Carcareeruope

Duda material (pads, pulimentos, clay bar)...

S

slamper

Detallista
Hola buenas! Hace una semana puse un post para ver si alguien me animaba a que me importase una Porter Cable modelo 7424 de EEUU. La mayoría de la gente me dijo que no, pero yo convencido voy a pedirla, pues la he visto por $119 unos 85€, y con el envio y todo se me queda en 118€ aprox. Creo que es un precio muy interesante :eek2: . El caso es que se el peligro de las aduanas cuando llegue el pedido, pues se hará por USPS (EMS) y quizás me lo retengan en la aduana, pero me he informado y he hablado con gente a la cual le han parado pedidos en aduanas, y al final han pagado bastante poco.

Pues bien, una vez la tenga, me gustaría que me ayudáseis a escoger el material para hacer una descontaminación, pulido, y un posterior sellado u encerado del mismo.

Descontaminación:

Me gustaría saber que kit clay bar coger, pues la verdad, en la tienda del detalle he visto 2 que me llaman la atención... He comprendido que la barrita debe ser utilizada junto con un Quick Detail Quick (QD), así que me gustaría que me aconsejárais que kit comprar. Los kit son los siguientes:

ClearKote Clay Bar Kit (200gr)

Mothers Clay Bar kit

Como tengo pensado pulirno se si la mothers clay bar kit me será suficiente, pues he escuchado que es una clay bar blanda, y tampoco se si tendre suficiente para descontaminar todo el coche.

PULIDO:

La pulidora será una Porter Cable 7424 (pienso que está bien para empezar y que quizás es una compra más seguro respecto la Meguiars G220).

Ahora bien... Que pads utilizar? Yo me decantaría por los LAKE COUNTRY, pero claro quizás sea una tontería que compre pads de todos los colores:

Amarillla - Corte
Naranja - Corte suave
Blanca - Pulido
Negra - Acabado
Azul - Acabado ultra-fino (recomendado en colores oscuros)

Yo creo que debería cojer el naranja que es de corte y mezclarlo con un polish de corte, cojer el blanco que es de pulido y mezclaro con un polish de pulido, y por último cojer el negro o quizás el azul, o tal vez los dos y mezclarlo con un polish de acabado (pero ahí está mi duda). Cuáles me aconsejáis? Esos tres? Todos? Con que pulimentos los he de mezclar?

PULIMENTOS:

Pues bien, me decanto por la marca Menzerna, y no sé porque, pero creo haber leído que dan buen resultado. Si me aconsejáis otros adelante, hacedlo. También he visto que en la tienda no tenéis el llamado powergloss de menzerna... Pienso que sería buena idea susbtituir este por el pulimento 105 de Meguiars. Pero a pesar de ello, había pensado ésto:

Polish de corte- Meguiars 105 (algo caro, 40€ aprox). Tengo oportunidad de importar el powergloss de EEUU (15€) , y también me gustaría que me dijerais cual de ellos (powergloss o meguiars 105) da mejores resultados.


Polish de pulido- Había pensado el intensive Polish de Menzerna (RD3.02/PO203).


Polish de acabado- Dudaba entre el Menzerna Final Finish (PO85RD) o el Menzerna Final Finish (PO106FA), pero creo que me decanto más por el Menzerna Final Finish (PO106FA). Me gustaría escuchar opiniones.


Aquí hago un inciso... Que tipo de plato necesito para utilizar la porter? Tal vez el Plato de soporte en velcro para Porter Cable?? Se suele utilizar este tipo u otro? Que medida? la de 5" y acoplarle esponjas de 6.5"? Necesito contrapesos o la porter ya viene contrapesada?

También me gustaría pulir los faros de mi coche. Que tal comprar también plato de 3.5" y esponjas de 4"? Los pulimentos nombrados anteriormente sirven para los faros (plásticos)? Se ha de seguir el mismo prodecimiento?


