Hola amigos del detalle, en este post no voy a poner ninguna foto de ningún coche, y casi no hablaré de producto alguno. Es mi único propósito compartir con vosotros unas reflexiones que últimamente me vienen a la cabeza cuando echo la vista atrás en el tiempo, relacionadas con nuestra pasión, sus inicios o precedentes, evolución y la actualidad, contadas desde mi propia experiencia personal y con la intención de hacerlo lo mas amenos posible. Quizás gente se sienta identificada con la historia y poder asi reirnos y compartir recuerdos. Sí se citan lugares y personas como elementos integrantes del relato, sin ánimo alguno de establecer preferencias ni prejuicios, tan solo como percepciones totalmente subjetivas. Pretendo q no sea ni corto ni largo, y por entregas, en base al “éxito” q tenga…
Y comenzamos así…
“La prehistoria”
Mi primer contacto con el “detallado” fue hace muchos muchos años cuando un día cualquiera mi padre decía de “ir a lavar” el coche, yo igual tenía 8 o 10 años… o incluso menos. Entonces nos disponíamos a entrar en un túnel de lavado por supuesto dentro de nuestro coche, que para mí resultaba lo más emocionante del mundo; ir en los asientos traseros y ver que el coche avanza solo empujado por las máquinas y cómo uno rodillos naranjas, azules o del color q sean se restriegan por el coche de arriba abajo y ves la espuma caer a través de los cristales pensando “¿y si entrara el agua…?”. Una fase mas curiosa era al pasar por una banda de tiras anchas como de fregona q se supone “secaban” el coche, pero el secado real era al salir del túnel y que un “operario” pasara por los cristales y por el capó básicamente una bayeta negra y roída marca Pryca (cuando este existía…), tras lo cual se le pagaban las 350 pts o más según de que túnel se tratara. Así concluía un rato del día para mí maravilloso, y a otra cosa mariposa.
Años mas tarde cuando te sacas el carnet de conducir (B) el coche q vas a conducir (que coincide con el que recibía las caricias del túnel de lavado) pasa a ser el ser material mas importante del mundo para ti. Entonces piensas q llevarlo limpio es lo mejor, pues tu quieres lucirlo bien y q la gente lo vea así. Acudes a las “lanzas” y disfrutas viendo esa agua salir tan fuerte dirección a tu chapa, de hecho piensas q cuanto mas de cerca le des, mas limpiarás y mas brillante estará el coche, pues además existe un “paso 3” (o 4) q dice “Abrillantado”, y con mas ilusión decides llegar a ese paso… Se interrumpe la emisión de agua por parte de la lanza una vez se agota el euro y entonces uno decide esperar a q se seque solo el coche, o si llevamos prisa iniciamos la marcha (¿para qué esperar, si el coche “ya está limpio”…?).
Prosigue la vida y la curiosidad aumenta, llega a tus oídos q existen unas ceras o unos “polish no se qué” q hacen brillar al coche. “Esta es la mia” piensas, “ahora si q voy a tener el coche increíble”. Te diriges a los establecimientos de grandes superficies a ver que tienen por ahí. Descubres la “cera krafft”, q ronda sobre los 6 € y pico y te lo puedes permitir, es un bote metálico gris con la foto de lo que parece un jaguar o un coche deportivo, con tapa gris tmb, y debajo parece llevar una goma espuma redonda q decidimos obviar… no sabemos eso para que es ni para qué la han puesto.
Por consejo de alguien nos enteramos de que hay q dar la cera con algodones, q no arañan y q es lo mejor. “¡Vamos allá!”, eliges el dia mas soleado para ver mejor, buscas un espacio (q bien puede ser enfrente de tu calle, a medio metro del paso de los demás coches) y te dispones a la tarea, hace calor y la chapa está caliente, pero no reparas mucho tiempo en eso pues lo q importa es la cera, q todo lo puede; además da igual q el coche esté mas limpio o no, pues lo q vas a hacer es “dar brillo”.
Así pasan unas 2 horas fácilmente con los algodones arriba y abajo y te acuerdas de los antepasados del maestro de “Karate kid” cuando decía “dal cela, pulil cela”… el caso es q ves resultados aparentes, tras casi agotar un paquete de algodones comprado a tal efecto tienes una tendinitis en las manos importante, pero una sensación de trabajo bien hecho q no te quita nadie. Te has “pulido” medio tarro pero el coche ha quedado genial, y la gente te empieza a comentar lo “bien q tienes el coche” (uno esboza una gran sonrisa de satisfacción).
