este es un coche inspirado en los años de la ley seca de los EEUU.
muy americano.
PT. cruiser con las llantas... cromadas?
esto va a llevar trabajo (pense nada mas que las vi)
una prueba rapida delante del dueño para ver si recuperaba ese cromado.
el coche ya lavado y en la zona de pulido
y este es el estado de la pintura
lo primero las llantas, fueron pulidas con power ball y polish with sealant
aqui se puede apreciar la primera prueba seria. mitad pulida y mitad sin pulir
un detalle mas de cerca
en la puerta trasera dcha, tenia una bonita firma. logre eliminar el 75% de la firma con lija 2000/4000 y esponja verde propel+IP
lo que tiene en la aleta es un resbalon de unos esquis
despues de pulir, asi es como queda.
logicamente el rallon se queda donde estaba.
y la firma poco falto para eliminarla totalmente. ocupaba toda la puerta, con ese resultado me doy por satisfecho. siento no tener fotos del antes. no me di cuenta.
la parte izquierda tambien estaba bastante tocada
a mitad del proceso
las fotos finales
estas fotos son a la entrada, no hacia sol, asi que no se pudo sacar mas reflexion que la que hay un dia nublado
el tratamiento. 16 horas de trabajo.
lavado con foam gum y champu DP
descontaminado con clay amarilla de mothers, y gris de DP para los bajos
pulido de corte con lana y poorboys SSR3
fase de pulido con esponja verde propel y IP
fase de acabado con esponja negra y FF+red moose machine
llantas selladas con poorboys (algunas zonas ubo que tirar de metal polish para eliminar del todo la suciedad)
encerado en capot, puertas, techo y maletero con P21S
encerado en aletas traseras y delanteras, bajos de las puertas con MAX WAX
el resto de procesos de cristales gomas neumaticos... lo sabeis. es lo mismo de siempre.
muy americano.
PT. cruiser con las llantas... cromadas?
esto va a llevar trabajo (pense nada mas que las vi)
una prueba rapida delante del dueño para ver si recuperaba ese cromado.
el coche ya lavado y en la zona de pulido
y este es el estado de la pintura
lo primero las llantas, fueron pulidas con power ball y polish with sealant
aqui se puede apreciar la primera prueba seria. mitad pulida y mitad sin pulir
un detalle mas de cerca
en la puerta trasera dcha, tenia una bonita firma. logre eliminar el 75% de la firma con lija 2000/4000 y esponja verde propel+IP
lo que tiene en la aleta es un resbalon de unos esquis
despues de pulir, asi es como queda.
logicamente el rallon se queda donde estaba.
y la firma poco falto para eliminarla totalmente. ocupaba toda la puerta, con ese resultado me doy por satisfecho. siento no tener fotos del antes. no me di cuenta.
la parte izquierda tambien estaba bastante tocada
a mitad del proceso
las fotos finales
estas fotos son a la entrada, no hacia sol, asi que no se pudo sacar mas reflexion que la que hay un dia nublado
el tratamiento. 16 horas de trabajo.
lavado con foam gum y champu DP
descontaminado con clay amarilla de mothers, y gris de DP para los bajos
pulido de corte con lana y poorboys SSR3
fase de pulido con esponja verde propel y IP
fase de acabado con esponja negra y FF+red moose machine
llantas selladas con poorboys (algunas zonas ubo que tirar de metal polish para eliminar del todo la suciedad)
encerado en capot, puertas, techo y maletero con P21S
encerado en aletas traseras y delanteras, bajos de las puertas con MAX WAX
el resto de procesos de cristales gomas neumaticos... lo sabeis. es lo mismo de siempre.
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