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Detallado exterior Focus II negro

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Ubicación
Málaga
Holaaa! lo prometido es deuda y aqui os traigo uno de los pulidos que tenía previstos en esta temporada. Un Ford Focus II negro que en sus 2 años ya de vida habia visto muchos rodillos y pocos cuidado adecuados en cuanto a estética. El cliente un buen amigo mio y el tiempo era reducido a solo un dia. El objetivo era corregir la pintura y protegerla lo máximo a que diera tiempo.

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Ya desde el principio se observaba que habría mucho trabajo por delante...

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Vamos con el primer lavado del dia

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Champú Sonax + guante amarillo de mf Viking + toalla WW azul

Encintado tras descontaminar. Decir que contaminación tenia practicamente ninguna, tan solo en los bajos como es normal.

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Habia en el parachoques algunos defectos como este que se solventaron con pincel de retoque y paciencia

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Swirls de una puerta, visto desde lejos

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De cerca

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la puerta del pasajero especialmente tenia muchísimas correciones con pincel que quedaron mas o menos gruesas en su dia y que debíamos tratar de corregir. Algunos ejemplos de ello

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Estos eran sin duda lo mas relevantes de dicho panel, por tanto el trabajo no iba a ser un pulido convencional, sino que precisaba de lijado con el consiguiente espacio de prueba-error que eso conlleva. Decir que la pintura era la original 100%. No lo dudé y pasé por el area la llija Mirka 2.000

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Sin duda la rebaja en cuanto a grosor tanto a la vista como al tacto era considerable. Como efecto secundario decir que el color negro de los retoques se tornó un tanto gris. No obstante no me pareció suficiente y pasé a 1500, no sin grandes dosis de lubricación para no correr riesgos. Pese a lo "escándaloso" de la imagen el resultado fue muy bueno

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Mismo panel tras una pasada de Makita + pad morado + FCP, Dap al 6 con pad amarillo y Menzerna S100

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Vista desde mas cerca

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Decir que la laca Ford me sosprendió para bien en cuanto no era para nada muy dura, por contra era muy susceptible a los defectos que se crean en el paso de corte, y se calentaba muchísimo si estabas mas de 2 min por pasada con la Makita, asique me limité a esperar a q se enfriara antes de retirar restos y dí 2 pasos de corte (uno con rotativa y otro con la orbital) + pulido con pad verde (Optimum Polish) + acabado con pad azul (Ultrafina SE de 3M). En total 4 pasos por panel.

El alerón del modelo ST tenía unas formas muy entretenidas

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Aleta vista desde lejos

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De cerca...

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Aquí una de las imágenes que mas nos gustan: un 50/50 del capot

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De nueva una toma de cerca, para apreciar que la ganancia era real y palpable

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Retrovisor "antes"...

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... después

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Tras aproximadamente 8,5horas de trabajo ya era momento de dar el segundo lavado del dia

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"Ford dándose un baño" jeje :laugh:

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El morro ya nos decía que queria salir a la calle y a la luz, por suerte a las 21h aún habia luz en la calle

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Al estar ya anocheciendo solo nos permitió ver el aspecto final con la luz de ese momento, pero como veremos mas abajo tendremos oportunidad de verlo tmb con luz diurna. El coche fue sellado con Grojet2000

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A los pilotos se les dió una pasada de acabado y también se sellaron

ïdem los delanteros

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Simpática tira de leds

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Un servidor a la cámara y su orgulloso propietario

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Su dueño y yo decidimos quedar al dia siguiente, tras 24h pasadas desde el sellado para dar una capa de Collinite 915 y poder echar unas fotos con mas luz.

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Detalle del bonito efecto de este color y pintura con la cera elegida

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las llantas otro dia se sacarán, se limpiaran y sellarán, en esta ocasión no hubo tiempo material para ello

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Y eso fue todo amigos!, saludos! :hello:
 
Última edición:
Muy buen trabajo. Con la Collonite el acabado gano muchisimo. Esos leds son legales??? es que ya he visto algunos montados de ese estilo y no se yo...
 
Gracias Fenix!, al parecer si, porque se pueden considerar como luces diurnas junto a las de posición (se encienden junto con estas). Lo q no puedes es poner ni dentro ni fuera del coche luces q hagan parecer al coche por un coche de policia (nada de azules, ni cosas q parpadeen, etc etc) Lo mismo que poner luces de freno de led o hasta las de cruce (las hay).... eso sí es ilegal. En el interior por ej las de cortesia de los parasoles y demas si puedes poner leds blancos sin problema.
 
favorito perdona pero te corrigo lo de los leds, en mi antiguo coche llevaba una tira justamente como esa y en ese misma posicion, me paro la guardia civil y me dijo que yo no le podia poner al coche lo que quisiera, que eso no era legal, y que debia de quitarlo o me multaban, tuve que quitarlas delante de ellos, tener cuidado con eso. precioso el focus como ha quedado.
 
