantes de pieles y de limpiadores lo explican muy bien. Yo me limito a hacer un resumen. Tras extraer sus aceites y grasas se procede a introducir aceites naturales y sintéticos que ya no van a migran. Su migración es insignificante. Además se procede al control artificial de su humedad. No es preciso hacer ya nada más en ese sentido durante su vida útil. La piel obtendrá humedad del vapor del aire en su lado interno. Dejando a un lado explicaciones de expertos vayamos al sentido común. La finished leather es una aportación importantísima para el automovil. Debe ser impermeable sin la menor duda. Piensa que en un vehículo se pueden verter bebidas, vómitos de niños, sudores, humedades etc. ¿Quién no se ha subido a un coche con un bañador húmedo?. Es lógico que los fabricantes hayan optado a este tipo de piel. Pensemos en el volante y el sudor de nuestras manos. Si el volante estuviera tapizado con la piel de nuestras ropas, ese volante estaría penoso en muy poco tiempo. Por lo tanto es impermeable. Basta verter agua y comprobarlo. Es un simple test a nivel usuario de la calle. Yo lo hice en los asientos S.Line y el agua no penetró ni varias horas despues. Cuando retiras el agua con una mf ves como el cuero está totalmente seco. En cambio ¿Sucede lo mismo cuando llueve y mojamos una cazadora de piel?. No, ahí sí vemos como el agua penetra. La consecuencia de todo esto es que son muchas las personas que acondicionan y que, si abusan sobretodo, tienen sus asientos brillantes. Es algo que lees en los foros con frecuencia. Mi realidad es que los asientos tras casi dos años están totalmente mate. Y cuando digo mate, es mate.

Un saludo
 
Simplemente reitero que el hecho de que no sea poroso al agua, no implica que no pueda absorber un acondicionador o crema hidratante. El ejemplo de la piel humana es evidente.
 
Lo único que penetra en un top coat es el vapor de agua y por su lado opuesto. Pero imaginemos que es como tu dices. ¿Por qué quieres introducir grasas y aceites si la industria de la piel de automoción te dice que ya no hace falta?. El proceso de fatliquoring actual nada tiene que ver con el pasado. De aquellas, las grasas y aceites migraban tiempo despues de ser aplicadas en el "retanning process". Por eso había que reemplazarlas y por eso se aplicaban acondicionadores. Detrás de la piel hay una alta tecnología y el actual retanning se hace para que no sea ya preciso hacer ese reemplazo. No precisas hidratar pues se ha preparado la piel para que tenga un control artificial de la humedad. Siento tener que usar con frecuencia términos en inglés pero en este tema es con lo que estoy familiarizado. Todo lo que yo diga no es información procedente de ocurrencias mias al frente de un teclado. Creo que eso lo puede entender cualquiera. Me he informado muchísimo sobre este tema hasta extremos dificilmente creibles. No me he limitado a leer unas páginas webs. Es tan abrumadora la información que dispongo en el mismo sentido que para mi está fuera de toda duda. La piel precisa limpieza y protección.

Por otra parte reitero mi interés en dejar este tema. Por mi parte está más que suficientemente explicado. Más allá de lo que a cualquier forista la sea exigible. A eso añadimos que yo no tengo nada en contra de la Tienda, más bien al contrario, tengo muchas cosas vuestras que me son de gran utilidad.

Un saludo
 
Carcareeruope
Volver
Arriba