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Detallado capo motor BMW X5

FENIX

FENIX

Detallista
No se como os la apañais, pero a mi en una tarde solo me ha dado tiempo a hacer el capo motor de mi X5, los resultados no son magnificos pero creo que estan bien.

Por lo menos, no ha quedado ni un solo swirl, ni holograma. EL brillo ha sido consistente.

http://img32.*************/img32/8434/dsc03780c.jpg

http://img12.*************/img12/1108/dsc03782t.jpg

http://img12.*************/img12/5786/dsc03783l.jpg
 
Primero ahora que me doy cuenta pedir perdon, pq esto deberia ir en escaparate :supersad:

Y cumpliendo las normas de un buen detailer detallo el proceso.

1 - Lavado con chapu Sonax y guante de lana de cordero ( con dos cubos )
2- Secado Toalla de secado de microfibra waffle weave 95x60cm
3- Descontaminado Wolfgang Elastic Poly Clay + Poorboys Spray & Wipe( tenia muy poca cosa )
3- Menzerna Power Finish (PO203S) + Propel Esponja Cross Cut 7" Azul-Pulido Fino ( 2 capas )
4 -Wolfgang Finishing Glaze + Propel Esponja Advanced 6.5'' Negra-Acabado
5 - Wolfgang Deep Gloss Paint Sealant 3.0 + Viking Aplicador recubierto de Microfibra Ultra suave ( 45 minutos de secado )

En Microfibras he usado ( Toalla de microfibra Super mullida y Super suave 40x40cm (T2), Einszett Toalla de Microfibra Profesional 40x40 cm (T1) )
 
Hola FENIX.

No te preocupes, que lo muevo a Escaparate.

Buen trabajo, lo importante es que dices que has dejado la zona (en este caso el capó) sin swirls ni hologramas. Es mejor hacer una zona tranquilamente y hacerla bien, que ir con prisas y dejar el coche entero mal.

Otro día te ocupas de otra zona y así poco a poco lo irás teniendo entero bien.

Un saludo.
 
te ha quedado muy bien, pero mejor que no quieras ir deprisa porque no lo dejas todo lo bien que lo tienes que dejar, porque a mi me ha pasado, asi que la proxima vez lo hare poco a poco, si no me da tiempo al dia siguiente sigo.
lo dicho buen trabajo a ver como te queda el resto.
saludos!
 
Una de las cosas qu etiene que tener claro alguien cuando se mete en esto es que hay que ir sin cierta prisa, para que todo vaya por buen camino.

A mi la primera vez tarde 3 dias en hacer uno entero, no miento.
 
Gracias por los animos y por pasar el post a donde debe de estar :cool:. La verdad en dos meses solo me ha dado tiempo a tratar el cuero interior, plasticos, alfombras.

Y en el exterior he detallado la parte trasera incluidas opticas y plasticos negros, el lateral derecho y ahora el capo.

Me queda mas la mitad del coche, pero como bien dicen prefiero ir poco a poco que rapido y no dejandolo bien bien.

Como pregunta si puedo reutilizar el post, las colas de escape en acero no consigo que queden bien. No les sale del todo la porqueria. He probado con Acrysol y con el poslish de autosol y nada de nada
 
Pues no, no se si se le ha ido el cromado, pq nunca me habia fallado el autosol, para la semana le intento dar un nuevo repaso a las colas y os pongo unas fotos para que me deis vuestra opinion.
 
para los pros del foro, hay algun inconveniente de ir haciendolo por partes? vamos ir descontaminando, lavar la zona en concreto, pulir, sellar y encerar? No se si me entendeis me refiero a oy por ejemplo el capo le hago el tratamietno completo, sigo utilizando el coceh 1 dia o 2 y tengo tiempo pues le ago una puerta completa, asi sucesivamente, o quedaria mal?
 
Podrías hacerlo así sin problema, de hecho el autor de este hilo es como lo está haciendo, en este caso el capó.

Lo único es que por ejemplo, tendrías un panel bien y otros peor, pero sería sólo cuestión de tiempo hasta que prosigas en otro panel.

Mientras tanto no hay ningún problema por seguir circulando con el coche.
 
Car star? no se ni que es eso?
RoyFuenla dijo:
porque no pruebas para los escapes un poco de car star diluido? a mi me va genial,luego le pones un poquito de autosol y fuera
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Ayer me dedique a limpiar los cromados de la parrilla del radiador con Grojet y la parilla aparte de detallar el paragoles delantero. El resultado impecable y no las tenia todas conmigo con el Grosjet, pena de que no hice fotos, pero empezaba a caer gotas de tormenta cuando terminaba.
 
pues el car star es el limpiador alkalino de 1z, yo lo utilizo para detallar el motor y para los escapes, cuando lo utilize en los escapes solo fue aplicarlo y me sorpendi,quitaba la grasa de una manera...pufff y luego aplique autosol, que lo utilizo para los escapes y el cromado de alanta tambien lo probe el autosolo,y bua...queda genial

mira este es el enlace del car star

https://carcareeurope.es/product.php?productid=77&cat=19&page=1
 
Última edición:
No lo conocia, ¿en que disolucion lo utilizas en las colas de escape?. Esta noche pongo una foto del estado de las mismas para que valoreis si pueden quedar bien :confused2:
RoyFuenla dijo:
pues el car star es el limpiador alkalino de 1z, yo lo utilizo para detallar el motor y para los escapes, cuando lo utilize en los escapes solo fue aplicarlo y me sorpendi,quitaba la grasa de una manera...pufff y luego aplique autosol, que lo utilizo para los escapes y el cromado de alanta tambien lo probe el autosolo,y bua...queda genial

mira este es el enlace del car star

Car Care Europe :: Compartimiento del motor :: Einszett Car Star
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pues lo diluyo en 1:5,tanto para el motor como para las colas,le doy un poquito y con un pincel le dopy un poquillo y luego agua limpia para que se vaya todo,seco y uitilizo autosol, aunque como puedes ver hay varias soluciones para cada tipo de utilizacion en el enlace
 
Ahi teneis las fotos de las colas de escape. Bueno solo de una pero la otra esta igual. La zona problematica es la interior cromada y el reborde. El resto con autosol quedan niquelados.

http://img16.*************/img16/8428/dsc03784c.jpg

http://img16.*************/img16/6976/dsc03785m.jpg
 
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