Lo primero buen trabajo, y dile que se le acabaron los rodillos....

Lo segundo, siento decirte que no es legal esos leds, veras, si se supone que los lleva como DayLights (DL) segun la normativa ECE R87 estas deberan de encenderse automaticamente al dar el contacto asi como apagarse al poner la luz de posicion y/o carretera, dicha normativa tambien especifica la altura maxima y minima al suelo, asi como su separacion entre ambas luces,la cual hay que cumplir para poder ser legales, tambien especifica el tipo de LED que tienen que llevar dichas lamparas DL y los lumenes maximos y minimos a los que deben lucir, por ello a dia de hoy solo hay dos marcas que esten homolagadas como DL (digamos para ponerlas aparte del foco) y son Philips ( Philips LED Daytime Lights | Luces diurnas - Coches Adictos ) y Hella, asi como aquellos focos completos que conste la homologacion.
Alguna vez puedes decir que los Audi uevo los lleva tambien metidos dentro del foco y tal... pero decirte que lo nuevos Audi (o cualquier otra marca) cuando van como DL tienen una potencia pero cuando se encienden intermitentes o luces convencionales se atenuan.

Un saludo!!!
 
donomar1985 dijo:
favorito perdona pero te corrigo lo de los leds, en mi antiguo coche llevaba una tira justamente como esa y en ese misma posicion, me paro la guardia civil y me dijo que yo no le podia poner al coche lo que quisiera, que eso no era legal, y que debia de quitarlo o me multaban, tuve que quitarlas delante de ellos, tener cuidado con eso. precioso el focus como ha quedado.
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Pincel dijo:
Buen trabajo ;).
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Kaiser84 dijo:
Lo primero buen trabajo, y dile que se le acabaron los rodillos....

Lo segundo, siento decirte que no es legal esos leds, veras, si se supone que los lleva como DayLights (DL) segun la normativa ECE R87 estas deberan de encenderse automaticamente al dar el contacto asi como apagarse al poner la luz de posicion y/o carretera, dicha normativa tambien especifica la altura maxima y minima al suelo, asi como su separacion entre ambas luces,la cual hay que cumplir para poder ser legales, tambien especifica el tipo de LED que tienen que llevar dichas lamparas DL y los lumenes maximos y minimos a los que deben lucir, por ello a dia de hoy solo hay dos marcas que esten homolagadas como DL (digamos para ponerlas aparte del foco) y son Philips ( Philips LED Daytime Lights | Luces diurnas - Coches Adictos ) y Hella, asi como aquellos focos completos que conste la homologacion.
Alguna vez puedes decir que los Audi uevo los lleva tambien metidos dentro del foco y tal... pero decirte que lo nuevos Audi (o cualquier otra marca) cuando van como DL tienen una potencia pero cuando se encienden intermitentes o luces convencionales se atenuan.

Un saludo!!!
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Muchísimas gracias por las felicitaciones y por la información a los 3, donomar y kaiser: estábamos convencidos de que al tenerlas vinculadas con las de posición no pasaba nada (vaya, a mi me da igual porque en mi coche no los llevo), y como nunca a él le han parado pues estabamos tan "tranquilos..." una pena pues jeje:fear:
 
Muy buen trabajo con ese focus Favorito.Te ha quedado precioso.Solo una pregunta:¿como haceis para no llevaros
la pintura de retoque,al lijar o al pulir?,yo siempre me la llevo por delante y luego, a darla otra vez.
Si no es molestia,¿me puedes explicar el proceso?.
Saludos Txema Vi.
 
txema vi dijo:
Muy buen trabajo con ese focus Favorito.Te ha quedado precioso.Solo una pregunta:¿como haceis para no llevaros
la pintura de retoque,al lijar o al pulir?,yo siempre me la llevo por delante y luego, a darla otra vez.
Si no es molestia,¿me puedes explicar el proceso?.
Saludos Txema Vi.
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Muchas gracias. Te cuento: como el retoque llevaria cosa de varios meses la pintura estaba bien agarrada, luego eso a priori "no era el problema", tras lijar (te recuerdo que hasta 1500 con orbital) se quedó como gris, como si hubiera perdido un poco de tono, tras pulir la cosa parece que mejoró (piensa q al fin y al cabo los retoques son tmb "pintura"), y tras el sellado y encerado se puede decir que quedó ya "mimetizado" todo.

Por supuesto de cerca ves donde es el retoque, pues para dejarlo a "ras" habria q meterle creo yo grado 800 o menos, con el consiguiente riesgo, asique nos conformamos con q el relieve fuera pareja, y asi lo logré afortunadamente.

