Buenos dias a tod@s y muy Feliz 2016!
Os dejo con algunas imágenes de un reciente trabajo hecho mano a mano como siempre con nuestro compañero Jose (Ygidrop). En esta ocasión se trataba de una bonita unidad de Z3 recién adquirida por su dueño. El coche se encontraba es muy buen estado y lo que se hizo es intentar sacarle ese punto extra de mejora que el detailing obtiene.
Así pues como es habitual empezamos atendiendo llantas, pasos de rueda, neumáticos, carroceria, motor, etc. Se empleó Gyeon Iron, ValetPro Limpiallantas, 1Z car star, cepillo daytona, brochas varias, guante de mf, toalla WW, etc
Capota limpiada con un mix de Renovo Soft top cleaner y APC ValetPro
Pre-lavado y lavado de carroceria
Al motor también se le dió un repaso rapido
Posterior descontaminado de carrocería. La férrica era practicamente inexistente por suerte, la física sí era mas palpable en capot y bajos de las puertas
Del proceso de pulido no tomamos fotos pues ibamos algo justos de tiempo y en este color es mas complejo captar unos buenos 50/50, pero decir que pese a que el coche era repintado en su totalidad; la dureza de la laca era muy similar a la original BMW -es decir, dura como una roca-; y swirls tenia para dar y tomar. Fue necesario sacar la FLEX VRG4301 y la Makita 9227Cb y trabajar con pads morado, boina de lana, y dar un paso final con Ultrafina SE de 3M y orbital.
A los faros y pilotos también se les dió un necesario repaso. Aqui un ejemplo del faro derecho (50/50)
Terminado
También se atendió el interior, el cual se encontraba bastante limpio, solo con suciedad puntual y la piel de los asientos con algo de brillo.
Mención aparte merece el estado de la luneta trasera, sin duda la parte que mas apagada y menos atendida del coche. Se encintó el contorno con la capota y se intentó mejorar lo maximo posible. Dado que era muy completo intentar desmontarla (aunque lleva una cremallera por el interior), se pulió por fuera y desde dentro. Se ganó en bastante claridad, quedando desgraciadamente marcas insalvables.
Muestro un "antes" y un "50/50" donde mas o menos se puede apreciar la ganancia.
Remantando ya con el exterior, me dispuse a probar el combo de repelencia de lluvia de Stoner, que recibí por cortesia de Car Care Europe. Este se compone por un limpiador/polish de cristales, algo mas suave que el extinto 1z Glas Polish, mas cremoso, pero en apariencia también efectivo.
El procedimiento es similar al conocido, con el cristal perfectamente limpio, se vierte producto en un aplicador de algodón. Se trabaja en circulos o en lineas, a gusto del consumidor. Sin dejar secar se retiran los restos con una bayeta limpia y seca. Tras ello, se aplica el repelente, bien con otro aplicador, o con discos de algodón tipo desmaquillante. Se deja curar hasta que se forme un velo y se procede a retirar. Respecto al antiguo Carlack, o actual Grojet 2000, este se retira bastante bien en seco, sin necesidad de tener que hacerlo ayudado de una bayeta húmeda.
Quedará por ver la capacidad de repelencia a la lluvia y la duración, cosa algo complicada por estos lares en este invierno tan seco que estamos teniendo... La suavidad que deja en el cristal sin duda es espectacular
La pintura se enceró con Pinnacle Souveran Wax, la cual en colores claros como era el caso, le da un toque de luminosidad increible
Llantas selladas con Poorboy's Wheel Sealant
'Show off' final
Productos y herramientas empleados:
- Lavado: 1z car star, ValetPro Champú, Guante MF viking, toalla secado WW, brochas varias
- Llantas y neumáticos/pasos de rueda: Gyeon Iron, Valet Pro wheel cleaner, 1z Tiefen, Meguiar´s Endurante Tyre Gel, capillo Daytona, PB Wheel Sealant
- Descontaminado: Clay Bar Swisswax, Gyeon Iron y ONR como clay-lube
- Interior: CG leather cleaner+ Duragloss Conditioner, 1z Cockpit, brochas varias y cepillos.
- Pulido: Makita+Flex VRG4301+DAP500. Pulimentos Menznera FG400+Ultrafina SE 3M, Pads morado y negro, boina de lana flexipads.
- Sellado luna delantera: Kit de Stoner+aplicadores+bayetas
- Encerado: Pinnacle Souveran Wax.
Gracias por la atención y lectura y... hasta la próxima!
