Mi primer trabajo de limpieza
- Autor de tema eric1985
- Fecha de inicio
Oscarm
Detallista activo
Yo antes de conoceros, tenía un producto y lo tengo aún de 3M profesional, era un bote de 1 litro y era una especie de polish de acabado. Incríble lo que hacía quitando restos de pintura en la carrocería y lo que protege donde lo aplicas. Son muy buenos los productos 3M.
Ahora bien, la cera Kraft, es yeso, como dice Bohe
Si se le puede llamar cera, la comparas con cualquiera de las que hay en la tienda y me cuentas.
Saudos.
Ahora bien, la cera Kraft, es yeso, como dice Bohe
Si se le puede llamar cera, la comparas con cualquiera de las que hay en la tienda y me cuentas.
Saudos.
¿¿Más??
me refiero siempre ke lo lavo ya ke esto una vez cada buff luego en lavado normal lo lavo a esponja y balde lo seco primero con la ayuda de una escobilla del limpia y luego lo remato con una microfibras despues le limpio los cristales y le doy abrillantador a las llantas. pero la pintura no keda fina al tacto y no se si hay alguna cosita para ke kede mejor.
Jotaeme
Detallista
Ahora que tienes el coche bastante currado, si quieres darle un producto de calidad de modo sencillo y cómodo para después de lavar y que el buga luzca como nunca, hay muchos productos en la Tienda que valen para esa función.
Puede ser un producto con ceras en spray que lo das rápidamente, una pasadilla con microfibra y lucirá a tope.
Tienes varios productos en la tienda que te irán a las mil maravillas para esa función.
Algunos ejemplos:
Aquawax
http://img262.*************/img262/8210/dgaquawax014pt.jpg
Mothers Spray Wax
http://img262.*************/img262/8808/mothersfxspraywax2uq.jpg
Optimun Car Wax
http://img262.*************/img262/2545/optcarwax2ny.jpg
Pinnacle Crystal Mist
http://img262.*************/img262/1613/pinnaclecm1bb.jpg
Poorboys QD + QW
http://img462.*************/img462/4603/pbqw5ns.jpg
Puede ser un producto con ceras en spray que lo das rápidamente, una pasadilla con microfibra y lucirá a tope.
Tienes varios productos en la tienda que te irán a las mil maravillas para esa función.
Algunos ejemplos:
Aquawax
http://img262.*************/img262/8210/dgaquawax014pt.jpg
Mothers Spray Wax
http://img262.*************/img262/8808/mothersfxspraywax2uq.jpg
Optimun Car Wax
http://img262.*************/img262/2545/optcarwax2ny.jpg
Pinnacle Crystal Mist
http://img262.*************/img262/1613/pinnaclecm1bb.jpg
Poorboys QD + QW
http://img462.*************/img462/4603/pbqw5ns.jpg
La idea era buena y las ganas que has puesto tambien, pero el metodo no ha sido el adecuado. Resumiendo.
1- Los productos que has usado son de lo peor y a la larga notaras lo malos que son ya que tu pintura los "sufrira"
2- Los metodos usados son incorrectos, nunca se descontamina puliendo. ¿que pules? ¿la mierda clavada en la laca de la pintura?. Has dado demasiada cera, has cometido errores tambien en la direccion en la que has pulido y en la que has dado la cera.
3- Nunca mas uses una esponja, son asesinas de la pintura aunque no se diga mucho yo lo he sufrido.
Ahora un pequeño resumen de lo que deberias haber hecho (teniendo en cuenta que hay que hacerlos con productos buenos de los que se comentan aqui y no la mierda esa de kraft o jabones guarros).
1º- Lavado con jabon Sonax y guante de lana, dandole en lineas rectas desde la parte de atras del coche hacia la de delante y comenzando a lavar desde el techo para ir bajando poco a poco. Por cada panel que frotes, meter el guante de lana en un cubo de agua limpia para aclararlo y quitar la mierda que se ha llevado y volver a meter el guante en el cubo de agua con jabon para proseguir con el siguiente panel. MUY IMPORTANTE:" IR LIMPIANDO PANELES RODEANDO AL COCHE DESDE LA PARTE SUPERIOR DEL COCHE HACIA ABAJO"
2º- Secado. Con una bayeta WW en la tienda del foro tiene unas de escandalo, se posan sobre el tejado y en lineas rectas igual de atras hacia delante la vas dejando arastrar suavemente y se ira secando solo el coche sin dejar arañazos ni marcas. Esto es importantisimo ya que tu coche es negro.
3º- Descontaminado, eso se hace para arrancar las particulas clavadas en la pintura y se hace con una clay bar (una especie de plastilina ,OJO no uses plastilina que te veo venir y aunque lo parezca no lo es) y un liquido denominado genericamen QUICK DETAIL, que es un lubricante a dar antes de pasar la plastilina que arrancara la mierda pegada. (se da en linea recta la clay bar, no en circulos)
4º Fase de Pulido, De pulimento mas agresivo al mas fino debes ir dandole a todo el coche, primero uno de nivel fuerte, otro de nivel medio y el ultimo un pulimento fino, todo ello conjuntandolo con esponjas de distinta abrasividad. (para ver como darle con la pulidora busca por el foro)
5º Sellado con una cera sintetica para proteger la pintura tambien se da por todo el coche, dependiendo de la marca tendra un tiempo de secado mayor o casi no tendra. y tambien se da como lavaste el coche, en lineas rectas de atras hacia delante y con una capa muy fina. Segun su tiempo para que agarre luego la retiras con una bayeta de microfibra suave.
