Hola, después de mucho leer y tal, compre en la tienda del detalle unos cuantos productos y me puse a detallar mi coche, un golf v color plata reflex, bien los pasos fueron los siguientes:
1º. Lavado con sonax(naranja y guante de cordero) FACIL
2º. Secado con toalla WW (purpura) FACIL
3º. Limpieza de tapacubos ( llantas de camino, jeje) y de neumaticos, utilize kh7, me costo sacar la mierda pero quedo bien.
4º.Descontaminado con clay bar( kit mothers), creo que la clay bar salio muy perjudicada, tenia que amasarla muchisimo, hizo bien su trabajo. FACIL
Hasta aqui los pasos estaban correctos y estaba muy contento con el acabado
5º. Sellado con carlack 68, aplique con disco de microfibras, se ponia mate completamente la pintura y despues retire con toalla de microfibras. Costaba mucho retirar los restos de producto, retire los restos longitudinalmente, nada de circulos.
6º. Carlack LLS, el paso idem del anterior.
7º. Trate los neumaticos con endurance y le di a las gomas con gummi y limpie los cristales
El coche quedo muy limpio y brillante, el estropicio fue cuando entre en el garaje y con el reflejo de las luces vi que se notaban todas las pasadas en la pintura. Segui los pasos al pie de la letra y a la luz del dia quedaba de lujo pero examinandolo en el interior del garaje con un foco de 500 w se veian los restos
Al dia siguiente intente quitar las pasadas con qd pero era inutil, casi lo dejaba peor de lo que estaba.
Ahora vienen mis preguntas:
A que se debe esto?
Al aplicar el carlack 68 hay que hacer mucha fuerza o solo dejar una fina pelicula y retirar sin tampoco aplicar mucha fuerza??
Y con el LLs?, porque para quitar restos tenia que hacer bastante fuerza
Es por culpa del 68 o del lls los restos?
Que tiempo de curado es el correcto?
Saludos y espero que me ayudeis, ya que estoy un poco decepcionado, pero ojo una aclaracion, a la luz del dia esta perfecto, pero si te fijas bien con el foco o en los reflejos ves los restos.
Gracias
1º. Lavado con sonax(naranja y guante de cordero) FACIL
2º. Secado con toalla WW (purpura) FACIL
3º. Limpieza de tapacubos ( llantas de camino, jeje) y de neumaticos, utilize kh7, me costo sacar la mierda pero quedo bien.
4º.Descontaminado con clay bar( kit mothers), creo que la clay bar salio muy perjudicada, tenia que amasarla muchisimo, hizo bien su trabajo. FACIL
Hasta aqui los pasos estaban correctos y estaba muy contento con el acabado
5º. Sellado con carlack 68, aplique con disco de microfibras, se ponia mate completamente la pintura y despues retire con toalla de microfibras. Costaba mucho retirar los restos de producto, retire los restos longitudinalmente, nada de circulos.
6º. Carlack LLS, el paso idem del anterior.
7º. Trate los neumaticos con endurance y le di a las gomas con gummi y limpie los cristales
El coche quedo muy limpio y brillante, el estropicio fue cuando entre en el garaje y con el reflejo de las luces vi que se notaban todas las pasadas en la pintura. Segui los pasos al pie de la letra y a la luz del dia quedaba de lujo pero examinandolo en el interior del garaje con un foco de 500 w se veian los restos
Al dia siguiente intente quitar las pasadas con qd pero era inutil, casi lo dejaba peor de lo que estaba.
Ahora vienen mis preguntas:
A que se debe esto?
Al aplicar el carlack 68 hay que hacer mucha fuerza o solo dejar una fina pelicula y retirar sin tampoco aplicar mucha fuerza??
Y con el LLs?, porque para quitar restos tenia que hacer bastante fuerza
Es por culpa del 68 o del lls los restos?
Que tiempo de curado es el correcto?
Saludos y espero que me ayudeis, ya que estoy un poco decepcionado, pero ojo una aclaracion, a la luz del dia esta perfecto, pero si te fijas bien con el foco o en los reflejos ves los restos.
Gracias

, quedo estupendo, y sin marcas de restos de producto.