SELLADO O ENCERADO:

Ahí el kit de la cuestión... No es lo mismo? ünicamente se que encerar se suele hacer con ceras naturales, y sellar con productos químicos. Tambiñen se que el encerado dura menos, y que el sellado puede durar más, hasta unos 6 meses. Que es mejor? Había escuchado que el Poorboys EX-P Sealant 100% Sintético daba buenos resultados. Que sellante o que cera me recomendáis?

Por último que tipo de toallas microfribra necesito para retirar sobrantes de polish, etc? Necesito alguna toalla especial para algun otro procedimiento? Los productos X-rain, y Carlack Glass Sealing kit para los cristales cuando se aplican? Despues de pulir? Antes de encerar/sellar o después?

Gracias a todos, espero que me respondáis las preguntas que podáis. Aprovecho para decir que es realmente el mejor foro de cuidado del automóvil. Pienso que haceis día a día un gran trabajo, y que se aprende muchísimo con tan solo entrar al foro. :clap:


Gracias.

 
Se que da mucho "palo" leerlo, pero por favor se de sobras que me podeis ayudar. Muchas gracias de antemano.
 
Alguien me echa una mano? Es necesario pues haré el pedido en la tienda y necesito la información para saber qué comprar. Gracias.
 
De lo que comentas....

Descontaminación: me decanto por el kit Mothers, quizás var vesatil.
Pulido: Entre todas las esponjas hay muy poca diferencia. Hay gente que prefiere unas, otros prefieren otras y todos tenemos razón. A mi por ejemplo me gustan mucho las propel, pero las LC tambien van fenomenal. El cocinero es lo que importa, mas que los garbanzos.
Polish: Entre el PowerGloss y el 105, hoy por hoy el 105 es mejor hasta qye menzerna lo actualice, pero el precio tambien es muy superior, de modo que ambas compras calidad/precio son buenas.

Acabado: los 2 que comentas van bien, aunque el FA es superior en prestaciones.

Encerado: el EX-P está bien, pero si sólo vas a usa r un producto te aconsejo un sealant con poder de limpieza tipo Poorboys polish with sealant.

Toallas las que te gusten, recordando que para quitar cantidad y QD, pelo largo, y para acabado final y sacado de brillo , pelo corto.

El kit carlack es un elemento claven en cualquier arsenal que se precie:cool2:
 
Gracias detalles! Genial explicación aunque me gustaría que me aclarases dos puntos:

Dicen que el meguiars 105 (además lo teneis agotado) da muy buenos resultados, pero quizás pueda apañarme con el powergloss no? Hay muchísima diferencia? Ambos quitaran los swirls?

Me ha surjido otra pregunta... Entiendo lo que dices de las esponjas, pero verdad que no hace falta que siga un orden con todas las modalidades?? Me refiero, a que no he de porque usar la amarilla, la naranja, la blanca, la negra y por último la azul obligatoriamente no? Podría utilizar solo 3 por ejemplo? naranja, blanca y azul? Y que pulimento aplicaría con la negra si la comprase?

Por cierto, con cantidades de 500ml tengo suficiente para pulir el coche una vez almenos?

Por último el kit carlack, o el llamado si no recuerdo mal x-rain que no se de que marca es, que se aplica despues del sellado?

Gracias.
 
Con 80 y pico lecturas de este post, y nadie puede decir algo más?

-Tendré suficiente con pulimentos de 500ml??

-Dicen que el meguiars 105 (además lo teneis agotado) da muy buenos resultados, pero quizás pueda apañarme con el powergloss no? Hay muchísima diferencia? Ambos quitaran los swirls?


-Me ha surjido otra pregunta... Entiendo lo que dices de las esponjas, pero verdad que no hace falta que siga un orden con todas las modalidades?? Me refiero, a que no he de porque usar la amarilla, la naranja, la blanca, la negra y por último la azul obligatoriamente no? Podría utilizar solo 3 por ejemplo? naranja, blanca y azul? Y que pulimento aplicaría con la negra si la comprase?

