javierezero
Detallista
Bueno, como este que os presento no es un trabajo muy excelso (hecho en algo menos de 3h, cuando os cuente de que se trata, veréis que no fui excesivamente meticuloso), he de decir que no pensaba presentarlo, pero como últimamente veo el foro un poco remolón, pues un aporte como otras tantos...
Se trata de un AUDI A6, con 7 años, 100.000km y 0 patatero de cuidados. El afortunado poseedor, mi padre.
Como Off-Topic, comentar la impresión contrastada que tengo de que, con la edad, nos volvemos mucho más "pasotas" con el coche, es increíble como tiene el cochecito mi padre. Lleno de marcas de agua, y de cagarrutas de pájaro y resina que han estado en el capot, techo y maletero por meses durmiendo el sueño de los justos...
Bueno, os pongo las fotos y, a luego, las explicaciones, que las fotos son lo que mola, y estas explicaciones en concreto no os van a portar demasiado:
http://img22.*************/img22/565/dsc01186ou.jpg
http://img30.*************/img30/1606/dsc01194sx.jpg
http://img22.*************/img22/4892/dsc01187g.jpg
http://img198.*************/img198/9427/dsc01192qf.jpg
http://img22.*************/img22/1746/dsc01191ur.jpg
http://img2.*************/img2/6435/dsc01190no.jpg
http://img198.*************/img198/3192/dsc01189c.jpg
http://img198.*************/img198/7043/dsc01188d.jpg
El proceso fue el siguiente:
Lavado de llantas con agua a presión en la gasolinera. Creí que el coche no se merecía más y, además, la garganta no se ve, así que mi paso por las llantas fue de 1€ de lavado con detergente... Decir que, por no cuidarlas, las llantas tienen la pintura picada hasta el metal, creando puntitos marrones que ahí se van a quedar. Aviso para navegantes...
Posteriormente realicé mi lavado agresivo estándar, usease, guante de cordero desechado (que guardo para estos menesteres, antes lo hacía con microfibra), y 10l de agua con unos 150ml de Fairy (bueno, no era Fairy, era lavavajillas de LIDL :troll: ) Lavado a fondo, e ignorando todas las buenas constumbres para no generar swirls, que lo mismo da 8 que 80. Posteriormente MUY bien aclarado (gasto de agua extremo).
Decidí no secarlo, pues iba a descontaminar, y no hacía excesivo calor. La descontaminación la efectué con Wolfgang Elastic Poly Caly, MUY dura, pero no excesivamente agresiva. Bastante efectiva. Decir que me sorprendió la poca contaminación que tenía el coche. Excepto en el capó, sabiendo como trata el coche mi padre, poco menos que sorprendente. Supongo que influirá que duerma en garaje, pero son 7 años de coche, y una contaminación muy testimonial. Como lubricante utilicé Citrus Bling, a una dilución un poco más baja (o alta, es decir, más CB que el que recomienda VP), ya que, como el coche estaba mojado, tampoco quería comprometer más de lo necesario la integridad de la pintura. Con lo grande que es el coche, en este punto tardé bastante menos de lo que me pensaba.
Después, otra lavadita. No me gusta la limpieza con QD que muchos utilizáis entre pasos, así que en mis trabajos, aunque solo sea un encerado, suelo darle 2 o tres lavados completos al coche. Esta lavada, ya con el coche descontaminado, procedí a hacerla con Meguiar's NXT, en las diluciones recomendades por Megs. Decir, en este punto, que en Madrid, con un agua muy blanda, las diluciones indicadas por megs son muy altas. Desde mi expeirencia, con la mitad de champú ya consigues una limpieza y lubricación ideales, así que este lavado se puede considerar, de nuevo, un lavado muy agresivo. Despúes secado con WW por arrastre y rematado con microfibra pequeña para zonas escondidas.
Y pasamos al encerado. Lo realicé, como podéis ver, con NATTY'S BLUE y un par de microfibras de los chinos. Mención especial para estas microfibras, muy grandes, de 60x40 y muy mullidas. No dudo que las específicas serán mejores, pero estas dan un PERFECTO resultado.
Apunte. Aunque se vea en la foto, no empleo la segunda microfibra para apoyar productos (antes de que me lo digáis, con una sola microfibra de estas, el A6 va que chuta, ya digo que estoy enamorado de ellas), la foto es solo para el escaparate. La segunda microfibra la uso para apoyarme yo, que soy muy vago...
Proceso de encerado (creo que este punto es muy útil para nuevos usuarios):
Con el aplicador se reza la cera del bote. Aquí tengo una máxima a la que pienso agregarle el Trade Mark:
"Piensa en lo que considerarías una cantidad ridícula de producto. Después, aplica la mitad"
Damos una capa hiperfina a un panel, después a otro. Cuando hemos acabado con el segundo, retiramos el primero, y pasamos a aplicar el tercero. Cuando aplicamos el tercero, retiramos el segundo, y pasamos a aplicar el cuarto, y asín sucesivamente.
Después del resultado que veis (salvando swirls y rozones de mi querido papá que es tan inútil aparcando como un servidor), me he dado cuenta que esa pintura y ese coche (formas redondeadas y color oscuro, claro candidato a un WetLook de infarto), tengo unas ganas locas de meterle pulidora con lija incluida. A ver si me hago con una rotativa, que con mi DAP500 no me atrevo con la laca de Ingolstadt, suerte que ya tengo el PowerGloss y el FastCutPlus...
Bueno, como veis, a falta de de un gran trabajo y a falta de fotos del antes, del proceso y de hipotéticos 50/50, os hago tragar un tocho. Por eso he puesto las fotos al principio, para evitaros el mal trago, jajajaaj
Un saludo a todos.
