Hola a tod@s!!
Por culpa de querer abarcar mucho trabajo al final te crea un círculo vicioso de no dejarte tiempo ni para poder sentarte en el pc, ordenar fotografías y compartirlas con vosotros. Así que creo este post resumido (no me alargaré mucho en las explicaciones) con media docena de trabajos realizados. Acomódaros que vienen muuuchas fotos!!
Volkswagen Golf GTI
Para realizar este vehículo nos desplazamos hasta Huelva para su tratamiento. Es compañero de garaje del BMW X6 BMW Performance que os enseñé hace unos meses. Estaba muy bien cuidado, sólo tenía algunas cosillas del dia a dia por su uso diario.
Llantas antes de empezar el ataque de Iron X + Iron Cut + Wheel Brightener!!
Llantas después, ya limpiadas a fondo
La pintura estaba muy bien, quitando cuatro chorraditas que salieron sin problemas como un poco de pulverizado y este descuelgue de laca, el cual se lijó y quedó genial.
Con una pasada de FG500 quedaba perfecto, así que luego remataba con mezcla de Ip203 + Ultrafina SE dejando un show off magnífico. A su vez las partes plásticas negras como el pilar B y los bajos traseros y delanteros y las ecoplacas también fueron pulidas con la misma combinación.
Faros antes y después
Después de todo el trabajo completo, los cromados fueron pulidos con Autosol, encerado con Concorso, las llantas con DP Wheel Sealant, neumáticos con Trim Gel, cristales con Carlack, booster con Werkstatt (le sienta genial ese acrílico a los grises!!)
BMW M3 E93
Este coche se trató nada más salir del concesionario y para le época de verano se le ha dado otro tratamiento más duradero para que aguante las puñeteras cagadas de pájaro, mosquitos y demás dilemas de esta época. Está mimadísimo, por lo que únicamente se lavó a fondo todo el exterior, limpieza del cuero interior, sellado, encerado... lo típico de un tratamiento de protección!!
Renault Clio Sport R27
Este francés requería de un full detail exhaustivo. Estaba muy mimado peeero el cliente deseaba un plus de acabado. Comprobamos el estado de la pintura al descontaminarlo y... si, tenía contaminación de la mitad hacia abajo con bastante abundancia.
Tenía algunas zonas repintadas pero vamos, no hacía falta mucho tiempo para averiguar el que...
Una anécdota, tardamos más tiempo en encintar bien todas las pegatinas y vinilos de la carrocería que en limpiar el interior, que de detalles tiene este coche, madre mia!!
Los faros necesitaban más caña...
El motor fue limpiado y acondicionado hasta el último rincón, quedando con un look como recién salido de fábrica. Para que pudiera entrar por todos los recobecos utilicé el producto estrella para este año que ha pasado, el CG Black on Black. Acondicionador en spray, el cual devuelve un color como nuevo a los plásticos impresionante, ademas que no quedan grumos como cuando lo hacemos con MF o similares.
Las llantas selladas con Autobahn, neumáticos con Pneu, cromados Autosol, encerado con Mystery, cristales con Aquaout, tapicería APC 1:6 y acondicionado con Natural Look.
Los asientos fueron limpiados con Karcher de inyección-extracción, sacando toda la suciedad que pudiera haber incrustada sobre la tela
Lexus GS300
Lo pasamos canutas con este coche, no por que la pintura fuera dura (dio su tarea pero nada del otro mundo) si no por lo mastodonte y metros de chapa que tiene! La combinación era preciosa y muy elegante pero lucía fatal así que el cliente quería dejarlo como nuevo, por lo que nos pusimos manos a la obra durante 2 dias completos. Por falta de buena luz no pude salvar ninguna foto del antes, estaba bastante tocado, pero con mi combo preferido salió sin problemas: FCP & PG500 + Pad morado Meguiars, IP203 + Pad beige Meguiars para rematar con Ultrafina SE + pad celeste 3M.
Los flakes de la pintura quedaron al descubierto dejando una chapa limpia y reluciente si la mirabamos al sol, hacía tiempo que no me encontraba con tantos reflejos profundos, sin duda mereció la pena el esfuerzo realizado.
Mitsubishi Lancer Sportback
Otro más que recién salido del horno su dueño quería protegerlo y dejarlo en perfectas condiciones para que la pintura no sufriera ningún desperfecto. Le doy las gracias por desplazarse desde Almería para dicho trabajo, gran persona que he tenido el placer de conocer! El vehículo de fábrica venía bastante bien comparado a lo que me esperaba. Le encontré algunas cosas (es lo típico...) pero que eran pasables si lo comparamos a otros coches 10 veces más caros en los que he encontrado auténticas aberraciones en la pintura. Fue completamente tratado con CG y el resultado fue muy bueno tanto interior como exterior.
Mercedes-Benz 280SE
Por un problema en la cámara perdí las fotos del antes de este histórico alemán el cual estaba muy mal cuidado en lo que se refiere a swirls, de chapa estaba perfecto. El color era rarísimo y precioso, marrón chocolate tirando a burdeos y encima sólido. Vamos, que nos quedaba una por delante de aupa. Atacamos con el combo preferido pero la laca se reía de nosotros, así que tuvimos que sacar la artillería pesada de boinas de lana y velocidades bien trabajadas para ganarles el pulso. Al final se dejó conquistar y el resultado fue magnífico. Su dueño tenía pensado venderlo y viendo el resultado... decidió que se lo quedaría, suele pasar muy a menudo
Un saludo desde Málaga!! Próximamente muuuchos más coches con alguna que otra sorpresa
Por culpa de querer abarcar mucho trabajo al final te crea un círculo vicioso de no dejarte tiempo ni para poder sentarte en el pc, ordenar fotografías y compartirlas con vosotros. Así que creo este post resumido (no me alargaré mucho en las explicaciones) con media docena de trabajos realizados. Acomódaros que vienen muuuchas fotos!!
