(este post lo puse en cuidado exterior pero alli no le corresponde estar, Lo pego aqui otra vez y si algun moderador quiere que se lo cepille de alli)
Hola.
Seguro que muchos de vosotros ya lo sabeis o os habeis dado cuenta con la experiencia. Y algunos de vosotros tambien sois maestros de esto del detalle probablemente lo que escriba ya lo conoceis o lo haceis automaticamente.
Pero para muchos supongo que algunas cosas que he aprendido probando si que le pueden servir de ayuda y asi quitarles el miedo a realizar algunos procesos. Bueno empiezo. Segun vaya descubriendo otras cosas importantes que poner lo ire actualizando.
NOTAS IMPORTANTES DEL DETALLADO:
1º- Cuando uno empieza en esto y esta acostumbrado a limpiar el coche con procedimientos digamos "mas sencillos" pensamos que con tantos artilugios, productos adecuados, etc... La metodologia de los 2 Cubos es algo que se puede pasar por alto.
Aqui va el primer consejo: "Nunca plantearse limpiar el coche con 1 solo cubo. El cubo de aclarado es imprescindible para evitar situaciones como arañazos. Perder tiempo pasando varias veces por el mismo sitio obteniendo peores resultados y ademas al chupar el guante de lana tanta agua con casi total seguridad nos quedaremos sin agua aumentando el peligro de arañazos, de no limpiar bien y de agotar el cubo y perder tiempo en volver a tener el cubo con agua y jabon, perdiendo tiempo y producto".
2º- CONSEJO ESTRELLA Y QUITAMIENDOS DEL DESCONTAMINADO: En este FORO se ha debatido y se ha producido alarma debido a que algunas veces se han producido daños en la pintura durante el proceso de DESCONTAMINADO Durante este procedimiento muchas gente ha descubierto arañazos, swirls, etc...
Pues bien, hay una medida muy facil que tomar para evitar casi por completo este problema y encima ahorrar claybar. ¿Cual es? Sencillisimo. Lavar el coche 2 o 3 veces seguidas (secado incluido) antes de descontaminar. ¿Parece de locos? ¿cual es el motivo? porque hay particulas y residuos que a la primera no salen o se quedan e naristas o repliegues de la carroceriaaunque quedan reblandecidos por fuera, pero al arrastrar la claybar esos residuos se despegan dando la cara partes de ellos duras o no reblandecidas y que muchas veces a simplevista no se ven arrastrandose por la chapa y arañando. Si lo haceis asi os aseguro que habra muchas menos probabilidades de un arañazo. Si lavais 2 o 3 veces el peligro de estos restos desaparece.
3º- A la hora de aplicar ceras liquidas, (las sinteticas que normalmente denominamos SELLANTES). Es recomendable empezar a extener el producto en la superficie plana de al chapa sin perfiles o surcos del panel (por ejemplo en puertas en zonas separadas de la moldura embellecedora y de la cerradura y tirador), para terminar extendiendolas ya con el aplicador con menor cantidad de sellante por estas zonas que si que tienen dichos surcos, giros o perfiles (es preferible dar 2 manos en esta zona como digo que aplicar cantidad de producto cerca porque se armara). Ya que asi se evita que se acumule en plasticos, lineas, surcos,etc... Sellante que al secarse dejan lineas blancas dificiles de quitar.
Hola.
Seguro que muchos de vosotros ya lo sabeis o os habeis dado cuenta con la experiencia. Y algunos de vosotros tambien sois maestros de esto del detalle probablemente lo que escriba ya lo conoceis o lo haceis automaticamente.
Pero para muchos supongo que algunas cosas que he aprendido probando si que le pueden servir de ayuda y asi quitarles el miedo a realizar algunos procesos. Bueno empiezo. Segun vaya descubriendo otras cosas importantes que poner lo ire actualizando.
NOTAS IMPORTANTES DEL DETALLADO:
1º- Cuando uno empieza en esto y esta acostumbrado a limpiar el coche con procedimientos digamos "mas sencillos" pensamos que con tantos artilugios, productos adecuados, etc... La metodologia de los 2 Cubos es algo que se puede pasar por alto.
Aqui va el primer consejo: "Nunca plantearse limpiar el coche con 1 solo cubo. El cubo de aclarado es imprescindible para evitar situaciones como arañazos. Perder tiempo pasando varias veces por el mismo sitio obteniendo peores resultados y ademas al chupar el guante de lana tanta agua con casi total seguridad nos quedaremos sin agua aumentando el peligro de arañazos, de no limpiar bien y de agotar el cubo y perder tiempo en volver a tener el cubo con agua y jabon, perdiendo tiempo y producto".
2º- CONSEJO ESTRELLA Y QUITAMIENDOS DEL DESCONTAMINADO: En este FORO se ha debatido y se ha producido alarma debido a que algunas veces se han producido daños en la pintura durante el proceso de DESCONTAMINADO Durante este procedimiento muchas gente ha descubierto arañazos, swirls, etc...
Pues bien, hay una medida muy facil que tomar para evitar casi por completo este problema y encima ahorrar claybar. ¿Cual es? Sencillisimo. Lavar el coche 2 o 3 veces seguidas (secado incluido) antes de descontaminar. ¿Parece de locos? ¿cual es el motivo? porque hay particulas y residuos que a la primera no salen o se quedan e naristas o repliegues de la carroceriaaunque quedan reblandecidos por fuera, pero al arrastrar la claybar esos residuos se despegan dando la cara partes de ellos duras o no reblandecidas y que muchas veces a simplevista no se ven arrastrandose por la chapa y arañando. Si lo haceis asi os aseguro que habra muchas menos probabilidades de un arañazo. Si lavais 2 o 3 veces el peligro de estos restos desaparece.
3º- A la hora de aplicar ceras liquidas, (las sinteticas que normalmente denominamos SELLANTES). Es recomendable empezar a extener el producto en la superficie plana de al chapa sin perfiles o surcos del panel (por ejemplo en puertas en zonas separadas de la moldura embellecedora y de la cerradura y tirador), para terminar extendiendolas ya con el aplicador con menor cantidad de sellante por estas zonas que si que tienen dichos surcos, giros o perfiles (es preferible dar 2 manos en esta zona como digo que aplicar cantidad de producto cerca porque se armara). Ya que asi se evita que se acumule en plasticos, lineas, surcos,etc... Sellante que al secarse dejan lineas blancas dificiles de quitar.
buenos consejos