Y comenzamos así…
“La prehistoria”
Mi primer contacto con el “detallado” fue hace muchos muchos años cuando un día cualquiera mi padre decía de “ir a lavar” el coche, yo igual tenía 8 o 10 años… o incluso menos. Entonces nos disponíamos a entrar en un túnel de lavado por supuesto dentro de nuestro coche, que para mí resultaba lo más emocionante del mundo; ir en los asientos traseros y ver que el coche avanza solo empujado por las máquinas y cómo uno rodillos naranjas, azules o del color q sean se restriegan por el coche de arriba abajo y ves la espuma caer a través de los cristales pensando “¿y si entrara el agua…?”. Una fase mas curiosa era al pasar por una banda de tiras anchas como de fregona q se supone “secaban” el coche, pero el secado real era al salir del túnel y que un “operario” pasara por los cristales y por el capó básicamente una bayeta negra y roída marca Pryca (cuando este existía…), tras lo cual se le pagaban las 350 pts o más según de que túnel se tratara. Así concluía un rato del día para mí maravilloso, y a otra cosa mariposa.
Años mas tarde cuando te sacas el carnet de conducir (B) el coche q vas a conducir (que coincide con el que recibía las caricias del túnel de lavado) pasa a ser el ser material mas importante del mundo para ti. Entonces piensas q llevarlo limpio es lo mejor, pues tu quieres lucirlo bien y q la gente lo vea así. Acudes a las “lanzas” y disfrutas viendo esa agua salir tan fuerte dirección a tu chapa, de hecho piensas q cuanto mas de cerca le des, mas limpiarás y mas brillante estará el coche, pues además existe un “paso 3” (o 4) q dice “Abrillantado”, y con mas ilusión decides llegar a ese paso… Se interrumpe la emisión de agua por parte de la lanza una vez se agota el euro y entonces uno decide esperar a q se seque solo el coche, o si llevamos prisa iniciamos la marcha (¿para qué esperar, si el coche “ya está limpio”…?).
Prosigue la vida y la curiosidad aumenta, llega a tus oídos q existen unas ceras o unos “polish no se qué” q hacen brillar al coche. “Esta es la mia” piensas, “ahora si q voy a tener el coche increíble”. Te diriges a los establecimientos de grandes superficies a ver que tienen por ahí. Descubres la “cera krafft”, q ronda sobre los 6 € y pico y te lo puedes permitir, es un bote metálico gris con la foto de lo que parece un jaguar o un coche deportivo, con tapa gris tmb, y debajo parece llevar una goma espuma redonda q decidimos obviar… no sabemos eso para que es ni para qué la han puesto.
Por consejo de alguien nos enteramos de que hay q dar la cera con algodones, q no arañan y q es lo mejor. “¡Vamos allá!”, eliges el dia mas soleado para ver mejor, buscas un espacio (q bien puede ser enfrente de tu calle, a medio metro del paso de los demás coches) y te dispones a la tarea, hace calor y la chapa está caliente, pero no reparas mucho tiempo en eso pues lo q importa es la cera, q todo lo puede; además da igual q el coche esté mas limpio o no, pues lo q vas a hacer es “dar brillo”.
Así pasan unas 2 horas fácilmente con los algodones arriba y abajo y te acuerdas de los antepasados del maestro de “Karate kid” cuando decía “dal cela, pulil cela”… el caso es q ves resultados aparentes, tras casi agotar un paquete de algodones comprado a tal efecto tienes una tendinitis en las manos importante, pero una sensación de trabajo bien hecho q no te quita nadie. Te has “pulido” medio tarro pero el coche ha quedado genial, y la gente te empieza a comentar lo “bien q tienes el coche” (uno esboza una gran sonrisa de satisfacción).
, y nervios hasta q llega a casa de alguno de los 2 para luego repartir el “botín”. Nos hemos dejado unos 40€ per capita con portes incluidos pero parece q merece la pena. Próxima victima: el coche de alguno de los 2, como eso de los aplicadores aun no sabemos ni lo q es decidimos usar nuestro querido bote de polish verde con los algodones, y una cosa llamada sellante de color azulón y aroma a chicle tmb. Todo va bien con el algodón. Bajo nuestra atónita mirada vemos brillo y color en esa chapa, q aunque no andaba mal con esto ha dado un gran cambio. “Que guay está forodetalles y ser un detailer”…
)
Llega la nueva DAP 500, un buen comienzo para empezar a trabajar en serio, o aunque el dinero no es problema saltar a la Flex o la PC, te informas mas aun, ves videos en youtube de Meguiars, Poorboy’s etc en los q hacen demostraciones y te dan autenticas lecciones de pulido y detallado. Seguimos observando los grandes trabajos de unos y otros…pero invadidos de la melancolía de no poder lanzarte a agarrar la pulidora, frustrado el deseo de por fin “hacerte notar” con buenos trabajos, y quien sabe….hacerte con un “cartera de clientes” dispuestos a confiar en ti…
NO perdamos nunca el camino de la superación.
