Yorcho
Detallista
- Ubicación
- Oviedo,Asturias
Esta Semana Santa por fin tenía tiempo y dinero para pulir por primera vez el coche, y darle un tratamiento relativamente completo.
Aviso de antemano, tiene muchas fotos y es un post largo.
Paciente: Lancia Thema de 1993
Estado: Bastante bueno
Productos usados:
-Kit de Lavado
-Kit Clay Bar de Mothers
-Acrysol
-Kit DAP500 + Menzerna
-Sellado con Grojet
-Encerado con Poorboy's Natty Azul
-1z Balsam
-Montones de MF
Resultados:
-Los swirls no se han eliminados completamente, pero la laca se ha renovado lo que ha cambiado (para mejor) el color general del coche. Se dió una sola pasada de corte, necesitando posiblemente dos.
Lo más importante, me familiaricé con la herramienta de pulido y el comportamiento del polish.
bueno, empezamos con las fotos.
Tenemos el coche sin lavar:
Y las herramientas para atacar la suciedad:
Inspeccionando el coche encontramos los defectos más severos en la chapa:
Más de cerca, usando una lupa de 20mm pegada al objetivo e la cámara (qué creeis que será? laca quemada por un excremento de pájaro?)
Esta da miedo, pero ya veremos lo que pasa:
Y un poco de resina y un roce..acrysol y pista
Atacamos con Clay (ya había sido descontaminao previamente, usamos media ClayBar) y usamos Acrysol para la resina.
Uso guantes para el acrysol pero...parece que no aguantan, el Acrysol da miediiiito.
Una vez lavado, el coche ya tenía bastante buena pinta.
El problema con las lluvias fue un latazo durante parte del proceso... hacía sol y estaba despejado, pero en 10 minutos se ponía a llover, y luego paraba rápidamente. No eran las condiciones ideales para ahcer el pulido, pero las ganas me empujaron.... y monté un tenderete para evitar las gotitas.
Unos estampados de polish en la chapa (El capot dividido en 6 secciones, fue bastante facil de trabajar, aunque al principio me pasé con el polish, y no llegó a romper bien)
La aleta derecha tenía unas rozaduras:
Que con el pulido fueron eliminadas efectivamente... fue el primer desperfecto que eliminé y ...vaya satisfacción
La puerta trasera derecha tambien tenía unas marcas, de haber repintado con pincel (no muy adecuadamente) y algún rayonazo.
Se atacó primero con lina 3M 3000 y depsues los pasos del pulido, desapareció todo excepto la mancha con forma de gota de arriba, aunque se atenuó un poco.
Los faros tambien se llevaron su sesión de máquina... estaban amarillentos.
Meto lija 3000 y se quedan opacos, pero ya no están amarillos (debería haber metido lija más abrasiva apra quitar los chinazos, pero con aclararlos me valía, lo otro ya lo haré más adleante)
Metemos polish de corte
Y acabamos con el polish de pulido (no uso acabado, paso)
A ver qué pasa con este golpe en el lateral izquierdo... no tiene buena pinta.
Con la lija e 3000 se elimina, igual que todos los rayones cercanos, excepto uno más profundo...
Metemos corte para eliminar el aspecto "difuso" de la pintura tras la lija, y se aprecia el extraño en el reflejo donde estaba la marca.
Acabadito tiene mejor pinta de lo que esperaba, la verdad...
Ahí va un visitante que llegó cuando iba a empezar con el maletero. (las puñeteras lluvias me habian dejado el coche sucio otra vez...)
Como tenemos el maletero sucio, hago una mezcla con un poco de QD, Glanz y agua... limpia y lubrica bien...funciona.
Pulimos y obtenemos un buen reflejo.
Como todos los días, le da por caer unas gotitas... lo que se aprovecha para ver el Beading que tiene la pintura... dando fotos muy bonitas.
Y algo artísticas, incluso.
Y como dijo Maesal, creo... un coche no está bien detallado si las ruedas no están tratadas, así que aprovechando el 1z Balsam que pedí, les doy un poco de tratamiento...
Primero limpió con APC.
Ya limpios y secos tienen muy buena pinta.
Pero tratamos con Balsam (muy facil de usar, en spray...me gustó mucho el producto)
La cosa mejora bastante, y parece que aguanta...aquí una foto dos días despues tras haber sellado las llantas con Grojet.
