Hola a tod@s.
Hoy toca el turno de presentar a mi futuro ex-coche ya esta misma semana me lo cambiaré.
Desde hace algún tiempo he estado detallando esta preciosidad que va a hacer 6 años justamente ahora. Es mi A3 TDI 110 Cv. Plata Mercurio con 54.ooo Km.
Las fotos del antes y de como ha sido el proceso siento no tenerlas ya que he tenido algunos problemillas con la cámara / tarjetas y además el trabajo, al ser tan laborioso, lo he hecho de fin de semana en fin de semana con algún descansito por medio.
El coche estaba como todos los coches que tienen un cierto tiempo y no se han cuidado lo que se debía, con la pintura bien pero swirls a tope aunque al ser gris siempre es un color agradecido en ocultar defectos y complicado en mostrar resultados.
Alguna foto había puesto anteriormente en el
Como en el Método de corte lento o la prueba del Einszett Plastic & Ruber Care
Paso a comentar los materiales utilizados.
En el proceso de Pulido primeramente utilicé la PC con esponjas The Edge, Lake Country y Kit de 4" con el comentado método de corte lento para atacar a la laca de los Audi hasta llegar a rematar el techo y el Capó donde utilicé una rotativa Blaucraft / Nordex BP1200 con boina de lana Menzerna y esponjas de corte y Pulido Propel Advance.
Tod@s aquell@s que habéis pulido un Audi sabéis lo dura que es la laca y la verdad que solamente con la PC me hubiera quedado corto y me arrepentí de 2 cosas al final del proceso, la primera no haberme decantado antes por una rotativa y la segunda haber podido llegar a una máquina profesional ya que el control automático de las revoluciones, para mi parecer, es imprescindible. El método de corte lento es muy efectivo pero es para no tener prisa ya que te tiras varias horas para acabar un sólo panel.
Los pulimentos utilizados durante el proceso han sido todos de la gama Menzerna: Power Gloss, Menzerna Intensive Polish (PO91L), Menzerna Intensive Polish PO85RD3.01 y Menzerna Final Finish (PO85RD).
Resto de materiales Utilizados.
Descontaminado:
Clay + ONRWS
Interior:
APC: Para la tapicería.
Einszett TiefenPfleger: Salpicadero
Mothers Plastic Polish: Cristal relojes
Chemical Guys Streak Free Window Clean: Cristales
Chemical Guys Extreme Leather Cleaner + Chemical Guys Extreme Leather Conditioner: Piel
Higienizante Biológico Wurth: Circuito Aire Acondicionado
Plásticos exteriores:
Mothers Back to Black
Einszett Plastic & Ruber Care
Einszett Proteccion de gomas Gummi Pfledge
Cristales:
Carlack Glass Sealing kit
Llantas:
Poorboys Wheel Sealant
Ruebas:
Einszett Espuma para Neumaticos
Exterior:
Carlack 68 Nano Tecnologie Systematic Care + Carlack 68 Long Life Sealant
Para la pintura decidí mi alternativa en función del color y de los comentarios en el foro y después de ver los resultados quedé plenamente convencido. En las fotos quizás no se note la diferencia ya que como siempre comentamos los grises tienen un tono apagado, pero en directo hay algunos reflejos geniales de acabado acrílico.
El coche lleva el Carlack 68 + 3 Capas de LLS aplicadas cada una con 24 horas de diferencia.
Bueno después de las explicaciones os dejo a mi futuro ex-coche.
Hoy toca el turno de presentar a mi futuro ex-coche ya esta misma semana me lo cambiaré.
Desde hace algún tiempo he estado detallando esta preciosidad que va a hacer 6 años justamente ahora. Es mi A3 TDI 110 Cv. Plata Mercurio con 54.ooo Km.
Las fotos del antes y de como ha sido el proceso siento no tenerlas ya que he tenido algunos problemillas con la cámara / tarjetas y además el trabajo, al ser tan laborioso, lo he hecho de fin de semana en fin de semana con algún descansito por medio.
El coche estaba como todos los coches que tienen un cierto tiempo y no se han cuidado lo que se debía, con la pintura bien pero swirls a tope aunque al ser gris siempre es un color agradecido en ocultar defectos y complicado en mostrar resultados.
Alguna foto había puesto anteriormente en el
Como en el Método de corte lento o la prueba del Einszett Plastic & Ruber Care
Paso a comentar los materiales utilizados.
En el proceso de Pulido primeramente utilicé la PC con esponjas The Edge, Lake Country y Kit de 4" con el comentado método de corte lento para atacar a la laca de los Audi hasta llegar a rematar el techo y el Capó donde utilicé una rotativa Blaucraft / Nordex BP1200 con boina de lana Menzerna y esponjas de corte y Pulido Propel Advance.
Tod@s aquell@s que habéis pulido un Audi sabéis lo dura que es la laca y la verdad que solamente con la PC me hubiera quedado corto y me arrepentí de 2 cosas al final del proceso, la primera no haberme decantado antes por una rotativa y la segunda haber podido llegar a una máquina profesional ya que el control automático de las revoluciones, para mi parecer, es imprescindible. El método de corte lento es muy efectivo pero es para no tener prisa ya que te tiras varias horas para acabar un sólo panel.
Los pulimentos utilizados durante el proceso han sido todos de la gama Menzerna: Power Gloss, Menzerna Intensive Polish (PO91L), Menzerna Intensive Polish PO85RD3.01 y Menzerna Final Finish (PO85RD).
Resto de materiales Utilizados.
Descontaminado:
Clay + ONRWS
Interior:
APC: Para la tapicería.
Einszett TiefenPfleger: Salpicadero
Mothers Plastic Polish: Cristal relojes
Chemical Guys Streak Free Window Clean: Cristales
Chemical Guys Extreme Leather Cleaner + Chemical Guys Extreme Leather Conditioner: Piel
Higienizante Biológico Wurth: Circuito Aire Acondicionado
Plásticos exteriores:
Mothers Back to Black
Einszett Plastic & Ruber Care
Einszett Proteccion de gomas Gummi Pfledge
Cristales:
Carlack Glass Sealing kit
Llantas:
Poorboys Wheel Sealant
Ruebas:
Einszett Espuma para Neumaticos
Exterior:
Carlack 68 Nano Tecnologie Systematic Care + Carlack 68 Long Life Sealant
Para la pintura decidí mi alternativa en función del color y de los comentarios en el foro y después de ver los resultados quedé plenamente convencido. En las fotos quizás no se note la diferencia ya que como siempre comentamos los grises tienen un tono apagado, pero en directo hay algunos reflejos geniales de acabado acrílico.
El coche lleva el Carlack 68 + 3 Capas de LLS aplicadas cada una con 24 horas de diferencia.
Bueno después de las explicaciones os dejo a mi futuro ex-coche.
