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Ayuda para productos para Jaguar XK8

xk8

Nuevo detallista
Hola a todos:

He comprado un Jaguar XK8 y lo acabo de pintar, pero como no tenía ni idea de cuidar un automovil, he cometido el error de secarlo con cualquier cosa y de quitarle el polvo de varios días con un trapo doméstico.
El resultado es desastroso. El coche aparentemente está limpio y brillante, pero cuando le da el sol, aparecen miles de arañazos como si fueran telas de araña, además de algún otro más profundo.

Me he empapado de todo lo que hay que hacer, y así lo haré en el futuro, (forma de lavar, secar, encerar, sellar, etc...), pero antes tengo que devolver a la pintura un aspecto más sano, sin esos desagradables microarañazos.

Voy a hacer un pedido de productos para reparar mi "error" y para mantener el vehículo siempre impecable.

No sé cuáles son los más indicados y me gustaría que me ayudárais. El color del coche es verde inglés.

Tengo que comprarlo todo... es decir, guante, toalla de secado, pulidora, pulimento, cera, sellador, jabón, ...

Me voy a gastar una "pasta" pero quiero que sea lo mejor para mi vehículo.

¿Me podeis ayudar? Os estaré muy agradecido y estaré encantado en mostraros los resultados.
 
Hola.

Lo primero de todo, BIENVENIDO A FORODETALLES!!!

Menudo maquinón te has comprado!!!!

Parece que ya has leido los manuales y visto los videomanuales, así que por lo menos los conocimientos teóricos te suenan como mínimo. De todas formas, te recomiendo volver a hacerlo antes de ponerte a detallar, e incluso después (durante, es demasiado, pero si tienes dudas te las solucionará sobre la marcha). Hay mucha información, y puede olvidarse o no enterderse algo perfectamente hasta que lo haces.

Las compras que comentas, son correctas, y los kit que tienen en la tienda son muy equilibrados y con muy buena relación calidad/precio. El tema de marcas y demás,... depende, pero en general todos son buenos.

Te recomendaría empezar poco a poco, pulir de primeras ... es complicado, y mejor ir poco a poco, así como la aplicación de productos. Para iniciarte, mejor productos fáciles de aplicar, como el grojet2000, que te sirve para carrocería, cristales sin limpia, llantas, ópticas, ... y además, es fácil de aplicar y de retirar. Pienso que es un buen productos para inciarse en el detallado por su eficacia, facilidad de aplicación, y precio (al principio compras de todo y te dejas una pasta). Si quieres un buen producto, algo complicado de retirar, comprate el carlack para cristales, y verás la diferencia con el grojet2000 que se aplica y retira bastante bien. Es un producto impresionante, pero difícil de retirar.

Si tienes más dudas, pregunta y seguro que tendrás respuestas a todas ellas.

Saludos.
 
Gracias por tu consejo, me parece muy interesante y útil. Lo seguiré.

He estado hablando con un especialista en detalles, dueño de Body Car y me comenta que ellos pueden pulir, sellar y encerar el vehículo por unos 150 €. No sé si llevárselo a ellos o hacerlo yo.

No obstante, no sé si es obsesión mía, pero me doy cuenta que mi coche se raya con solo mirarlo. Creo que el color (verde inglés) no metalizado canta cualquier microarañazo, pero me extraña mucho que con cualquier roce, aparecen estas desagradables arañas.

Creeís que puede haber un problema con la laca que han utilizado en el taller. Me lo han pintado en la casa Jaguar. Estoy mosqueado con este tema.

Sabéis algo de esto?

Gracias y enhorabuena por este foro.

Saludos.
 
Hola de nuevo.

Ese precio es muy barato para un coche como el tuyo. Que te enseñen algún trabajo que tengan terminado recientemente o a punto de terminarlo. Pulir, sellar y encerar un coche que medirá ceca de cinco metros me parece muy muy barato, por eso mejor ver como trabajan primero.

De todas formas, a ver que cuentan los profesionales del tema.

Saludos.
 
A mí me parece demasiado barato si pretenden conseguir el mejor acabado posible. Si es un paso de pulido para sacar más brillo y luego protegerlo, sí es razonable.
Salu2 !!
 
Como el coche está recién pintado, se trataría solo de un paso de pulido y luego el sellado y encerado. Ellos suelen cobrar sobre 200€.

No obstante, creeis que merece la pena llevarlo a que me lo hagan, o lo haríais vosotros?

Si lo quiero tener siempre impecable, tendré que aprender a hacerlo yo, si no me voy a arruinar, no creeis?

:confused2: Con lo que estoy pillado es con la facilidad con la que se araña mi coche. No sé si eso puede ser un fallo de la laca. Cómo podría comprobar si es realmente un fallo?

He pensado llevarlo a otro centro de chapa y pintura y que ellos hablen.

Ah, gracias por vuestros consejos.... :cool:

Un saludo.

Dani.
 
Pues si lo hacen bien, los resultados te satisfarán. Otra cosa es el placer de dejarte el coche bien tú mismo y abastecerte de material para poder corregir pequeños defectos que vayan surgiendo.
Pues no es normal que se arañe tan fácilmente, tal vez haya fallado algo en el proceso de pintado, o la laca no sea de gran calidad. Todo son suposiciones, claro.
Salu2 !!
 
En eso también pienso, en la satisfacción de hacerlo yo mismo y en el mantenimiento en el futuro.

No sé que hacer.... aunque me decidiré en un par de días.

Creo que la laca es demasiado blanda, y eso me lo debe corroborar otro carrocero para que pueda reclamarles a los que me lo han pintado. Lo que me extraña es que han sido los de la casa oficial de Jaguar, que creo que por lo que cobran no deberían utilizar materiales de baja calidad.

Esta semana voy a ponerme en marcha con este tema hasta que encuentre una respuesta. Os comentaré qué averiguo.

Si tenéis algún comentario sobre esto, os lo agradecería.

Gracias de nuevo... Muchas gracias, amigos.
 
A mí, personalmente, un repintado de un taller oficial, no me ofrece garantías, en la Seat me repintaron 2-3 paneles y, gracias a su arte pintando y puliendo, me compré la Porter Cable para eliminar piel de naranja, hologramas y swirls. Y luego descubrí que tenía swirls bajo la laca, blandísima, que no podía eliminar. Ahí decidí buscar buenos talleres de plancha y pintura y dejar de lado el taller oficial de la marca.
Suerte Dani !!
 
Bueno, pues después de ir al taller a que me analizaran el problema, han decidido volver a pintar el vehículo, porque entienden que la laca está demasiado blanda y que no es normal que se arañe con tanta facilidad.

Gracias por vuestros comentarios. Os mantendré informados.

Saludos.
 
Como el coche está recién pintado, se trataría solo de un paso de pulido y luego el sellado y encerado.

Que el coche esté recién pintado no significa nada. El número de pasos de pulido depende de la profundidad de los arañazos y no de si ha sido pintado hace poco, o de si sólo lo hemos lavado mal una vez.

Un único mal lavado puede causar más daños que muchos lavados medianamente realizados. Mucha gente me dice,...si sólo lo he lavado mal o en rodillos una vez. Sólo una vez. :eek2: Pero claro eso es como destrozas un coche tirándolo por un barranco. No puedes decirles a los de la garantía que sólo te te ha caido una vez y estaba recién pintado.
 
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