Titus
Detallista
- Ubicación
- Pinto (Madrid)
Hola, tal como dice el título hoy nos hemos liado mi amigo y compañero de trabajo José Luis y yo a limpiar el motor de nuestros coches. Yo, desde que lo compré, nunca lo había limpiado. El resultado ha sido satisfactorio a pesar de la falta de tiempo y el realizarlo en una gasolinera donde podrían decirnos algo al vernos con el capó levantado. Con más tiempo y con más tranquilidad, el resultado habría sido perfecto. Hemos limpiado el motor de mi Volkswagen Passat del 98 y de su Peugeot de también bastantes años. Las fotos son un poco malas debido a ese miedo del que hablo más arriba. Una muestra:
Foto del Passat antes:
Despúes:
En cuanto al Peugeot, antes:
Después:
Lo primero que hice (hace varios días) es el aspirado de los huecos del motor y de la moqueta que lo cubre. Hoy, nada más llegar hemos protegido la batería y el alternador con bolsas de plástico sujetas con gomas. Antes habíamos dejado que el motor se enfriara un poco:
Como productos de limpieza hemos utilizado, a parte de trapos de microfibras viejos, el desengrasante de 1Z Car Star diluido en agua una parte de car por dos de agua. 1Z gummy para las gomas más blanditas y 1z Kunstoff para los plásticos rígidos, aparte de un QD (Mothers Showtime) y APC Laquer:
Levantado el capó le hemos dado con un spray el 1Z Car Star, limpiador alcalino por todo el vano del motor. A pesar de llevar brochas, no nos hemos metido con ellas debido a la premura de la operación.
No lo hemos dejado secar mucho. Acto seguido hemos cogido la lanza del agua y a una distancia bastante alejada y prudencial, le hemos dado una buena lanzada con agua fría descalcificada y sin cera. El Car Star es una maravilla, ya que se ha llevado todo la porquería superficial. Se nos ha quedado el Passat así:
Una vez hecho esto: ¡¡¡Tachínnnnn!!!! El momento acojone: el encendido del motor: ¿Sí,,, parece que enciende?
Dejamos un rato el motor encendido para que se vaya secando y quitamos el exceso de agua con una microfibra.
Y finalmente, para sacar le un poco de brillo (no demasiado) y proteger a los plásticos de los agentes externos, con aplicadores de poliespuma y microfibra, le hemos dado, primero 1z Gummy a los plásticos más blanditos y después 1z Kunstoff a los más duros. El resultado ha sido maravilloso, sobre todo con este último producto, que es una verdadera maravilla:
Fotos de antes:
El resultado ha sido bueno, según mi punto de vista, debido a las limitaciones con las que nos encontrábamos. La próxima vez y con más tiempo, conseguiremos una mayor perfección. Una última cosa, mi amigo y yo hemos coincidido en que nos iba el coche más fino y mejor. Un saludo a todos.
Foto del Passat antes:
Despúes:
En cuanto al Peugeot, antes:
Después:
Lo primero que hice (hace varios días) es el aspirado de los huecos del motor y de la moqueta que lo cubre. Hoy, nada más llegar hemos protegido la batería y el alternador con bolsas de plástico sujetas con gomas. Antes habíamos dejado que el motor se enfriara un poco:
Como productos de limpieza hemos utilizado, a parte de trapos de microfibras viejos, el desengrasante de 1Z Car Star diluido en agua una parte de car por dos de agua. 1Z gummy para las gomas más blanditas y 1z Kunstoff para los plásticos rígidos, aparte de un QD (Mothers Showtime) y APC Laquer:
Levantado el capó le hemos dado con un spray el 1Z Car Star, limpiador alcalino por todo el vano del motor. A pesar de llevar brochas, no nos hemos metido con ellas debido a la premura de la operación.
No lo hemos dejado secar mucho. Acto seguido hemos cogido la lanza del agua y a una distancia bastante alejada y prudencial, le hemos dado una buena lanzada con agua fría descalcificada y sin cera. El Car Star es una maravilla, ya que se ha llevado todo la porquería superficial. Se nos ha quedado el Passat así:
Una vez hecho esto: ¡¡¡Tachínnnnn!!!! El momento acojone: el encendido del motor: ¿Sí,,, parece que enciende?
Dejamos un rato el motor encendido para que se vaya secando y quitamos el exceso de agua con una microfibra.
Y finalmente, para sacar le un poco de brillo (no demasiado) y proteger a los plásticos de los agentes externos, con aplicadores de poliespuma y microfibra, le hemos dado, primero 1z Gummy a los plásticos más blanditos y después 1z Kunstoff a los más duros. El resultado ha sido maravilloso, sobre todo con este último producto, que es una verdadera maravilla:
Fotos de antes:
El resultado ha sido bueno, según mi punto de vista, debido a las limitaciones con las que nos encontrábamos. La próxima vez y con más tiempo, conseguiremos una mayor perfección. Una última cosa, mi amigo y yo hemos coincidido en que nos iba el coche más fino y mejor. Un saludo a todos.
