Hola miembros de forodetalles. En estas fechas, en los cuales he dispuesto de tiempo, le he dedicado a mi coche tiempo, por fin. Os cuento mi experiencia y quisiera que me dieseis vuestra humilde opinión.
Es un Citroën C4 Coupé de color negro obsidien. Lo tengo muy bien cuidado, pero lógicamente, si nos acercamos mucho, pues se pueden ver ciertos desperfectos en la pintura, inapreciables para el resto de los mortales, pero que a nosotros que nos maravilla el mundo del detailling, pues sí que son importantes.
Os cuento mi proceso.
Dado que no dispongo de un lugar habilitado para realizar la limpieza del coche, pues debo de acudir como muchos a un centro de lavado (con lanzas) para poder limpiar el coche.
1. Mojé el coche con la lanza a presión y agua sola.
2. Lavé el coche con el método de los dos cubos (los cubos de los chinos y de 10 litros) y con guante de lana de cordero (este sí es de los oficiales, jeje).
3. Aclaré con agua sola.
4. Dado que nunca se lo había hecho, lo descontaminé con AUTO FINESSE GLIDE LUBRICANTE CLAYBAR (en qué hora!). Era la primera vez que descontaminaba, pero el coche no estaba mal, ya que por lo general hasta ahora lo he pintado todos los años, ya sabeis, cosas de haber dormido en la calle. Ahora ya descansa en garaje colectivo cubierto (cómo se nota!).
Y aquí viene mi primer fallo, originé marrings en capó, aletas delanteras y alguna otra zona de las aletas traseras. Dije, buff, habrá que arreglarlo, pero en general quedó muy bien y apenas tenía contaminación.
5. Volví a lavar el coche con los dos cubos.
6. Sequé en su totalidad.
7. Apliqué la cera Einszett Glanz Wax, sé que no es para tirar cohetes, pero es la que tenía en ese momento y hay que gastar el bote, no lo voy a tirar.
Al cabo de unos dias, compré más chuches, y procedí a realizar otro lavado, esta vez con ONR (una de las chuches) y sin aclarar.
Había llovido dias anteriores, pero no tenía suciedad en exceso, así que manos a la obra, volví a experimentar con algo que no había hecho nunca como es el lavado sin aclarado.
1. Pulverizo un panel con Optimum No Rinse Wash & Wax diluido como QD. Y con el método de los dos cubos, con ONR, lavo panel por panel.
2. De primeras me asusto, porque con el primer panel, sale negro el guante (lo limpié cuando termine con APC diluido como para hacer los interiores). Por seguridad, para el siguiente panel, pulverizo más aún, por si acaso.
3. Así con todo el coche, panel a panel.
4. Una vez hecho, lo seco enterito y me voy al garaje.
5. Quito el poquito polvo que se ha posado en el coche en el camino del lavadero al garaje.
6. Para solventar los marrings, me recomendaron Scholl Concepts S3 Gold con Duo Pad 80mm. Los marrings y pequeños arañazos swirls han desaparecido. Me dijeron que no era necesario volver a lavar el coche despues de esto, y así hice. Retiré bien los restos con MF.
7. Y el último paso que he dí, fue la aplicación de POORBOYS EX SEALANT WITH CARNAUBA. Dice que hay que dejar curar entre 30 y 45 minutos de su aplicación, y eso lo hice con el capó y las aletas delanteras, porque luego no tenía narices a poder retirarlo, así que el resto del coche, lo dejé 15 minutos, vamos, hasta que se crea el halo blanco, y lo retiré. No obstante no sé si es normal o no, pero a mi juicio, me costó mucho retirar este producto.
8. Por último, apliqué a gomas y plásticos exteriores Mothers Naturally Black con MF.
Perdón por el tocho, y me gustaría que me aportaseis opiniones. Es realmente difícil realizar un buen lavado del coche cuando no dispones de un lugar para hacerlo (tu coche bien sequito, llega uno al lavadero de al lado, y ala con el aire, otra vez a secar el coche, puff).
Algunas preguntas:
. Para cuánto tiempo se estima que me puede aguantar el sellante?
. A partir de ahora, cuando vuelva a lavar el coche, con agua sola? Con dos cubos? El jabón de las lanzas no, verdad?
. Puedo aplicar una cera encima ahora? Cual que sea económica?
. En caso de aplicar la cera, lógicamente, tendría que lavarlo con ONR verdad?
. Puedo volver a aplicar el sellante otra vez más? Con qué intervalo de tiempo?
. Scholl Concepts S3 Gold lo podría aplicar con pulidora (si encontrase sitio claro, jeje)? Con qué pads?
. POORBOYS EX SEALANT WITH CARNAUBA me valdría para las llantas?
. POORBOYS EX SEALANT WITH CARNAUBA lo podría aplicar con máquina? Aplicar y retirar? Con qué pads?
. Mothers Naturally Black se puede aplicar a los pasos de rueda?
Bueno, perdón por el tocho, y si has llegado hasta aquí leyendo, te lo agradezco de veras. Para la próxima ocasión, haré fotos del antes y del despues. Un saludo y a empezar el año con buen pie. Muchas gracias.