Se trata de un AUDI A6, con 7 años, 100.000km y 0 patatero de cuidados. El afortunado poseedor, mi padre.
Como Off-Topic, comentar la impresión contrastada que tengo de que, con la edad, nos volvemos mucho más "pasotas" con el coche, es increíble como tiene el cochecito mi padre. Lleno de marcas de agua, y de cagarrutas de pájaro y resina que han estado en el capot, techo y maletero por meses durmiendo el sueño de los justos...
Bueno, os pongo las fotos y, a luego, las explicaciones, que las fotos son lo que mola, y estas explicaciones en concreto no os van a portar demasiado:
http://img22.*************/img22/565/dsc01186ou.jpg
http://img30.*************/img30/1606/dsc01194sx.jpg
http://img22.*************/img22/4892/dsc01187g.jpg
http://img198.*************/img198/9427/dsc01192qf.jpg
http://img22.*************/img22/1746/dsc01191ur.jpg
http://img2.*************/img2/6435/dsc01190no.jpg
http://img198.*************/img198/3192/dsc01189c.jpg
http://img198.*************/img198/7043/dsc01188d.jpg
El proceso fue el siguiente:
Lavado de llantas con agua a presión en la gasolinera. Creí que el coche no se merecía más y, además, la garganta no se ve, así que mi paso por las llantas fue de 1€ de lavado con detergente... Decir que, por no cuidarlas, las llantas tienen la pintura picada hasta el metal, creando puntitos marrones que ahí se van a quedar. Aviso para navegantes...
Posteriormente realicé mi lavado agresivo estándar, usease, guante de cordero desechado (que guardo para estos menesteres, antes lo hacía con microfibra), y 10l de agua con unos 150ml de Fairy (bueno, no era Fairy, era lavavajillas de LIDL :troll: ) Lavado a fondo, e ignorando todas las buenas constumbres para no generar swirls, que lo mismo da 8 que 80. Posteriormente MUY bien aclarado (gasto de agua extremo).
Decidí no secarlo, pues iba a descontaminar, y no hacía excesivo calor. La descontaminación la efectué con Wolfgang Elastic Poly Caly, MUY dura, pero no excesivamente agresiva. Bastante efectiva. Decir que me sorprendió la poca contaminación que tenía el coche. Excepto en el capó, sabiendo como trata el coche mi padre, poco menos que sorprendente. Supongo que influirá que duerma en garaje, pero son 7 años de coche, y una contaminación muy testimonial. Como lubricante utilicé Citrus Bling, a una dilución un poco más baja (o alta, es decir, más CB que el que recomienda VP), ya que, como el coche estaba mojado, tampoco quería comprometer más de lo necesario la integridad de la pintura. Con lo grande que es el coche, en este punto tardé bastante menos de lo que me pensaba.
Después, otra lavadita. No me gusta la limpieza con QD que muchos utilizáis entre pasos, así que en mis trabajos, aunque solo sea un encerado, suelo darle 2 o tres lavados completos al coche. Esta lavada, ya con el coche descontaminado, procedí a hacerla con Meguiar's NXT, en las diluciones recomendades por Megs. Decir, en este punto, que en Madrid, con un agua muy blanda, las diluciones indicadas por megs son muy altas. Desde mi expeirencia, con la mitad de champú ya consigues una limpieza y lubricación ideales, así que este lavado se puede considerar, de nuevo, un lavado muy agresivo. Despúes secado con WW por arrastre y rematado con microfibra pequeña para zonas escondidas.
Y pasamos al encerado. Lo realicé, como podéis ver, con NATTY'S BLUE y un par de microfibras de los chinos. Mención especial para estas microfibras, muy grandes, de 60x40 y muy mullidas. No dudo que las específicas serán mejores, pero estas dan un PERFECTO resultado.
Apunte. Aunque se vea en la foto, no empleo la segunda microfibra para apoyar productos (antes de que me lo digáis, con una sola microfibra de estas, el A6 va que chuta, ya digo que estoy enamorado de ellas), la foto es solo para el escaparate. La segunda microfibra la uso para apoyarme yo, que soy muy vago...
Proceso de encerado (creo que este punto es muy útil para nuevos usuarios):
Con el aplicador se reza la cera del bote. Aquí tengo una máxima a la que pienso agregarle el Trade Mark:
"Piensa en lo que considerarías una cantidad ridícula de producto. Después, aplica la mitad"
Damos una capa hiperfina a un panel, después a otro. Cuando hemos acabado con el segundo, retiramos el primero, y pasamos a aplicar el tercero. Cuando aplicamos el tercero, retiramos el segundo, y pasamos a aplicar el cuarto, y asín sucesivamente.
Después del resultado que veis (salvando swirls y rozones de mi querido papá que es tan inútil aparcando como un servidor), me he dado cuenta que esa pintura y ese coche (formas redondeadas y color oscuro, claro candidato a un WetLook de infarto), tengo unas ganas locas de meterle pulidora con lija incluida. A ver si me hago con una rotativa, que con mi DAP500 no me atrevo con la laca de Ingolstadt, suerte que ya tengo el PowerGloss y el FastCutPlus...
Bueno, como veis, a falta de de un gran trabajo y a falta de fotos del antes, del proceso y de hipotéticos 50/50, os hago tragar un tocho. Por eso he puesto las fotos al principio, para evitaros el mal trago, jajajaaj
Un saludo a todos.
Buen trabajo. Cuando le dediques los 5,80 de pulido, además de unos brazos de piedra te quedará de vicio.