Os dejo con algunas imágenes de un reciente trabajo hecho mano a mano como siempre con nuestro compañero Jose (Ygidrop). En esta ocasión se trataba de una bonita unidad de Z3 recién adquirida por su dueño. El coche se encontraba es muy buen estado y lo que se hizo es intentar sacarle ese punto extra de mejora que el detailing obtiene.
Así pues como es habitual empezamos atendiendo llantas, pasos de rueda, neumáticos, carroceria, motor, etc. Se empleó Gyeon Iron, ValetPro Limpiallantas, 1Z car star, cepillo daytona, brochas varias, guante de mf, toalla WW, etc
Capota limpiada con un mix de Renovo Soft top cleaner y APC ValetPro
Pre-lavado y lavado de carroceria
Al motor también se le dió un repaso rapido
Posterior descontaminado de carrocería. La férrica era practicamente inexistente por suerte, la física sí era mas palpable en capot y bajos de las puertas
Del proceso de pulido no tomamos fotos pues ibamos algo justos de tiempo y en este color es mas complejo captar unos buenos 50/50, pero decir que pese a que el coche era repintado en su totalidad; la dureza de la laca era muy similar a la original BMW -es decir, dura como una roca-; y swirls tenia para dar y tomar. Fue necesario sacar la FLEX VRG4301 y la Makita 9227Cb y trabajar con pads morado, boina de lana, y dar un paso final con Ultrafina SE de 3M y orbital.
A los faros y pilotos también se les dió un necesario repaso. Aqui un ejemplo del faro derecho (50/50)
Terminado
También se atendió el interior, el cual se encontraba bastante limpio, solo con suciedad puntual y la piel de los asientos con algo de brillo.
Mención aparte merece el estado de la luneta trasera, sin duda la parte que mas apagada y menos atendida del coche. Se encintó el contorno con la capota y se intentó mejorar lo maximo posible. Dado que era muy completo intentar desmontarla (aunque lleva una cremallera por el interior), se pulió por fuera y desde dentro. Se ganó en bastante claridad, quedando desgraciadamente marcas insalvables.
Muestro un "antes" y un "50/50" donde mas o menos se puede apreciar la ganancia.
Remantando ya con el exterior, me dispuse a probar el combo de repelencia de lluvia de Stoner, que recibí por cortesia de Car Care Europe. Este se compone por un limpiador/polish de cristales, algo mas suave que el extinto 1z Glas Polish, mas cremoso, pero en apariencia también efectivo.
El procedimiento es similar al conocido, con el cristal perfectamente limpio, se vierte producto en un aplicador de algodón. Se trabaja en circulos o en lineas, a gusto del consumidor. Sin dejar secar se retiran los restos con una bayeta limpia y seca. Tras ello, se aplica el repelente, bien con otro aplicador, o con discos de algodón tipo desmaquillante. Se deja curar hasta que se forme un velo y se procede a retirar. Respecto al antiguo Carlack, o actual Grojet 2000, este se retira bastante bien en seco, sin necesidad de tener que hacerlo ayudado de una bayeta húmeda.
Quedará por ver la capacidad de repelencia a la lluvia y la duración, cosa algo complicada por estos lares en este invierno tan seco que estamos teniendo... La suavidad que deja en el cristal sin duda es espectacular
La pintura se enceró con Pinnacle Souveran Wax, la cual en colores claros como era el caso, le da un toque de luminosidad increible
Llantas selladas con Poorboy's Wheel Sealant
'Show off' final
Productos y herramientas empleados:
- Lavado: 1z car star, ValetPro Champú, Guante MF viking, toalla secado WW, brochas varias
- Llantas y neumáticos/pasos de rueda: Gyeon Iron, Valet Pro wheel cleaner, 1z Tiefen, Meguiar´s Endurante Tyre Gel, capillo Daytona, PB Wheel Sealant
- Descontaminado: Clay Bar Swisswax, Gyeon Iron y ONR como clay-lube
- Interior: CG leather cleaner+ Duragloss Conditioner, 1z Cockpit, brochas varias y cepillos.
- Pulido: Makita+Flex VRG4301+DAP500. Pulimentos Menznera FG400+Ultrafina SE 3M, Pads morado y negro, boina de lana flexipads.
- Sellado luna delantera: Kit de Stoner+aplicadores+bayetas
- Encerado: Pinnacle Souveran Wax.
Gracias por la atención y lectura y... hasta la próxima!
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Lo extraño con locura...
