Gandolfini
Detallista
Aprovechando una visita a Aqua para comprar unos productos, entre ellos un acondicionador de neumáticos ya que se me había acabado el 1Z Tire Foam (que me gusta mucho por el acabado que deja y la extrema facilidad de uso), vi que tenían en una estantería Duragloss Wet Look Tire Shine; pregunté por él (había leído algunos buenos comentarios sobre este acondicionador) y me dejé aconsejar por Jose, así que aquí va la prueba.
Antes de empezar quería comentar una cosa que me ocurrió al lavar los neumáticos de los 2 coches que tengo: observé que las esponjas con las que los lavo se quedaron completamente negras; no se el motivo de esto porque nunca me había ocurrido y los dos coches hacen recorridos distintos. El único hecho en común es que en el anterior lavado se me acabó el 1Z Tire Foam y a duras penas conseguí aplicar el producto en los 8 neumáticos; como no quedara algún resto de apurar el spray ....
Y ahora al grano: lavé los neumáticos con el sobrante del lavado del coche (Carlack) que no estaba casi sucia y esta vez la esponja no ha salido tan negra como antes, pero sigue saliendo y eso que los lavé y aclaré a conciencia.
El producto tiene un aspecto muy similar al aceite Johnson's y una viscosidad parecida. Para mi sorpresa, el pulverizador no pulveriza en ninguna de las posiciones en que lo ponga, por lo que sale un chorro a presión. No creo que sea normal y no se si os pasará a alguno vosotros.
Y aquí se ve como quedó el aplicador después deutilizarlo en los 4 neumáticos:
Para terminar unas fotos para que veáis el resultado tanto a la sobra como al sol:
Y mi opinión es:
- Resultado: un 9, a falta de probar otros productos, el resultado me gusta un poco más que el 1Z sobre todo por el aspecto mojado
- Aplicación: debido al "problema" del pulverizador, su aplicación es un tanto engorrosa aunque luego con el aplicador de neumáticos se extiende bastante bien, aunque hay que insistir un poco en las pasadas para extenderlo uniformemente; en este aspecto el 1Z es imbatible
- Duración: aún no puedo valorarlo, pero al lavar los neumáticos se ve que rechaza muy bien el agua (diría que un poco más que el 1Z) y creo que eso es un buen síntoma en cuanto a la duración.
Un saludo.
Antes de empezar quería comentar una cosa que me ocurrió al lavar los neumáticos de los 2 coches que tengo: observé que las esponjas con las que los lavo se quedaron completamente negras; no se el motivo de esto porque nunca me había ocurrido y los dos coches hacen recorridos distintos. El único hecho en común es que en el anterior lavado se me acabó el 1Z Tire Foam y a duras penas conseguí aplicar el producto en los 8 neumáticos; como no quedara algún resto de apurar el spray ....
Y ahora al grano: lavé los neumáticos con el sobrante del lavado del coche (Carlack) que no estaba casi sucia y esta vez la esponja no ha salido tan negra como antes, pero sigue saliendo y eso que los lavé y aclaré a conciencia.
El producto tiene un aspecto muy similar al aceite Johnson's y una viscosidad parecida. Para mi sorpresa, el pulverizador no pulveriza en ninguna de las posiciones en que lo ponga, por lo que sale un chorro a presión
. No creo que sea normal y no se si os pasará a alguno vosotros.
Y aquí se ve como quedó el aplicador después deutilizarlo en los 4 neumáticos:
Para terminar unas fotos para que veáis el resultado tanto a la sobra como al sol:
Y mi opinión es:
- Resultado: un 9, a falta de probar otros productos, el resultado me gusta un poco más que el 1Z sobre todo por el aspecto mojado
- Aplicación: debido al "problema" del pulverizador, su aplicación es un tanto engorrosa aunque luego con el aplicador de neumáticos se extiende bastante bien, aunque hay que insistir un poco en las pasadas para extenderlo uniformemente; en este aspecto el 1Z es imbatible
- Duración: aún no puedo valorarlo, pero al lavar los neumáticos se ve que rechaza muy bien el agua (diría que un poco más que el 1Z) y creo que eso es un buen síntoma en cuanto a la duración.
Un saludo.
