FrankAudi
Detallista
- Ubicación
- Fuerteventura, Las Palmas, España
Hola a todos, al fin me animo a enseñar uno de mis detallados...
Les debo el de mi tan querido VW Golf IV, pero ya me organizaré para enseñarles un post decente.
Vamos al lío!
Este es el Opel Astra de un gran amigo mio, el cual se fue 20 días de viaje y sin que lo sepa mucho me quedé con su coche para darle una sorpresa.
Empezamos por el estado en el que se encontaba.
La luz de freno del techo estaba muy quemada por el sol
Comienzo por el lavado de llantas y pasos de rueda con APC, cepillos y brochas.
Descontaminar con 1Z Colourtec
Y paso al lavado con guante de lana de cordero, champu Glanz 1Z y dos cubos de agua + 1 pincel para ayudar en zonas difíciles.
Secado con toalla de secado de microfibra waffle weave
Y paso a mirar con mas detalle el estado de la pintura, ayudado por una linterna.
Tenía todo el lado del acompañante, capot, maletero y los dos paragolpes repintados y el lado del conductor y el techo con la pintura original.
La pintura original con muchos swirls, rayones mas profundos y sobre todo el techo en muy mal estado.
Al día siguiente me puse con el techo, incluida la luz de freno del techo que estaba fatal.
Luego de enmascarar, comenze con lija al agua de 1200, dándole a mano y seguido con lija al agua 3000 con la rotativa.
Ya era de color rojo otra ves...
Y continúo por descontaminar el techo.
Luego de descontaminar veo el estado de la pintura y estaba muy dañada...
Marcas, rayones, swirls, etc etc... Un mercadillo de rayones tenía el pobre...
Así que solo me quedaba rezar e ir con cuidado.
Luego de dos pasadas de corte con esponja amarilla + Menzerna FG 400 ya presentaba un estado mucho mejor, aunque en algunas zonas tuve que recurrir a la boina de lana.
Luego dos pasadas con esponja verde (Medio) + Menzerna PF 2400 ya se veía muchísimo mejor.
Terminado el techo continué con las luces frontales.
Una de ellas era mas nueva por lo que quedaban disparejas.
Así que a enmascarar las dos y dejarlas lo mas parecidas posibles.
Proceso similar a la luz de freno del techo.
Lija al agua de 1200 para empezar.
Lija al agua 3M trizact 3000.
Y comienzo a pulir
Final de esa luz
Con la luz del otro lado hice lo mismo pero sin lijar.
Primerop descontaminar, luego dos pasadas de corte con FG400 y dos pasadas de medio con PF2400
Selladas ambas con KF1000
Lo siguiente fue el frontal del coche.
Dado que el capot y una de las aletas eran repintadas no presentaban casi contaminación ni casi swirls.
Así que a lo repintado fue descontaminar y con una pasada de PF2400 ya estaba listo para sellar.
Le podría dar una mano de Menzerna SF 4500, pero no lo consideré realmente necesario y mi brazo no quería seguir mucho mas con la pulidora de 3Kg
Sellado con KF1000
Y los resultados comenzaban a verse
Lo siguiente a lo que me puse fue al lado malo... Lo que mas trabajo necesitaba, así que manos a la obra.
Estado en el que se encontraba
Luego de 3 pasadas de corte
Y luego de dos pasadas de medio con PF2400
Puerta trasera antes
Después de dos manos de corte
Otro ángulo
Un selfie puliendo... Ya que están de moda
Y final de pulidos del lado conductor.
Sellado con KF1000
Y unas fotos de muestra.
Ya iba tomando brillo este Astra.
Piloto trasero antes
Después... Aunque no se ve mucha diferencia, pero si que había.
Del otro lado no hice fotos... Ya que me centré en terminar rápido para pasar al interior que buena falta le hacía una limpieza en detalle.
Pero para resumir fue descontaminar, una pasada de medio y sellar con KF1000
Y pasamos a las fotos del interior.
Aspirado completo.
Limpieza con APC y microfibra en puertas, asientos, moquetas y salpicadero.
Limpieza de nuevo con 1Z Plastic Deep a plásticos y juntas de goma de las puertas.
Y teminado con Mothers Protectant en salpicadero y puertas
Unas fotos de antes
Después
Mas antes y después
Y algunas fotos sueltas del final del interior.
Una del maletero del final.
Mas del interior
Para finalizar, selle las llantas con KF1000
Y lo siguiente y ya para el último fue:
Lavado de nuevo como tiene que ser con dos cubos, guante y 1Z glanz.
Secado.
Limpieza de cristales por dentro y por fuera y parabrisas con Duragloss Nu-Glass.
Repasadas todas las gomas de las ventanas y puertas con 1Z plastic deep.
Einszett Reifen Glanz - Abrillantador de Neumáticos.
