Muy buenas tardes a todos. Os dejo con las imagénes tomadas en el trabajo de mejora en esta preciosa unidad de Z4, el cual contaba con solo 2000kms en su marcador pero requeria una atención especial. Tras un insatisfactorio trabajo de vinilado de protección completo, el material se procedió a retirar pero dejó como resultado algunas roces, restos de adhesivos y alguna insalvable marquita en la carroceria.
Así pues su dueño contactó con nosotros para darle ese punto de mejora y nueva base a un trabajo de film protector de mejor calidad para conservar la pintura original siempre. Como siempre, lavado y descontaminado fueron las primeras etapas del trabajo.
Las llantas, aun con su poco kilometraje, mostraron cierta contaminación férrica, no así la pintura, que tampoco tenia apenas partículas físicas.
Pasamos a ver los defectos que presentaba la pintura, eran numerosos. Estos son los que pudimos captar mas nítidamente.
Restos de adhesivos en molduras
Como no había practicamente ningún panel sin algun defecto, se procedió a pulir completo en 2 pasos incidiendo en zonas concretas. La laca era dura, propia de BMW, y hubo que sacar la artillería.
Con paciencia se fueron retirando restos con acrysol y bastoncillos de detailing
Tras ello, nuevo lavado para eliminar polvillo de polish, sellado de llantas, luna y aunque no se iba a encerar ni sellar para no dificultar el agarre del film, se le dió un toque extra con Finale de Pinnacle.
Productos y herramientas empleados:
*MaxiSudII
*ValetPro champú
*Bilberry limpiallantas
*Cepillo Dayton/Envybrushes pincel
*Guante mf viking y toalla WW
*GYEON Iron/Clay bar Mothers
*Meguiar's endurance tyre gel
*Makita/Metabo/Dap500. Menzerna FG400/Ultrafina 3M. Pad beige meguiar's, amarillo softy, negro ZS.
*Poorboy's wheel sealant.
*1z glas polish
*Grojet 2000 sellante cristales
*Pinnacle Finale.
Saludos!!
Así pues su dueño contactó con nosotros para darle ese punto de mejora y nueva base a un trabajo de film protector de mejor calidad para conservar la pintura original siempre. Como siempre, lavado y descontaminado fueron las primeras etapas del trabajo.
Las llantas, aun con su poco kilometraje, mostraron cierta contaminación férrica, no así la pintura, que tampoco tenia apenas partículas físicas.
Pasamos a ver los defectos que presentaba la pintura, eran numerosos. Estos son los que pudimos captar mas nítidamente.
Restos de adhesivos en molduras
Como no había practicamente ningún panel sin algun defecto, se procedió a pulir completo en 2 pasos incidiendo en zonas concretas. La laca era dura, propia de BMW, y hubo que sacar la artillería.
Con paciencia se fueron retirando restos con acrysol y bastoncillos de detailing
Tras ello, nuevo lavado para eliminar polvillo de polish, sellado de llantas, luna y aunque no se iba a encerar ni sellar para no dificultar el agarre del film, se le dió un toque extra con Finale de Pinnacle.
Productos y herramientas empleados:
*MaxiSudII
*ValetPro champú
*Bilberry limpiallantas
*Cepillo Dayton/Envybrushes pincel
*Guante mf viking y toalla WW
*GYEON Iron/Clay bar Mothers
*Meguiar's endurance tyre gel
*Makita/Metabo/Dap500. Menzerna FG400/Ultrafina 3M. Pad beige meguiar's, amarillo softy, negro ZS.
*Poorboy's wheel sealant.
*1z glas polish
*Grojet 2000 sellante cristales
*Pinnacle Finale.
Saludos!!
Última edición:
:clip: Y muy chulo el sitio para detallar!!!