En el resto de plásticos hizo milagros, les devolvió el color negro y les quedó un tacto muy agradable.
Un rayo de sol nos revela que no se han eliminado los swirls por completo (aunque sí que disminuyó su número co nsiderablemente). Queda pendiente para el verano un pulido con foco.
Despues de todo el tinglado, hay que protejer la chapa, así que capita de Grojet por todo el coche, interiores de chapa en las juntas de las puertas incluidos(y capita de Gummi en las gomas, muy merecida), y despues de casi 24h de curado, capita de Natty's.
Aquí aplicando la mitad del capot. (La cera no llegaba a secar tanto como el Grojet, y era más facil de retirar, dejandola secar casi 20 minutos, por precaución)
Aquí podemos apreciar el efecto del la cera..la parte izquierda visiblemente más oscurecida y con un efecto de profuncdad que dejó el coche con un aspecto muy agradable.
Ya estamos acabando... no desespereis!!
Una pequeña evolución en la limpieza del motor, hecha en enero y retocada ahora, con el balsam...
Tenemos un antes.
Un despues. Basatante contento con el resultado.
Y una mejora en los plásticos expuestos.
El estado de los bajos delanteros (el coche me toca en alguna entrada, no está rebajado de suspensión ni nada, pero la tiene tan blanda que o vas con mucho ojo, o rozas)
Pintado con pintura negra antióxido, nada especial... lo que ahbía a mano.
Porúltimo un par de fotos del interior, con las alfombrillas nuevas, encargadas a medida y con el modelo del coche bordado en gris.
Y un detalle del momento en cuandoa cabé, el último día.... hacía "un poco" de frío... la temperatura exterior del climatizador marca 6 grados.
Y ya para acabar, lo que me encontré en la despensa de mis abuelos...(que andaban por ahí, una preguntando si no había acabado ya, que cuánto tardaba en limpiar el coche, y el otro dando consejos magistrales, como "esta esquina tambien es del coche")
un polish y una cera sintética compradas en suiza hace más de 35 años... alguien se ah encontrado cosas así alguna vez??
Aviso de antemano, tiene muchas fotos y es un post largo.
Paciente: Lancia Thema de 1993
Estado: Bastante bueno
Productos usados:
-Kit de Lavado
-Kit Clay Bar de Mothers
-Acrysol
-Kit DAP500 + Menzerna
-Sellado con Grojet
-Encerado con Poorboy's Natty Azul
-1z Balsam
-Montones de MF
Resultados:
-Los swirls no se han eliminados completamente, pero la laca se ha renovado lo que ha cambiado (para mejor) el color general del coche. Se dió una sola pasada de corte, necesitando posiblemente dos.
Lo más importante, me familiaricé con la herramienta de pulido y el comportamiento del polish.
bueno, empezamos con las fotos.
Tenemos el coche sin lavar:
Y las herramientas para atacar la suciedad:
Inspeccionando el coche encontramos los defectos más severos en la chapa:
Más de cerca, usando una lupa de 20mm pegada al objetivo e la cámara (qué creeis que será? laca quemada por un excremento de pájaro?)
Esta da miedo, pero ya veremos lo que pasa:
Y un poco de resina y un roce..acrysol y pista
Atacamos con Clay (ya había sido descontaminao previamente, usamos media ClayBar) y usamos Acrysol para la resina.
Uso guantes para el acrysol pero...parece que no aguantan, el Acrysol da miediiiito.
Una vez lavado, el coche ya tenía bastante buena pinta.
El problema con las lluvias fue un latazo durante parte del proceso... hacía sol y estaba despejado, pero en 10 minutos se ponía a llover, y luego paraba rápidamente. No eran las condiciones ideales para ahcer el pulido, pero las ganas me empujaron.... y monté un tenderete para evitar las gotitas.
Unos estampados de polish en la chapa (El capot dividido en 6 secciones, fue bastante facil de trabajar, aunque al principio me pasé con el polish, y no llegó a romper bien)
La aleta derecha tenía unas rozaduras:
Que con el pulido fueron eliminadas efectivamente... fue el primer desperfecto que eliminé y ...vaya satisfacción
La puerta trasera derecha tambien tenía unas marcas, de haber repintado con pincel (no muy adecuadamente) y algún rayonazo.