Es un Citroën C4 Coupé de color negro obsidien. Lo tengo muy bien cuidado, pero lógicamente, si nos acercamos mucho, pues se pueden ver ciertos desperfectos en la pintura, inapreciables para el resto de los mortales, pero que a nosotros que nos maravilla el mundo del detailling, pues sí que son importantes.
Os cuento mi proceso.
Dado que no dispongo de un lugar habilitado para realizar la limpieza del coche, pues debo de acudir como muchos a un centro de lavado (con lanzas) para poder limpiar el coche.
1. Mojé el coche con la lanza a presión y agua sola.
2. Lavé el coche con el método de los dos cubos (los cubos de los chinos y de 10 litros) y con guante de lana de cordero (este sí es de los oficiales, jeje).
3. Aclaré con agua sola.
4. Dado que nunca se lo había hecho, lo descontaminé con AUTO FINESSE GLIDE LUBRICANTE CLAYBAR (en qué hora!). Era la primera vez que descontaminaba, pero el coche no estaba mal, ya que por lo general hasta ahora lo he pintado todos los años, ya sabeis, cosas de haber dormido en la calle. Ahora ya descansa en garaje colectivo cubierto (cómo se nota!).
Y aquí viene mi primer fallo, originé marrings en capó, aletas delanteras y alguna otra zona de las aletas traseras. Dije, buff, habrá que arreglarlo, pero en general quedó muy bien y apenas tenía contaminación.
5. Volví a lavar el coche con los dos cubos.
6. Sequé en su totalidad.
7. Apliqué la cera Einszett Glanz Wax, sé que no es para tirar cohetes, pero es la que tenía en ese momento y hay que gastar el bote, no lo voy a tirar.
Al cabo de unos dias, compré más chuches, y procedí a realizar otro lavado, esta vez con ONR (una de las chuches) y sin aclarar.
Había llovido dias anteriores, pero no tenía suciedad en exceso, así que manos a la obra, volví a experimentar con algo que no había hecho nunca como es el lavado sin aclarado.
1. Pulverizo un panel con Optimum No Rinse Wash & Wax diluido como QD. Y con el método de los dos cubos, con ONR, lavo panel por panel.
2. De primeras me asusto, porque con el primer panel, sale negro el guante (lo limpié cuando termine con APC diluido como para hacer los interiores). Por seguridad, para el siguiente panel, pulverizo más aún, por si acaso.
3. Así con todo el coche, panel a panel.
4. Una vez hecho, lo seco enterito y me voy al garaje.
5. Quito el poquito polvo que se ha posado en el coche en el camino del lavadero al garaje.
6. Para solventar los marrings, me recomendaron Scholl Concepts S3 Gold con Duo Pad 80mm. Los marrings y pequeños arañazos swirls han desaparecido. Me dijeron que no era necesario volver a lavar el coche despues de esto, y así hice. Retiré bien los restos con MF.
7. Y el último paso que he dí, fue la aplicación de POORBOYS EX SEALANT WITH CARNAUBA. Dice que hay que dejar curar entre 30 y 45 minutos de su aplicación, y eso lo hice con el capó y las aletas delanteras, porque luego no tenía narices a poder retirarlo, así que el resto del coche, lo dejé 15 minutos, vamos, hasta que se crea el halo blanco, y lo retiré. No obstante no sé si es normal o no, pero a mi juicio, me costó mucho retirar este producto.
8. Por último, apliqué a gomas y plásticos exteriores Mothers Naturally Black con MF.
Perdón por el tocho, y me gustaría que me aportaseis opiniones. Es realmente difícil realizar un buen lavado del coche cuando no dispones de un lugar para hacerlo (tu coche bien sequito, llega uno al lavadero de al lado, y ala con el aire, otra vez a secar el coche, puff).
Algunas preguntas:
. Para cuánto tiempo se estima que me puede aguantar el sellante?
. A partir de ahora, cuando vuelva a lavar el coche, con agua sola? Con dos cubos? El jabón de las lanzas no, verdad?
. Puedo aplicar una cera encima ahora? Cual que sea económica?
. En caso de aplicar la cera, lógicamente, tendría que lavarlo con ONR verdad?
. Puedo volver a aplicar el sellante otra vez más? Con qué intervalo de tiempo?
. Scholl Concepts S3 Gold lo podría aplicar con pulidora (si encontrase sitio claro, jeje)? Con qué pads?
. POORBOYS EX SEALANT WITH CARNAUBA me valdría para las llantas?
. POORBOYS EX SEALANT WITH CARNAUBA lo podría aplicar con máquina? Aplicar y retirar? Con qué pads?
. Mothers Naturally Black se puede aplicar a los pasos de rueda?
Bueno, perdón por el tocho, y si has llegado hasta aquí leyendo, te lo agradezco de veras. Para la próxima ocasión, haré fotos del antes y del despues. Un saludo y a empezar el año con buen pie. Muchas gracias.
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