Por cierto, con cantidades de 500ml tengo suficiente para pulir el coche una vez almenos?

Por último el kit carlack, o el llamado si no recuerdo mal x-rain que no se de que marca es, que se aplica despues del sellado?


Gracias.
 
Algún experto en el tema, me daría su correo electrónico, o mejor su msn para poder hablarlo con profundidad? Me da miedo gastarme todo el dinero que vale esto y luego haber comprado cosas que no se utilicen. Si alguien está dispuesto a ayudarme, enviarme su correo en privado. Gracias.

GRACIAS.
 
El 105 es de "otra era" respecto al Power Gloss. A ver cuándo sacan la nueva versión y si nos sorprenden los chicos de Menzerna.
Puedes comprar por ejemplo las 3 de Meguiars, te irán muy bien, son mis favoritas junto con alguna naranja.
Con medio litro tienes para varios pulidos.
El Rain-X tiene tendencia a dejar halos que se ven claramente cuando da el sol de cara. El Carlack muchísimo menos.
 
El 105 es superior al Power Gloss. Hacen lo mismo. Son polish de corte, pero el 105 corta más y más rápidamente. El PG es un polish de corte a la antigua usanza. Con los 2 se puede hacer el trabajo perfectamente, es como ir a un sitio en 2 coches. En un Aston Martin llegas al mismo sitio que con un megane, pero algo más rápido y cómodo, y más caro, obviamente. Cualquier polish de corte hará el trabajo. Yo mismo he pulido muchos coches con el Ultra Paint Polish de 1Z (9,95€ por 1000ml) y queda perfectamente. Menos VIP pero con resultados.

Las esponjas son para jugar con abrasividades. A más esponjas más posibilidades. Por simplificar si tienes 3 polish, cojes 3 esponjas y asignas a cada polisjh una esponja. Es suficiente. La amarilla es necesaria, y luego una media blanca o verde, y una de acabado azul mejor que negra que suele ser muy fina, para un acabado superfino. Con 500ml puedes pulir un coche 2 veces al menos.

Sobre el kit carlack y rain x son productos competidores. Su función es la misma. Unos prefieren el rainx y otros preferimos el carlack.:wink2:
 
Gracias ahora he entendido mucho mejor las cosas. Será cuestion de probar e ir jugando con pulimentos y esponjas. Por cierto... leí que la esponja amarilla de Lake Country, era para utilizarla cuando ya la pintura estaba muy muy gastada, en coches bastante antiguos, oxidaciones... Creo que ese no es mi caso. tengo un Chrysler 300M del año 1998 pero creo que la pintura no está tan mal. Quizás mejor la naranja que la amarilla, o me recomiendas realmente la amarilla? Gracias.
 
La amarilla siempre es necesaria. Se puede sustituir por la naranja siempre que la pintura esté muy bien (con pocos swirls) o bien la laca sea muy blanda. Siempre es una decisión dificil.

Quizás las descripciones de las esponja amarillas sean un poco exageradas. Hay que recordar que por encima de abrasibidad de la amarilla está la esponja/disco de lana, y luego lijas de 4000, 3000, 2000.
 
Mmm! Ahora entiendo! pensaba que la abrasidad del disco de lana era inferior a las esponjas de color amarillo y naranja! Ahora entiendo porque quizás la gente utiliza el disco de lana con productos como meguiars 105 entre otros... Entonces, me recomiendas mejor que utilize disco de lana más un pulimento abrasivo o será demasiado? Si empiezo con la amarilla mejor que mejor?

Por último, como se si mi laca es blanda o dura?

Gracias.
 
Desgraciadamente estas ultimas preguntas no tienen respuesta.:sad2:

Si saber la profundidad de los swirls (antes de pulir es imposible) y sin saber la dureza de la laca (antes de pulir es imposible) no se pueden responder. Eso lo verás cuando te pongas a pulir y veas los resultados.:surprised:
 
Debes iniciar sesión o registrarte para participar.
Carcareeruope
Volver
Arriba