Y listo para las fotos finales.
Les debo el de mi tan querido VW Golf IV, pero ya me organizaré para enseñarles un post decente.
Vamos al lío!
Este es el Opel Astra de un gran amigo mio, el cual se fue 20 días de viaje y sin que lo sepa mucho me quedé con su coche para darle una sorpresa.
Empezamos por el estado en el que se encontaba.
La luz de freno del techo estaba muy quemada por el sol
Comienzo por el lavado de llantas y pasos de rueda con APC, cepillos y brochas.
Descontaminar con 1Z Colourtec
Y paso al lavado con guante de lana de cordero, champu Glanz 1Z y dos cubos de agua + 1 pincel para ayudar en zonas difíciles.
Secado con toalla de secado de microfibra waffle weave
Y paso a mirar con mas detalle el estado de la pintura, ayudado por una linterna.
Tenía todo el lado del acompañante, capot, maletero y los dos paragolpes repintados y el lado del conductor y el techo con la pintura original.
La pintura original con muchos swirls, rayones mas profundos y sobre todo el techo en muy mal estado.
Al día siguiente me puse con el techo, incluida la luz de freno del techo que estaba fatal.
Luego de enmascarar, comenze con lija al agua de 1200, dándole a mano y seguido con lija al agua 3000 con la rotativa.
Ya era de color rojo otra ves...
Y continúo por descontaminar el techo.
Luego de descontaminar veo el estado de la pintura y estaba muy dañada...
Marcas, rayones, swirls, etc etc... Un mercadillo de rayones tenía el pobre...
Así que solo me quedaba rezar e ir con cuidado.
Luego de dos pasadas de corte con esponja amarilla + Menzerna FG 400 ya presentaba un estado mucho mejor, aunque en algunas zonas tuve que recurrir a la boina de lana.
Luego dos pasadas con esponja verde (Medio) + Menzerna PF 2400 ya se veía muchísimo mejor.
Terminado el techo continué con las luces frontales.
Una de ellas era mas nueva por lo que quedaban disparejas.
Así que a enmascarar las dos y dejarlas lo mas parecidas posibles.
Proceso similar a la luz de freno del techo.
Lija al agua de 1200 para empezar.
Lija al agua 3M trizact 3000.
Y comienzo a pulir
Final de esa luz
Con la luz del otro lado hice lo mismo pero sin lijar.
Primerop descontaminar, luego dos pasadas de corte con FG400 y dos pasadas de medio con PF2400
Selladas ambas con KF1000
Lo siguiente fue el frontal del coche.
Dado que el capot y una de las aletas eran repintadas no presentaban casi contaminación ni casi swirls.
Así que a lo repintado fue descontaminar y con una pasada de PF2400 ya estaba listo para sellar.
Le podría dar una mano de Menzerna SF 4500, pero no lo consideré realmente necesario y mi brazo no quería seguir mucho mas con la pulidora de 3Kg
Sellado con KF1000
Y los resultados comenzaban a verse
Lo siguiente a lo que me puse fue al lado malo... Lo que mas trabajo necesitaba, así que manos a la obra.
Estado en el que se encontraba
Luego de 3 pasadas de corte
Y luego de dos pasadas de medio con PF2400
Puerta trasera antes
Después de dos manos de corte
Otro ángulo
Un selfie puliendo... Ya que están de moda
Y final de pulidos del lado conductor.
Sellado con KF1000
Y unas fotos de muestra.
Ya iba tomando brillo este Astra.
Piloto trasero antes
Después... Aunque no se ve mucha diferencia, pero si que había.
Del otro lado no hice fotos... Ya que me centré en terminar rápido para pasar al interior que buena falta le hacía una limpieza en detalle.
Pero para resumir fue descontaminar, una pasada de medio y sellar con KF1000
Y pasamos a las fotos del interior.
Aspirado completo.
Limpieza con APC y microfibra en puertas, asientos, moquetas y salpicadero.
Limpieza de nuevo con 1Z Plastic Deep a plásticos y juntas de goma de las puertas.
Y teminado con Mothers Protectant en salpicadero y puertas
Unas fotos de antes
Después
Mas antes y después
Y algunas fotos sueltas del final del interior.
Una del maletero del final.
Mas del interior
Para finalizar, selle las llantas con KF1000
Y lo siguiente y ya para el último fue:
Lavado de nuevo como tiene que ser con dos cubos, guante y 1Z glanz.
Secado.
Limpieza de cristales por dentro y por fuera y parabrisas con Duragloss Nu-Glass.
Repasadas todas las gomas de las ventanas y puertas con 1Z plastic deep.
Einszett Reifen Glanz - Abrillantador de Neumáticos.
Y listo para las fotos finales.
pero encantado de serlo jejeje