Se atacó primero con lina 3M 3000 y depsues los pasos del pulido, desapareció todo excepto la mancha con forma de gota de arriba, aunque se atenuó un poco.
Los faros tambien se llevaron su sesión de máquina... estaban amarillentos.
Meto lija 3000 y se quedan opacos, pero ya no están amarillos (debería haber metido lija más abrasiva apra quitar los chinazos, pero con aclararlos me valía, lo otro ya lo haré más adleante)
Metemos polish de corte
Y acabamos con el polish de pulido (no uso acabado, paso)
A ver qué pasa con este golpe en el lateral izquierdo... no tiene buena pinta.
Con la lija e 3000 se elimina, igual que todos los rayones cercanos, excepto uno más profundo...
Metemos corte para eliminar el aspecto "difuso" de la pintura tras la lija, y se aprecia el extraño en el reflejo donde estaba la marca.
Acabadito tiene mejor pinta de lo que esperaba, la verdad...
Ahí va un visitante que llegó cuando iba a empezar con el maletero. (las puñeteras lluvias me habian dejado el coche sucio otra vez...)
Como tenemos el maletero sucio, hago una mezcla con un poco de QD, Glanz y agua... limpia y lubrica bien...funciona.
Pulimos y obtenemos un buen reflejo.
Como todos los días, le da por caer unas gotitas... lo que se aprovecha para ver el Beading que tiene la pintura... dando fotos muy bonitas.
Y algo artísticas, incluso.
Y como dijo Maesal, creo... un coche no está bien detallado si las ruedas no están tratadas, así que aprovechando el 1z Balsam que pedí, les doy un poco de tratamiento...
Primero limpió con APC.
Ya limpios y secos tienen muy buena pinta.
Pero tratamos con Balsam (muy facil de usar, en spray...me gustó mucho el producto)
La cosa mejora bastante, y parece que aguanta...aquí una foto dos días despues tras haber sellado las llantas con Grojet.
En el resto de plásticos hizo milagros, les devolvió el color negro y les quedó un tacto muy agradable.
Un rayo de sol nos revela que no se han eliminado los swirls por completo (aunque sí que disminuyó su número co nsiderablemente). Queda pendiente para el verano un pulido con foco.
Despues de todo el tinglado, hay que protejer la chapa, así que capita de Grojet por todo el coche, interiores de chapa en las juntas de las puertas incluidos(y capita de Gummi en las gomas, muy merecida), y despues de casi 24h de curado, capita de Natty's.
Aquí aplicando la mitad del capot. (La cera no llegaba a secar tanto como el Grojet, y era más facil de retirar, dejandola secar casi 20 minutos, por precaución)
Aquí podemos apreciar el efecto del la cera..la parte izquierda visiblemente más oscurecida y con un efecto de profuncdad que dejó el coche con un aspecto muy agradable.
Ya estamos acabando... no desespereis!!
Una pequeña evolución en la limpieza del motor, hecha en enero y retocada ahora, con el balsam...
Tenemos un antes.
Un despues. Basatante contento con el resultado.
Y una mejora en los plásticos expuestos.
El estado de los bajos delanteros (el coche me toca en alguna entrada, no está rebajado de suspensión ni nada, pero la tiene tan blanda que o vas con mucho ojo, o rozas)
Pintado con pintura negra antióxido, nada especial... lo que ahbía a mano.
Porúltimo un par de fotos del interior, con las alfombrillas nuevas, encargadas a medida y con el modelo del coche bordado en gris.
Y un detalle del momento en cuandoa cabé, el último día.... hacía "un poco" de frío... la temperatura exterior del climatizador marca 6 grados.
Y ya para acabar, lo que me encontré en la despensa de mis abuelos...(que andaban por ahí, una preguntando si no había acabado ya, que cuánto tardaba en limpiar el coche, y el otro dando consejos magistrales, como "esta esquina tambien es del coche")
un polish y una cera sintética compradas en suiza hace más de 35 años... alguien se ah encontrado cosas así alguna vez??
. Despues ya iba más seguro, y como me daba la impresión que era más estable al 2 o incluso 2 y medio, ahí le daba, moviendo bien y lubricando la zona con QD.