Si a ti se te va puede ser o por una pintura y laca muy muy blando o porque llevara poco tiempo retocado... a veces "algo te llevas", aunque lleve ya tiempo, en ese caso efectivamente vuelves a retocar lo mejor posible y ya está...

dela dijo:
Ha quedado precioso ese focus:cool2:. Buen trabajo.

saludos.
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Gracias Dela!
 
Joer, lo de la lija le tengo todavia bastante respeto, a ver ahora con la rotativa si hago alguna "lijada". Como siempre un trabajo "bien jugado". Putada realmente eso de los leds que decis, le quedan muy bien...
 
Gracias Favorito por tus explicaciones.Tal vez mi error sea que igual la dejo secar poco;tres o cuatro dias.El problema,es que en lacas honda, me da mucho respeto lijar,pues la capa de laca es mínima.Una pregunta más
¿si le daria a la pintura digo a la de retoque un poco de catalizador para endurecerla quizás no me la llevaria tan fácil?.¿que opinas?.¿cuanto tiempo la dejaria secar?,
Perdona por tantas preguntas,pero es que me ha parecido muy buena la recuperación que le has hecho a ese focus
y en particular, a esa puerta.
Saludos y gracias.
Txema Vi.
 
dela dijo:
Hola, amigo.

Te he dejado un privado para un asuntillo que quiero que veas.

saludos.
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Privado respondido! ;)

txema vi dijo:
Gracias Favorito por tus explicaciones.Tal vez mi error sea que igual la dejo secar poco;tres o cuatro dias.El problema,es que en lacas honda, me da mucho respeto lijar,pues la capa de laca es mínima.Una pregunta más
¿si le daria a la pintura digo a la de retoque un poco de catalizador para endurecerla quizás no me la llevaria tan fácil?.¿que opinas?.¿cuanto tiempo la dejaria secar?,
Perdona por tantas preguntas,pero es que me ha parecido muy buena la recuperación que le has hecho a ese focus
y en particular, a esa puerta.
Saludos y gracias.
Txema Vi.
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No te preocupes, para eso estamos, para aprender entre todos. Yo de Honda tengo experiencia en los nuevos (efectivamente, muy blanda, de hecho algunos arañazos no son arañazos propiamiente dichos, sino "plegamientos" en al pintura) Ejemplo: un chaval que me pregunto acerca de un "intento" de arañazo en un civic rojo.

Curiosamente un amigo tuvo un civic del 94 en azul clarito precioso cuya pintura le pegaba 1000 vueltas a las de ahora....(los coches de antes... jeje)

Sobre el tema del pincel efectivamente 3-4 dias es insuficiente, por mucho q digan en sus instrucciones q q la media hora apliques la laca etc. El amigo este del focus además fue "generoso" en el retoque, asique habia micras de sobra para llevarse por delante. De todas formas recuerdo: no dejas 100% la zona como si no hubiera tenido nada, y el color de la pintura retocada es preciso devolverlo sin saltarse ningun paso en el pulido.

Con catalizador si te soy sincero no he hecho ninguna prueba al respecto, pero puedo pensar que igual se mejorase en algo, piensa que el pincel q te viene se supone q está pensado ya para un "secado rápido". Supongo que se podria hacer un estudio sobre las diferentes durezas de pintura y sobre los pinceles de retoque q te venden las propias marcas y el tema del espacio de secado y su comportamiento ante la lija jeje
 
Gracias Favorito:decirte que dispongo de pulidora, pero el lijado, al ser poca superficie, lo aplique a mano.Quizas sea
peor porque insistes más en la zona determinada; cón la pulidora, al abarcar más superficie igual no me llevaria la laca
tán fácil aunque ya te digo que creo que el problema es que la deje secar pocos dias y encima el tiempo digamos que no
acompañaba lo suficiente.
Gracias Favorito,la volvere a aplicar y la dejaré secar una semna como mínimo.
Saludos Txema Vi.
 
txema vi dijo:
Gracias Favorito:decirte que dispongo de pulidora, pero el lijado, al ser poca superficie, lo aplique a mano.Quizas sea
peor porque insistes más en la zona determinada; cón la pulidora, al abarcar más superficie igual no me llevaria la laca
tán fácil aunque ya te digo que creo que el problema es que la deje secar pocos dias y encima el tiempo digamos que no
acompañaba lo suficiente.
Gracias Favorito,la volvere a aplicar y la dejaré secar una semna como mínimo.
Saludos Txema Vi.
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Claro, siempre con la orbital se lija como mas "homogéneo", aunque tmb es cierto q le das a mas superficie (fíjate en las fotos mias). Llegué hasta 1500 pero tenía en papel la 1000, como rebajé bastante el espesor no me atreví a mas, porque piensa que aunque con el ojo no aprecies donde hay menos laca en la realidad dejas una zona con bastantes micrras de menos, y el resto de panel se queda "normal".

Es complicado ya te digo, y cada caso es diferente uno de otro.
 
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