- Bien, se trata de una pulidora rotativa algo pesada (alrededor de 3,15 kilos), con lo cual tendrás que tener más cuidado a la hora de pulir no tanto por el peso como por su poder de corte(sobre todo si no has pulido antes con una orbital), en cualquier caso como rotativa es válida para pulir, pero te aconsejo que veas antes bastantes vídeos que hay por el foro sobre la forma óptima de pulir y que además tengas en cuenta que en esos videos se usa (habitualmente) una orbital que es más fácil en su manejo y tiene muchísimo menor riesgo de estropear la laca. Te aconsejaría que antes de liarte con la pulidora, consiguieses un panel de desguace o un coche del que no te importe el estado estético y te curtieras algo con el manejo de la pulidora.
- Con respecto a las esponjas o pads del kit que indicas no conozco su nivel de abrasividad y además su textura no es un indicativo de su nivel de corte, por lo que únicamente te puedo aconsejar sobre esponjas de la tienda, para rotativa las Meguiar's me parecen muy buenas, al mismo nivel las Propel, del resto de esponjas de la tienda sólo he usado las Lake Country versión CCS (me gustan menos para rotativa) y las otras Lake Country que ya no tienen. La de corte de Menzerna me parece excesiva al tacto, pero no ha le probado.
- El producto que parece (según foto) que has usado como pulimento, es según creo recordar de algún otro post, un sellante, que, de tener algún nivel de corte, será mínimo. Como recomendación los polish de Menzerna para rotativa, hablan muy bien de los Optimun pero no los he probado. Los 1Z no me parecen los más adecuados para rotativa.
- Los swirls que se observan en la foto de tu coche parecen los habituales de un paso frecuente por los túneles de lavado, podrían desaparecer, en muy alta medida, tras el pulido. Dependiendo de la dureza de la laca podrían necesitar más insistencia en los pasos de corte o no.
