Hola muy buenas¡¡¡
He estado leyendo muchos posts y el manual,por supuesto...y tengo varias dudas en lo referente a algunos conceptos:
1.- Acondicionar: ¿significa nutrir? ...> No es lo mismo que proteger (me imagino que esto lo hacen los selladores y las ceras) ¿Me equivoco?..
2.- Relacionado con lo anterior: ¿Se podría afirmar que el proceso total, siguiendo su orden es:
Limpieza: Eliminar cualquier resto (suciedad,grasas,contaminación...) ajeno a la parte (llantas,cristales,chapa...) en la que estamos trabajando. (champús,APC´s,desengrasantes,limpiadores específicos, descontaminantes..)
Reparación: Devolver a la parte en la que estamos trabajando un aspecto físico lo más parecido posible al inicial (dejarlo sin swirls, ni rayaduras de cualquier tipo...) (Pulimentos)
Acondicionamiento: Devolver el estado de salud a la parte que estamos tratando (nutrir aportándole los elementos necesarios para su estructura interna) ¿Se puede nutrir la pintura de un coche? ¿Hay productos especificos para ello?
Protección: Tratar la pieza para que no se vea estropeada por los agentes externos durante el mayor tiempo posible (El sol, la lluvia, arena, sal, contaminación,lluvia ácida...) (Sellantes y Ceras)
3.- Me imagino que habrá productos que tendrán a la vez varios de estos pasos, algún producto será a la vez limpiador y acondicionador (por ejemplo), pero supongo que es mejor usar un producto especial para cada paso. ¿Que opináis?
4.- En el último paso, a parte de proteger, ya tenemos el especto final que lucirá el coche (tipo de brillo), por lo que cada persona elegirá un producto que además de proteger deje un acabado a su gusto (mate,brillo natural...)
Espero no haberos aburrido con esto, pero creo que es muy importante para entender cosas posteriores¡¡¡
Gracias¡¡¡
He estado leyendo muchos posts y el manual,por supuesto...y tengo varias dudas en lo referente a algunos conceptos:
1.- Acondicionar: ¿significa nutrir? ...> No es lo mismo que proteger (me imagino que esto lo hacen los selladores y las ceras) ¿Me equivoco?..
2.- Relacionado con lo anterior: ¿Se podría afirmar que el proceso total, siguiendo su orden es:
Limpieza: Eliminar cualquier resto (suciedad,grasas,contaminación...) ajeno a la parte (llantas,cristales,chapa...) en la que estamos trabajando. (champús,APC´s,desengrasantes,limpiadores específicos, descontaminantes..)
Reparación: Devolver a la parte en la que estamos trabajando un aspecto físico lo más parecido posible al inicial (dejarlo sin swirls, ni rayaduras de cualquier tipo...) (Pulimentos)
Acondicionamiento: Devolver el estado de salud a la parte que estamos tratando (nutrir aportándole los elementos necesarios para su estructura interna) ¿Se puede nutrir la pintura de un coche? ¿Hay productos especificos para ello?
Protección: Tratar la pieza para que no se vea estropeada por los agentes externos durante el mayor tiempo posible (El sol, la lluvia, arena, sal, contaminación,lluvia ácida...) (Sellantes y Ceras)
3.- Me imagino que habrá productos que tendrán a la vez varios de estos pasos, algún producto será a la vez limpiador y acondicionador (por ejemplo), pero supongo que es mejor usar un producto especial para cada paso. ¿Que opináis?
4.- En el último paso, a parte de proteger, ya tenemos el especto final que lucirá el coche (tipo de brillo), por lo que cada persona elegirá un producto que además de proteger deje un acabado a su gusto (mate,brillo natural...)
Espero no haberos aburrido con esto, pero creo que es muy importante para entender cosas posteriores¡¡¡
Gracias¡¡¡