Carcareeruope

Mas dudas, 1Z o Meguiars ScratchX 2.0

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Nuevo detallista
Ubicación
Granada
Hola, de nuevo aqui por estos lugares.

Este tema está mas que tratado, aun asi no me decido porque las respuestas aportadas son de variado pelaje.

Partimos de que el paciente es un Honda, llegó a España en verano del 2008, ha estado en exposición (con todo lo que conlleva) hasta marzo del 2009 y a partir de ahi ha estado en mis manos.
Es mas que evidente que ya llegó a mi con swirls.

Es un coche ya conocido como de laca muy blanda.

La cuestion es que los swirls son ligeros, es decir, se ven pero no son profundos, y me planteo pulir a mano con productos no muy abrasivos. Las opciones son 1Z (creo que el rojo) o Meguiars ScratchX 2.0, es decir, corte levisimo.

Tras leer en el foro lo mas significativo es que:
- 1Z para pulido a mano da mejores resultados que Meguiar Scratch, (no hablamos de Meguiar Swirl X o Compound)
- Que estos productos son para zonas concretas, no para grandes superficies.
- Que no son ninguna maravilla.
- Que a veces dejan Marring o bien un acabado blanquecino sobre la laca.

Entonces...realmente se le quitan a uno las ganas de gastarse el dinero. Os aseguro que el coche tiene swirls pero no es como para un pulido con corte serio y orbital...

A la vista de todo esto, y esperando obtener respuestas definitivas para futuros iniciados, ¿me arriesgo o no? Estaba por pillar el Meguiars pero segun sea no hace ni cosquillas. Creo que en la laca del Honda será diferente.

Gracias. Saludos.
 
Hola, de nuevo aqui por estos lugares.

Este tema está mas que tratado, aun asi no me decido porque las respuestas aportadas son de variado pelaje. Ylas respuesta en este serán igual. El pulido ess siempre cuestión de dos cosas: el coche y el detalier. El coche siempre será el mismo pero cada persona es diferente -fuerza, maña, destreza, ángulos de la muñeca- dando diferentes resultados. Si es con máquina la cosa se complica más, pues hay más variables con las que jugar: máquina que utilizas, esponja con la que trabajas, además de los comentados. Y no nos olvidemos de las impresiones personales ( este producto no me convence pues le cogí manía.....) por ejemplo, aunque su resultado sea bueno ese detailer nunca te va a decir algo bueno del producto. Entonces, ¿que hacemos?. Sencillo: PROBARLO. Sin más. Llamada a la tienda y 24 horas:veryhappy:

Partimos de que el paciente es un Honda, llegó a España en verano del 2008, ha estado en exposición (con todo lo que conlleva) hasta marzo del 2009 y a partir de ahi ha estado en mis manos.
Es mas que evidente que ya llegó a mi con swirls. Seguro que sí, por desgracia.

Es un coche ya conocido como de laca muy blanda. Correcto.

La cuestion es que los swirls son ligeros, es decir, se ven pero no son profundos, y me planteo pulir a mano con productos no muy abrasivos. Las opciones son 1Z (creo que el rojo) o Meguiars ScratchX 2.0, es decir, corte levisimo. Te aconsejo que te mires este post de Detailing World. Puedes ver diferentes acabados de Swirls con tratamiento a mano.

Tras leer en el foro lo mas significativo es que:
- 1Z para pulido a mano da mejores resultados que Meguiar Scratch, (no hablamos de Meguiar Swirl X o Compound)
- Que estos productos son para zonas concretas, no para grandes superficies.
- Que no son ninguna maravilla.
- Que a veces dejan Marring o bien un acabado blanquecino sobre la laca.

Entonces...realmente se le quitan a uno las ganas de gastarse el dinero. Os aseguro que el coche tiene swirls pero no es como para un pulido con corte serio y orbital... ¡Coñe, si no se empieza NUNCA con corte un trabajo, a no ser que el coche lleve la timorata sin tratar y ya veas que lo necesita! Yo te aconsejo que te gastes el dinero en cualquiera de los dos productos, o incluso en los dos, pues tampoco son tan caros, y pruebes.
A la vista de todo esto, y esperando obtener respuestas definitivas para futuros iniciados, ¿me arriesgo o no? Estaba por pillar el Meguiars pero segun sea no hace ni cosquillas. Creo que en la laca del Honda será diferente. En conclusión: si quieres mantener tu coche en condiciones debes mantener una constancia y por supuesto, probar productos. Que luego no te resultan. Los pones a la venta y recuperas parte de lo invertido además del conocimiento sobre el producto que es lo más gratificante.

Gracias. Saludos.
 
Carcareeruope
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