Pues como ya le tocaba renovar tratamiento, despues de casi 6 meses con el anterior (2 x Wolfgang, 2dpmaxwax, que pienso que se le habría quitado todo por el tiempo ya, sin renovar) y despues del regalito en forma de "cagada" de pajaro, por fin he terminado todo lo que pretendía hacer.
Exterior:
-Lavado con Carlack shampoo
-Pulido con esponj 4" zonas muy localizadas con microarañazos (paragolpe y listo!)
-Cristales con autosol limpiacristales, una capita de AIO y sellados con SG
-Limpieza de gomas con plasticreniger y tratadas con gummy
-1 x capa de AIO para eliminar restos de cal, señales de cualquier tipo pasadas por alto.
-3 x capas de SG dejadas en chapa 22-24h para retirar despues y repeti a continuación proceso.
-1 x capa de Mother Top coat dejada en chapa 45 minutos
Interior:
-Aspirado, APC para las alfombrillas y plasticos bajos y laterales bajos de entrada.
Motor:
-Limpieza de plasticos y gomas con plastic intensiv cleaner y acondicionados con tiefen, usando brocha pequeña para sitios pequeños, retirando en casos de mucha suciedad con MF, sino dejaba secar.
-Interior de la chapa del capó y frontal interior con esas marcas de cal de lavados (acrysol, AIO, y MP para sacarlas)
Como veis, he detallado el motor, para no dejarlo más tiempo sin un tratamiento rapido, algo de falta le hacía porque
me ha costado más eliminar la suciedad que la ultima vez, reduciré el tiempo para detallarlo más frecuentemente, pero al final adecenté esas 160 mulas. Ya lleva una capa de SG encima, aproveché mientras secaba el sellante, para atacar el motor.
Un capita más de SG...(24h encima, faltan 2)
Una capita de MTC...(45 min encima)
Ya retirado el MTC... (cuesta un poquito, pero con QD en chapa y MF listo!)
-Limpieza de llantas con Shampoo "radiactivo" y 1z limpiallantas. Acrysol para zonas resistentes.Pulidas con 1z MP y PP a mano. Selladas con PWSealant. Veis los discos 330mm, eso me refería en otro post, pero con varias frenadas se elimina mucho oxido...Neumaticos con 1z foam aplicado en aplicado poliespuma y pasos de ruedas limpiados intensiv cleaner...
Limpieza de escape con autosol metal polish
-Limpieza de cromados exteriores con APC y plasticos con intensiv cleaner
Descontaminado algunas zonas bajas del coche (una motita de pintura blanca y 1 de alquitrán, sí,sí solo 2, lo demás suciedad, es que desde que descontaminé los bajos de un Mondeo y León, todo lleno de alquitrán y pintura asfaltica me he obsesionado con ellas, y 0,0 en el mio). Las demás estaban libre de descontamizaciòn
En este detallado, usé mucho tiempo para detallar los pequeños detalles (entre juntas, entre faros, restos de cera etc....) mucho tiempo revisando.
Y cuando terminé así quedó, es todo lo que he podido conseguir, para bien o para mal, seguiremos mejorando...en el campo....
..... algunas más,
estas ya en el asfalto urbano...
Conclusiones:
- Los klasses me vuelven loco, a falta de probar otro.
- El MTC no tanto, deja muy buen acabado, no tira tanto a carnauba pura, pero me gusta. Ojo pierde algo de acrílico, poquito.
- MTC parece que cuesta algo de retirar, pero tirando de QD y emboladas en chapa y MF, todo ok. Idem con SG
- Los pequeños detalles, como juntas, etc... me he visto para conseguir detallar, porque apenas entra nada, pero con paciencia.
- Y la pregunta que siempre me hago cuando termino de detallar: Cuanto protegido estoy con esto....? Otra "cagada" para responder...?
saludos.
Exterior:
-Lavado con Carlack shampoo
-Pulido con esponj 4" zonas muy localizadas con microarañazos (paragolpe y listo!)
-Cristales con autosol limpiacristales, una capita de AIO y sellados con SG
-Limpieza de gomas con plasticreniger y tratadas con gummy
-1 x capa de AIO para eliminar restos de cal, señales de cualquier tipo pasadas por alto.
-3 x capas de SG dejadas en chapa 22-24h para retirar despues y repeti a continuación proceso.
-1 x capa de Mother Top coat dejada en chapa 45 minutos
Interior:
-Aspirado, APC para las alfombrillas y plasticos bajos y laterales bajos de entrada.
Motor:
-Limpieza de plasticos y gomas con plastic intensiv cleaner y acondicionados con tiefen, usando brocha pequeña para sitios pequeños, retirando en casos de mucha suciedad con MF, sino dejaba secar.
-Interior de la chapa del capó y frontal interior con esas marcas de cal de lavados (acrysol, AIO, y MP para sacarlas)
Como veis, he detallado el motor, para no dejarlo más tiempo sin un tratamiento rapido, algo de falta le hacía porque
me ha costado más eliminar la suciedad que la ultima vez, reduciré el tiempo para detallarlo más frecuentemente, pero al final adecenté esas 160 mulas. Ya lleva una capa de SG encima, aproveché mientras secaba el sellante, para atacar el motor.
Un capita más de SG...(24h encima, faltan 2)
Una capita de MTC...(45 min encima)
Ya retirado el MTC... (cuesta un poquito, pero con QD en chapa y MF listo!)
-Limpieza de llantas con Shampoo "radiactivo" y 1z limpiallantas. Acrysol para zonas resistentes.Pulidas con 1z MP y PP a mano. Selladas con PWSealant. Veis los discos 330mm, eso me refería en otro post, pero con varias frenadas se elimina mucho oxido...Neumaticos con 1z foam aplicado en aplicado poliespuma y pasos de ruedas limpiados intensiv cleaner...
Limpieza de escape con autosol metal polish
-Limpieza de cromados exteriores con APC y plasticos con intensiv cleaner
Descontaminado algunas zonas bajas del coche (una motita de pintura blanca y 1 de alquitrán, sí,sí solo 2, lo demás suciedad, es que desde que descontaminé los bajos de un Mondeo y León, todo lleno de alquitrán y pintura asfaltica me he obsesionado con ellas, y 0,0 en el mio). Las demás estaban libre de descontamizaciòn
En este detallado, usé mucho tiempo para detallar los pequeños detalles (entre juntas, entre faros, restos de cera etc....) mucho tiempo revisando.
Y cuando terminé así quedó, es todo lo que he podido conseguir, para bien o para mal, seguiremos mejorando...en el campo....
..... algunas más,
estas ya en el asfalto urbano...
Conclusiones:
- Los klasses me vuelven loco, a falta de probar otro.
- El MTC no tanto, deja muy buen acabado, no tira tanto a carnauba pura, pero me gusta. Ojo pierde algo de acrílico, poquito.
- MTC parece que cuesta algo de retirar, pero tirando de QD y emboladas en chapa y MF, todo ok. Idem con SG
- Los pequeños detalles, como juntas, etc... me he visto para conseguir detallar, porque apenas entra nada, pero con paciencia.
- Y la pregunta que siempre me hago cuando termino de detallar: Cuanto protegido estoy con esto....? Otra "cagada" para responder...?
saludos.
