Mercedes ML 420cdi AMG - Detallado Deluxe + Detallado interior + Detallado motor [Gyeon Prime & RIM]
Hola!
Aquí un Mercedes ML 420cdi con kit AMG. El coche es del 2008 y tiene sobre 90.000km. Repintado por completo hace aproximadamente dos años.
Su estado en general, quitando algún desgaste excesivo del interior, es aceptable para un coche de esta edad.
De pintura tenía bastantes marcas de boina de lana, que parecen de un mal pulido después del repintado.
El trabajo realizado fue un detallado completo exterior, detallado interior, detallado motor y aplicación de coatings.
Así lo recibí.
Limpieza de llantas con Auto Finesse Imperial, CarPro IronX y cepillos.
Pasos de ruedas con Surfex 1:4 y cepillos.
Limpieza del motor con Surfex 1:4, APC CarChem y cepillos.
Prelavado con Auto Finesse Citrus y brocha Auto Finesse.
Lavado de carrocería con champú Carchem y guante de lana de cordero.
Descontaminado de pintura con CarPro IronX y guante descontaminante de Flexipad.
Terminado el lavado.
Fotos del interior.
Empecé por el interior. La mayor dificultad era dejar bien la alcántara y algunas manchas de la moqueta, que al ser de color claro cuesta dejarla bien.
- Moqueta y alfombrillas con máquina iny-ext, APC ValetPro, APC Heavy Duty ValetPro y Kleenrite.
- Plásticos con APC ValetPro y Auto Finesse Spritz.
- Cristales con limpiacristales Carchem.
- Cuero de asientos con Duragloss y CarPro Leather Coat.
- Alcantara de asientos con Autobrite Alcantara Cleaner.
- Eliminador de malos olores ValetPro
- Autofinesse Tripple para pulir la consola de carbono.
El único 'pero' que tiene este interior es el fatal estado del volante. Supongo que ya estará retapizado o está en ello, porque desde luego le queda fatal y yo no pude hacer mucho más.
La pintura fue pulida en tres pasos.
- Corte con rotativa, boina de lana Zero Swirls y Menzerna FG400.
- Pulido con rotativa, esponja de pulido verde Softy y Menzerna PF2200.
- Acabado con orbital, esponja de acabado azul Softy y CarPro Reflect.
Capó.
Aleta.
Faro.
Puerta.
Moldura.
La excesiva poca dureza de laca en esta pieza fue genial para reducir la piel de naranja usando la boina de lana. Fue de maravilla.
Aleta trasera.
Limpieza con Gyeon Prep antes del coating.
Coating Gyeon Prime.
Eliminando los restos de pegatina de contrapesos antiguos.
Coatings Gyeon RIM en llantas.
Escapes con Autosol y lana de acero.
Escobillas con Sislim Pneuclean.
Repelente de lluvia Grojet en todos los cristales.
Plásticos limpiados con Sislim Pneuclean y protegidos con CarPro DLUX.
El motor fue acondicionado con CarPro PERL.
Así quedó tras unas 35 horas en total.
Saludos!!
Cuando uno es un neófito como yo en este tema obvia michas cosas, lana de cordero, la brocha auto finesse….. Cuanto he de aprender.