6º Aplicar cera natural, es como un tarro "tipo nivea" (cera semisolida)y esta vez si que se da en circulos para luego retirarlo con otra bayeta de microfibra y tambien dando muy poco no a cucharadas al coche.
Esto es lo mas basico que debes saber. Un saludo.
1- Los productos que has usado son de lo peor y a la larga notaras lo malos que son ya que tu pintura los "sufrira"
2- Los metodos usados son incorrectos, nunca se descontamina puliendo. ¿que pules? ¿la mierda clavada en la laca de la pintura?. Has dado demasiada cera, has cometido errores tambien en la direccion en la que has pulido y en la que has dado la cera.
3- Nunca mas uses una esponja, son asesinas de la pintura aunque no se diga mucho yo lo he sufrido.
Ahora un pequeño resumen de lo que deberias haber hecho (teniendo en cuenta que hay que hacerlos con productos buenos de los que se comentan aqui y no la mierda esa de kraft o jabones guarros).
1º- Lavado con jabon Sonax y guante de lana, dandole en lineas rectas desde la parte de atras del coche hacia la de delante y comenzando a lavar desde el techo para ir bajando poco a poco. Por cada panel que frotes, meter el guante de lana en un cubo de agua limpia para aclararlo y quitar la mierda que se ha llevado y volver a meter el guante en el cubo de agua con jabon para proseguir con el siguiente panel. MUY IMPORTANTE:" IR LIMPIANDO PANELES RODEANDO AL COCHE DESDE LA PARTE SUPERIOR DEL COCHE HACIA ABAJO"
2º- Secado. Con una bayeta WW en la tienda del foro tiene unas de escandalo, se posan sobre el tejado y en lineas rectas igual de atras hacia delante la vas dejando arastrar suavemente y se ira secando solo el coche sin dejar arañazos ni marcas. Esto es importantisimo ya que tu coche es negro.
3º- Descontaminado, eso se hace para arrancar las particulas clavadas en la pintura y se hace con una clay bar (una especie de plastilina ,OJO no uses plastilina que te veo venir y aunque lo parezca no lo es) y un liquido denominado genericamen QUICK DETAIL, que es un lubricante a dar antes de pasar la plastilina que arrancara la mierda pegada. (se da en linea recta la clay bar, no en circulos)
4º Fase de Pulido, De pulimento mas agresivo al mas fino debes ir dandole a todo el coche, primero uno de nivel fuerte, otro de nivel medio y el ultimo un pulimento fino, todo ello conjuntandolo con esponjas de distinta abrasividad. (para ver como darle con la pulidora busca por el foro)
5º Sellado con una cera sintetica para proteger la pintura tambien se da por todo el coche, dependiendo de la marca tendra un tiempo de secado mayor o casi no tendra. y tambien se da como lavaste el coche, en lineas rectas de atras hacia delante y con una capa muy fina. Segun su tiempo para que agarre luego la retiras con una bayeta de microfibra suave.
6º Aplicar cera natural, es como un tarro "tipo nivea" (cera semisolida)y esta vez si que se da en circulos para luego retirarlo con otra bayeta de microfibra y tambien dando muy poco no a cucharadas al coche.
Esto es lo mas basico que debes saber. Un saludo.
Última edición:
Te recomiendo para empezar un jabon sonax, un guante de lana y una bayeta WW para secar si no tienes nada de eso aun. simplemente con esto vas a notar mucho la calidad de los productos.
Luego ya te tendrias que meter en clay bar para descontaminar, quick detail, pulimentos , sellantes ,etc...
ostia muchas gracias sois unos makinas por cierto tengo una makina de estas de presion ke la uso para enjabonar el coche un poco antes para mojar y aclarar uso una manjera normal no me gusta ke valla a presion porque yo creo ke raya mas de lo ke limpia nose bueno el tema es ke es como esa makina ke tenias algunos ke se pone un bote alante con un poco de jabon y agua y luego lo va soltando a baja presion y yo creo ke eso sera bueno no??
Es como la foam gun esa pero en la makina de presion sirve? lo uso? no??
Es como la foam gun esa pero en la makina de presion sirve? lo uso? no??
Emilio
Detallista
- Ubicación
- lorca (murcia)
hola eric, como te han dicho los maestros los productos no son los mas adecuados para tal fin, aunque he de reconocerte que en las fotos el coche tiene muy buena pinta, si puedes pasate por Car Care Europe - Inicio y compra alli, que son los mejores que se pueden usar y en el foro encuentras la forma de usarlo y acabados con dichos productos profesionales, mucho animo y sigue currando tan bien!
Emilio
Detallista
- Ubicación
- lorca (murcia)
siento discrepar, tanto en fase de pulido como en corte y acabado siempre debes de empezar por los productos y compuestos menos abrasivos a mas abrasivos, de lo mas delicado a lo mas duro en funcion de como tengas el estado del barniz del coche...
Si el coche esta realmente sucio, con barro en las zonas bajas una pasadita con agua a presion no le viene mal. Q luego el guante se pone perdido
Si, no me explique bien, quise decir que hay que ir desde el mayor abrasividad al menor pero poniendose de inicio el que menor abrasividad necesites para reparar los daños.