Volkswagen Golf GTI
Para realizar este vehículo nos desplazamos hasta Huelva para su tratamiento. Es compañero de garaje del BMW X6 BMW Performance que os enseñé hace unos meses. Estaba muy bien cuidado, sólo tenía algunas cosillas del dia a dia por su uso diario.
Llantas antes de empezar el ataque de Iron X + Iron Cut + Wheel Brightener!!
Llantas después, ya limpiadas a fondo
La pintura estaba muy bien, quitando cuatro chorraditas que salieron sin problemas como un poco de pulverizado y este descuelgue de laca, el cual se lijó y quedó genial.
Con una pasada de FG500 quedaba perfecto, así que luego remataba con mezcla de Ip203 + Ultrafina SE dejando un show off magnífico. A su vez las partes plásticas negras como el pilar B y los bajos traseros y delanteros y las ecoplacas también fueron pulidas con la misma combinación.
Faros antes y después
Después de todo el trabajo completo, los cromados fueron pulidos con Autosol, encerado con Concorso, las llantas con DP Wheel Sealant, neumáticos con Trim Gel, cristales con Carlack, booster con Werkstatt (le sienta genial ese acrílico a los grises!!)
BMW M3 E93
Este coche se trató nada más salir del concesionario y para le época de verano se le ha dado otro tratamiento más duradero para que aguante las puñeteras cagadas de pájaro, mosquitos y demás dilemas de esta época. Está mimadísimo, por lo que únicamente se lavó a fondo todo el exterior, limpieza del cuero interior, sellado, encerado... lo típico de un tratamiento de protección!!
Renault Clio Sport R27
Este francés requería de un full detail exhaustivo. Estaba muy mimado peeero el cliente deseaba un plus de acabado. Comprobamos el estado de la pintura al descontaminarlo y... si, tenía contaminación de la mitad hacia abajo con bastante abundancia.
Tenía algunas zonas repintadas pero vamos, no hacía falta mucho tiempo para averiguar el que...
Una anécdota, tardamos más tiempo en encintar bien todas las pegatinas y vinilos de la carrocería que en limpiar el interior, que de detalles tiene este coche, madre mia!!
Los faros necesitaban más caña...
El motor fue limpiado y acondicionado hasta el último rincón, quedando con un look como recién salido de fábrica. Para que pudiera entrar por todos los recobecos utilicé el producto estrella para este año que ha pasado, el CG Black on Black. Acondicionador en spray, el cual devuelve un color como nuevo a los plásticos impresionante, ademas que no quedan grumos como cuando lo hacemos con MF o similares.
Las llantas selladas con Autobahn, neumáticos con Pneu, cromados Autosol, encerado con Mystery, cristales con Aquaout, tapicería APC 1:6 y acondicionado con Natural Look.
Los asientos fueron limpiados con Karcher de inyección-extracción, sacando toda la suciedad que pudiera haber incrustada sobre la tela
Lexus GS300
Lo pasamos canutas con este coche, no por que la pintura fuera dura (dio su tarea pero nada del otro mundo) si no por lo mastodonte y metros de chapa que tiene! La combinación era preciosa y muy elegante pero lucía fatal así que el cliente quería dejarlo como nuevo, por lo que nos pusimos manos a la obra durante 2 dias completos. Por falta de buena luz no pude salvar ninguna foto del antes, estaba bastante tocado, pero con mi combo preferido salió sin problemas: FCP & PG500 + Pad morado Meguiars, IP203 + Pad beige Meguiars para rematar con Ultrafina SE + pad celeste 3M.
Los flakes de la pintura quedaron al descubierto dejando una chapa limpia y reluciente si la mirabamos al sol, hacía tiempo que no me encontraba con tantos reflejos profundos, sin duda mereció la pena el esfuerzo realizado.
Mitsubishi Lancer Sportback
Otro más que recién salido del horno su dueño quería protegerlo y dejarlo en perfectas condiciones para que la pintura no sufriera ningún desperfecto. Le doy las gracias por desplazarse desde Almería para dicho trabajo, gran persona que he tenido el placer de conocer! El vehículo de fábrica venía bastante bien comparado a lo que me esperaba. Le encontré algunas cosas (es lo típico...) pero que eran pasables si lo comparamos a otros coches 10 veces más caros en los que he encontrado auténticas aberraciones en la pintura. Fue completamente tratado con CG y el resultado fue muy bueno tanto interior como exterior.
Mercedes-Benz 280SE
Por un problema en la cámara perdí las fotos del antes de este histórico alemán el cual estaba muy mal cuidado en lo que se refiere a swirls, de chapa estaba perfecto. El color era rarísimo y precioso, marrón chocolate tirando a burdeos y encima sólido. Vamos, que nos quedaba una por delante de aupa. Atacamos con el combo preferido pero la laca se reía de nosotros, así que tuvimos que sacar la artillería pesada de boinas de lana y velocidades bien trabajadas para ganarles el pulso. Al final se dejó conquistar y el resultado fue magnífico. Su dueño tenía pensado venderlo y viendo el resultado... decidió que se lo quedaría, suele pasar muy a menudo
Un saludo desde Málaga!! Próximamente muuuchos más coches con alguna que otra sorpresa
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